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更寬廣 成都下月實(shí)施地下空間規(guī)劃管理暫行規(guī)定 [推薦]
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交通包括了地鐵、地下隧道，這也是地下空間利用的骨干網(wǎng)絡(luò)。比如現(xiàn)有天府廣場是地鐵1、2號線換乘站，地下開發(fā)了三層空間，將來不僅可以把周邊的商業(yè)大樓對接上。出了地鐵，不用上到地面，直接從地下就能到達(dá)各商業(yè)大樓。成都下月實(shí)施地下空間規(guī)劃管理暫行規(guī)定
城市發(fā)展，除了建高層建筑向天空發(fā)展外，另一個(gè)辦法就是向地下發(fā)展———地下空間。在城市空間資源日趨緊張的今天，地下空間價(jià)值得到極大提升。
“地下空間利用跟地面上建筑、道路不同，它具有‘不可逆轉(zhuǎn)性’，因此，如果我們現(xiàn)在不對地下空間進(jìn)行合理規(guī)劃、有效管理，未來許多地下空間建設(shè)項(xiàng)目將發(fā)生沖突，導(dǎo)致地下資源浪費(fèi)、無法利用�！笔幸�(guī)劃局市政規(guī)劃管理處處長陳理銳昨日告訴記者，《成都市中心城區(qū)地下空間規(guī)劃管理暫行規(guī)定》日前正式出臺，下月起實(shí)施，將通過規(guī)劃更加高效、系統(tǒng)地利用好地下空間資源。
打造地下慢行系統(tǒng)
行人非機(jī)動車“地下穿行”
據(jù)悉，《規(guī)定》制定之初，重點(diǎn)從三方面來考慮的，首先是交通，其次是市政設(shè)施管網(wǎng)，最后是商業(yè)。
交通包括了地鐵、地下隧道，這也是地下空間利用的骨干網(wǎng)絡(luò)。比如現(xiàn)有天府廣場是地鐵1、2號線換乘站，地下開發(fā)了三層空間，將來不僅可以把周邊的商業(yè)大樓對接上。出了地鐵，不用上到地面，直接從地下就能到達(dá)各商業(yè)大樓。
還有就是地下隧道，成都準(zhǔn)備打造一種慢行系統(tǒng)，在中心城區(qū)交通擁堵地段規(guī)劃建設(shè)地下隧道，把行人、非機(jī)動車和機(jī)動車分離，地面上仍是機(jī)動車行駛，地下走行人和非機(jī)動車。能預(yù)期到“地下人氣”時(shí)，通過招商形式吸引投資者開發(fā)地下空間，“既優(yōu)化了交通，又節(jié)約了政府投資�！�
投資開發(fā)地下空間
將有政策保障
目前，成都地下空間作為商業(yè)開發(fā)極少，大多數(shù)是地下停車場。其實(shí)，從地下商業(yè)、地下物流、地下娛樂到地下醫(yī)院、地下污水處理、地下快速通道、地下停車設(shè)施等，都潛藏著巨大的開發(fā)價(jià)值。負(fù)責(zé)起草《規(guī)定》的市規(guī)劃局市政規(guī)劃管理處鄭志介紹說，地鐵開工建設(shè)和計(jì)劃投運(yùn)，已經(jīng)有越來越多的投資者把眼光放到了核心區(qū)域和重要節(jié)點(diǎn)的地下空間資源開發(fā)利用上，《規(guī)定》通過明確地下空間建設(shè)項(xiàng)目辦理各個(gè)階段規(guī)劃手續(xù)相關(guān)要求，為投資者開發(fā)地下空間提供政策保障。
據(jù)介紹，結(jié)合規(guī)劃有序開發(fā)建設(shè)，成都市正形成以天府廣場、春熙路、騾馬市、紅星路等中心城區(qū)商圈為核心，地鐵線路為骨干的地下空間將形成網(wǎng)絡(luò)，未來成都“地下城”將逐步顯現(xiàn)。
“地下城”暢想
地下交通網(wǎng)
將來，中心城區(qū)可能會出現(xiàn)地下交通網(wǎng)絡(luò)。通過打造地下交通環(huán)線與出城主干道連接，高峰期進(jìn)出城交通壓力極大緩解。
地下商業(yè)中心
明年10月，地鐵1號線就通車了，沿線地下商業(yè)開發(fā)隨之興起。想象一下，出了地鐵，不用出車站就能在里面購物、吃飯、娛樂，生活已經(jīng)向地下延伸。
地下娛樂城
歌城、迪吧、酒吧等夜晚產(chǎn)生較大噪聲的娛樂設(shè)施如果在地下空間里將減小對周圍居民影響。未來，當(dāng)?shù)叵峦ǖ腊堰@些娛樂場所連接起來，那就是名符其實(shí)的“地下娛樂城”。
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