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成都暢想 擁堵地段自行車(chē)走地下 [推薦]
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城市發(fā)展，除了建高層建筑向天空發(fā)展外，另一個(gè)辦法就是向地下發(fā)展———地下空間。在城市空間資源日趨緊張的今天，地下空間價(jià)值得到極大提升。
“地下空間利用跟地面上建筑、道路不同，它具有‘不可逆轉(zhuǎn)性’，因此，如果我們現(xiàn)在不對(duì)地下空間進(jìn)行合理規(guī)劃、有效管理，未來(lái)許多地下空間建設(shè)項(xiàng)目將發(fā)生沖突，導(dǎo)致地下資源浪費(fèi)、無(wú)法利用�！笔幸�(guī)劃局市政規(guī)劃管理處處長(zhǎng)陳理銳昨日告訴記者，《成都市中心城區(qū)地下空間規(guī)劃管理暫行規(guī)定》日前正式出臺(tái)，下月起實(shí)施，將通過(guò)規(guī)劃更加高效、系統(tǒng)地利用好地下空間資源。
打造地下慢行系統(tǒng)
行人非機(jī)動(dòng)車(chē)“地下穿行”
據(jù)悉，《規(guī)定》制定之初，重點(diǎn)從三方面來(lái)考慮的，首先是交通，其次是市政設(shè)施管網(wǎng)，最后是商業(yè)。
交通包括了地鐵、地下隧道，這也是地下空間利用的骨干網(wǎng)絡(luò)。比如現(xiàn)有天府廣場(chǎng)是地鐵1、2號(hào)線(xiàn)換乘站，地下開(kāi)發(fā)了三層空間，將來(lái)不僅可以把周邊的商業(yè)大樓對(duì)接上。出了地鐵，不用上到地面，直接從地下就能到達(dá)各商業(yè)大樓。
還有就是地下隧道，成都準(zhǔn)備打造一種慢行系統(tǒng)，在中心城區(qū)交通擁堵地段規(guī)劃建設(shè)地下隧道，把行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)分離，地面上仍是機(jī)動(dòng)車(chē)行駛，地下走行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)。能預(yù)期到“地下人氣”時(shí)，通過(guò)招商形式吸引投資者開(kāi)發(fā)地下空間，“既優(yōu)化了交通，又節(jié)約了政府投資�！�
投資開(kāi)發(fā)地下空間
將有政策保障
目前，成都地下空間作為商業(yè)開(kāi)發(fā)極少，大多數(shù)是地下停車(chē)場(chǎng)。其實(shí)，從地下商業(yè)、地下物流、地下娛樂(lè)到地下醫(yī)院、地下污水處理、地下快速通道、地下停車(chē)設(shè)施等，都潛藏著巨大的開(kāi)發(fā)價(jià)值。負(fù)責(zé)起草《規(guī)定》的市規(guī)劃局市政規(guī)劃管理處鄭志介紹說(shuō)，地鐵開(kāi)工建設(shè)和計(jì)劃投運(yùn)，已經(jīng)有越來(lái)越多的投資者把眼光放到了核心區(qū)域和重要節(jié)點(diǎn)的地下空間資源開(kāi)發(fā)利用上，《規(guī)定》通過(guò)明確地下空間建設(shè)項(xiàng)目辦理各個(gè)階段規(guī)劃手續(xù)相關(guān)要求，為投資者開(kāi)發(fā)地下空間提供政策保障。
據(jù)介紹，結(jié)合規(guī)劃有序開(kāi)發(fā)建設(shè)，成都市正形成以天府廣場(chǎng)、春熙路、騾馬市、紅星路等中心城區(qū)商圈為核心，地鐵線(xiàn)路為骨干的地下空間將形成網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)成都“地下城”將逐步顯現(xiàn)。
本報(bào)記者 張強(qiáng)
“地下城”暢想
地下交通網(wǎng)
將來(lái)，中心城區(qū)可能會(huì)出現(xiàn)地下交通網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)打造地下交通環(huán)線(xiàn)與出城主干道連接，高峰期進(jìn)出城交通壓力極大緩解。
地下商業(yè)中心
明年10月，地鐵1號(hào)線(xiàn)就通車(chē)了，沿線(xiàn)地下商業(yè)開(kāi)發(fā)隨之興起。想象一下，出了地鐵，不用出車(chē)站就能在里面購(gòu)物、吃飯、娛樂(lè)，生活已經(jīng)向地下延伸。
地下娛樂(lè)城
歌城、迪吧、酒吧等夜晚產(chǎn)生較大噪聲的娛樂(lè)設(shè)施如果在地下空間里將減小對(duì)周?chē)用裼绊�。未�?lái)，當(dāng)?shù)叵峦ǖ腊堰@些娛樂(lè)場(chǎng)所連接起來(lái)，那就是名符其實(shí)的“地下娛樂(lè)城”。
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