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水立方式的犀浦站開(kāi)建 [推薦]
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昨日，成都至都江堰鐵路（成灌快鐵）唯一地鐵、鐵路換乘站———犀浦站正式開(kāi)建。至此，成灌快鐵新建車站全部開(kāi)建。進(jìn)展最快的聚源車站主體工程目前已經(jīng)完工，有望在10月底完工。
成灌快鐵早期共新建11個(gè)車站，從成都出發(fā)依次為安靖、金牛、犀浦、紅光、郫縣東、郫縣、郫縣西、安德、聚源、都江堰、青城山。所有車站的使用標(biāo)準(zhǔn)都是50年。都江堰車站站房建筑面積最大，達(dá)到9492平方米。高峰時(shí)，每小時(shí)可發(fā)送旅客8031人次。犀浦站的設(shè)計(jì)客流量全線最大。中鐵八局該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，犀浦站為地上二層雙島式站臺(tái)車站，站房建筑面積約7005平方米，站臺(tái)寬15米，“本站高峰小時(shí)客流量為13146人”。
“犀浦站采用高站臺(tái)建筑，為管桁結(jié)構(gòu)加網(wǎng)片結(jié)構(gòu)，就是水立方的建筑技術(shù)。”中鐵八局6項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，犀浦站也是成都地鐵2號(hào)線與成灌快鐵的換乘站。建成后，將成為國(guó)內(nèi)首個(gè)真正實(shí)現(xiàn)地鐵、鐵路兩條軌道交通同臺(tái)零換乘的樞紐車站�！暗罔F2號(hào)線從金牛站開(kāi)始就走向地面，利用成都至都江堰鐵路的線路。”該負(fù)責(zé)人表示，到犀浦站后，地鐵2號(hào)線將“夾”在一分為二的成都至都江堰鐵路左右線的中間，并逐漸下沉入地，“不用樓梯、電梯，才是真正意義的同臺(tái)零換乘�！�
“我們力爭(zhēng)10月底完成聚源站的全部工作。”中鐵二局4項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，聚源車站是目前全線建設(shè)進(jìn)展最快的車站，主體工程已經(jīng)完工。預(yù)計(jì)9月初可開(kāi)始內(nèi)裝工程，最快10月底完成所有工程�！ �
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