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城市設(shè)計(jì)競(jìng)賽睇亮點(diǎn)：高架觀(guān)光列車(chē)縱貫海珠 [推薦]
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從廣州新電視觀(guān)光塔附近登上高架觀(guān)光列車(chē)，一路欣賞海珠湖、萬(wàn)畝果園等美景之后，便可以到達(dá)新客港地區(qū)！廣州新城(新城博客,新城新聞,新城說(shuō)吧)市中軸線(xiàn)南段及珠江后航道沿岸地區(qū)城市設(shè)計(jì)方案三為廣州新“綠軸”提供了一幅美好的畫(huà)面。
提出建快捷高效軌道交通
作為此次設(shè)計(jì)競(jìng)賽的第二名，方案三的最大亮點(diǎn)便在于公共交通的規(guī)劃方面。該方案提出建立快捷、高效軌道交通，以800米服務(wù)半徑計(jì)算，規(guī)劃范圍內(nèi)，軌道交通服務(wù)范圍覆蓋率達(dá)到80%；核心區(qū)范圍內(nèi)，軌道交通服務(wù)范圍覆蓋率達(dá)到90%。除了地鐵之外，方案三的吸引人之處還在于提出了設(shè)置高架觀(guān)光列車(chē)，連接觀(guān)光塔—行政辦公區(qū)—海珠湖—新客港地區(qū)。這也就意味著，市民和游客從廣州電視塔附近坐高架觀(guān)光列車(chē)，可一路到廣州新客港地區(qū)。
根據(jù)該方案的規(guī)劃，觀(guān)光列車(chē)的站點(diǎn)布局將與新客港、觀(guān)光塔、海珠湖等城市重要設(shè)施整體考慮，方便換乘。
珠江沿岸或也建觀(guān)光列車(chē)
據(jù)了解，對(duì)于高架觀(guān)光列車(chē)的設(shè)置構(gòu)想，此次的規(guī)劃方案并非首創(chuàng)。在此前的員村-琶洲地區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)競(jìng)賽方案中，便有方案提出了在員村-琶洲地區(qū)沿珠江及“文化足跡”設(shè)置高架觀(guān)光單軌列車(chē)，填補(bǔ)該地區(qū)觀(guān)光型交通的空白。這一方案在征求市民意見(jiàn)時(shí)受到了市民的極大青睞。如果兩個(gè)方案的“高架觀(guān)光列車(chē)”設(shè)置都能最終實(shí)現(xiàn)，那么廣州市民和游客每日的旅途都將成為人生享受，不僅可以看到文化足跡，還可以看到生態(tài)綠軸。
■方案三
嶺南之心——中央文化生態(tài)休閑區(qū)
●總體目標(biāo)
首善之區(qū)·閑雅中軸——現(xiàn)代服務(wù)集群，功能多元復(fù)合的活力之都
宜居城市·水綠美地——水綠交融共生，人文多元和諧的宜居之地
嶺南之珠·濱水新岸——嶺南文化薈萃，文化多元共融的休閑之城
觀(guān)光塔新客港建珠江游船碼頭
海珠湖、石榴崗、小洲村等擬設(shè)嶺南水鄉(xiāng)游碼頭
根據(jù)方案三的規(guī)劃，將來(lái)市民和游客不僅可乘坐高架觀(guān)光列車(chē)欣賞城市美景，還可以乘坐游船去逛海珠湖、石榴崗、小洲村等嶺南水鄉(xiāng)景點(diǎn)！
弱化新客港客運(yùn)功能
根據(jù)規(guī)劃，廣州中軸線(xiàn)南段將設(shè)置觀(guān)光塔、新客港、國(guó)際灣、創(chuàng)意灣等珠江游船碼頭。這也意味著目前只是從白鵝潭到廣州大橋段的珠江夜游將進(jìn)一步擴(kuò)大范圍，向東沿伸，而珠江沿岸的景觀(guān)打造也將繼續(xù)岸伸。對(duì)于目前以客運(yùn)功能為主的新客港，由于提出了將其打造成珠江游船碼頭，因而規(guī)劃提出了弱化新客港的客運(yùn)功能，強(qiáng)化其旅游、休閑功能。
