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武漢建設(shè)大道無(wú)立交地道 規(guī)劃部門:將結(jié)合地鐵站修 [推薦]
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“在漢口地區(qū)的幾條主干道中，中山大道、解放大道、發(fā)展大道均建有人行天橋或地下人行通道，可全長(zhǎng)9公里的建設(shè)大道，竟然沒有一處人行天橋、地下人行通道，市民過街比較難。建設(shè)大道何時(shí)才能建設(shè)立體過街設(shè)施呢？”近日，一位武漢網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖提出這一問題。
昨日8時(shí)許，記者來(lái)到建設(shè)大道新華路路口，發(fā)現(xiàn)過馬路的行人特別多，連新華路右轉(zhuǎn)到建設(shè)大道的機(jī)動(dòng)車道也被行人、自行車“占據(jù)”，導(dǎo)致右轉(zhuǎn)車流時(shí)常受阻。盡管十字路口四個(gè)方向都安排了交警、協(xié)管員執(zhí)勤，仍不時(shí)有人闖紅燈。
記者現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)采訪了12位市民，結(jié)果有9人贊成網(wǎng)友的建議，認(rèn)為建設(shè)大道應(yīng)盡快建設(shè)人行天橋、地下通道。一位交警說(shuō)，建設(shè)大道新華路路口總有人搶車道、闖紅燈，容易發(fā)生交通事故，應(yīng)該建天橋或地下通道，實(shí)現(xiàn)人車分流。
那么，建設(shè)大道為何一直沒有建行人過街通道呢？武漢市規(guī)劃部門有關(guān)專家解釋，建設(shè)大道定位為金融一條街、景觀大道，看起來(lái)要賞心悅目，因此沒有在該大道上規(guī)劃建設(shè)人行天橋，以免景觀受到破壞。行人過街，主要靠信號(hào)燈控制。
這位專家說(shuō)，建設(shè)大道可以建地下人行通道，但考慮到建設(shè)大道有多條地鐵線路經(jīng)過，地鐵站可充當(dāng)?shù)叵氯诵型ǖ溃虼藳]有專門在該大道上規(guī)劃建設(shè)地下人行通道。目前，地鐵2號(hào)線王家墩東站正在建設(shè)，建成后可解決建設(shè)大道青年路口的行人過街問題。今年底，地鐵3號(hào)線將開工建設(shè)，會(huì)在建設(shè)大道的二七路路口、科技館前、黃埔大街路口、惠濟(jì)二路路口、香港路路口設(shè)站。將來(lái)還有地鐵7號(hào)線，會(huì)經(jīng)過建設(shè)大道新華路口。隨著地鐵站的建設(shè)，建設(shè)大道行人過街難可望緩解。
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