除了珠江沿岸碼頭，方案三還考慮到了打造廣州具有嶺南水鄉(xiāng)特色的各景點(diǎn)，提出要設(shè)置海珠湖、石榴崗、小洲村等嶺南水鄉(xiāng)游碼頭。屆時(shí)，市民就可以乘著游船進(jìn)入小洲村，坐在小船上領(lǐng)略頗有特色的嶺南水鄉(xiāng)風(fēng)情。而根據(jù)前不久出爐的小洲村保護(hù)規(guī)劃，該村將通過(guò)各種方式恢復(fù)以往的水鄉(xiāng)特色。
綠色廊道一路貫海珠
在景觀(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，方案三強(qiáng)調(diào)將綠色城市環(huán)境、多元商業(yè)文化中心、宜居住區(qū)、濱水空間鏈接為統(tǒng)一整體。以中軸線(xiàn)為綠色鏈條，鏈接珠江前航道、東風(fēng)公園（海珠湖）、后航道、嶺南水鄉(xiāng)等景點(diǎn)，構(gòu)成縱貫海珠區(qū)的城市生態(tài)廊道。同時(shí)承繼北段中軸線(xiàn)所體現(xiàn)的現(xiàn)代商業(yè)文明高峰，融入南端嶺南水鄉(xiāng)、田園果林、小洲村落，創(chuàng)造中西融合、新舊融合的城市文化。按此規(guī)劃，今后中軸線(xiàn)南段地區(qū)將成為一整片生態(tài)綠化區(qū)域，不僅有海珠湖、萬(wàn)畝果園等自然風(fēng)光，還有小洲村等嶺南水鄉(xiāng)小村落。
中央綠軸生態(tài)公園建步行區(qū)域 擬設(shè)自行車(chē)道并提供旅游自行車(chē)服務(wù)點(diǎn)
在中央綠軸、生態(tài)公園、濱水綠帶與地下空間設(shè)置步行區(qū)域，讓市民可以在一片生態(tài)綠廊中悠閑漫步——這是方案三對(duì)中軸線(xiàn)南段未來(lái)步行系統(tǒng)的規(guī)劃。
提出實(shí)施公交優(yōu)先政策
該規(guī)劃還確定了中軸觀(guān)光區(qū)、消費(fèi)商業(yè)區(qū)、湖濱行政區(qū)、文化娛樂(lè)區(qū)、創(chuàng)意灣、國(guó)際灣、休閑灣、中央濕地等城市核心功能分區(qū)及其周邊居住社區(qū)，構(gòu)建起活力中軸線(xiàn)的多元城市功能布局。
交通方面，方案三提出完善公共交通系統(tǒng)，實(shí)施公交優(yōu)先政策。而在慢性交通方面，則提出要結(jié)合中央綠軸、生態(tài)公園、濱水綠帶與地下空間，設(shè)置健康、宜人、安全的步行區(qū)域。屆時(shí)，市民漫步在生態(tài)公園和濱水綠帶的步行區(qū)域中，不僅遠(yuǎn)離了汽車(chē)馬達(dá)的喧囂，還能看到公園和江景。除了步行系統(tǒng)外，方案三還提出要設(shè)置自行車(chē)道，并提供旅游自行車(chē)服務(wù)點(diǎn)。屆時(shí)，街道將重新成為城市活力與交流的場(chǎng)所，市民將享受到人性化、安全、便捷的交通服務(wù)。
逸景路康樂(lè)路調(diào)整走向
該規(guī)劃還對(duì)因堵車(chē)而使市民抱怨不已的逸景路、康樂(lè)路進(jìn)行道路走向的調(diào)整。在對(duì)外交通銜接方面，規(guī)劃強(qiáng)化了區(qū)域內(nèi)道路交通與周邊區(qū)域道路交通的銜接，提出理順東西向道路系統(tǒng)，調(diào)整逸景路、康樂(lè)路道路走向，加強(qiáng)行政區(qū)與琶洲地區(qū)的生活性干道聯(lián)系�！ �
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