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江漢路老建筑“讓路”地鐵站 [推薦]
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備受人們關(guān)注的江漢路地鐵站，由于選址遭遇江漢路街區(qū)邊一片上百年歷史的老房子，在武漢引起“誰”給“誰”讓路的巨大爭議，“挺地鐵派”和“保老房子派”雙方互不相讓。今年4月18日，本報也整版報道《地鐵遇到老建筑 誰給誰讓路？》，激起了強烈反響。
昨日，武漢地鐵集團舉行江漢路站建設(shè)情況市民座談會，公開面對部分人大代表和江漢路商戶代表，第一次正式回應(yīng)有關(guān)江漢路地鐵站建設(shè)的四大疑問。
根據(jù)最新的規(guī)劃建設(shè)方案，江漢路地鐵站選址不變，仍將按原計劃拆除包括鄒協(xié)和銀號、四季美湯包、精益眼鏡店等老建筑在內(nèi)的整個歷史街區(qū)，拆遷面積超過5萬平方米。其中，包括2007年掛牌保護的武漢優(yōu)秀歷史建筑——鄒協(xié)和銀號舊址，也將按程序報相關(guān)部門批準后拆遷。
面對這樣的結(jié)果，以精益眼鏡店為代表的江漢路商戶表示難以接受全部拆光老房子。86歲的華中科大建筑學張良皋教授，一聽說這一片老房子保不住，連說“遺憾”。
【釋疑】武漢地鐵集團回應(yīng)五大疑問
■疑問A：江漢路站為何不能取消？
若取消軌道交通2號線江漢路站，將對江漢路步行街的公共交通、相鄰的循禮門站、過江隧道等工程產(chǎn)生較大影響。
一是江漢路步行街商圈大量的客流將無法直接搭乘過江地鐵。
二是江漢路站和最近的循禮門站，均為地鐵2號線客流量最大的車站，若取消江漢路站，客流將集中到循禮門站，將造成該站不堪重負，乘客擁擠，帶來安全隱患。
三、取消該站后，地鐵2號線過江隧道將長達4205米，乘客疏散、防災(zāi)減災(zāi)難度大大增加。
四、隧道盾構(gòu)施工時，將下穿現(xiàn)江漢路站站址，若地面建筑不拆遷，盾構(gòu)施工將不可避免地對地面建筑產(chǎn)生不良影響。
五、規(guī)劃建設(shè)的軌道6號線（沿中山大道）將無法與2號線進行換乘。
因此，不宜取消江漢路站。
■疑問B：車站為何不能重新選址？
江漢路站選址方案，主要從以下四個方面考慮：
一是考慮對優(yōu)秀歷史建筑的保護。江漢路范圍內(nèi)的優(yōu)秀歷史建筑比較多，主要保護性文物建筑有：四明銀行、漢口銀行、臺灣銀行、上海銀行、中國實業(yè)銀行、日信洋行、日清銀行、江漢關(guān)等上10棟，均位于江漢路兩側(cè)。
現(xiàn)方案選址時完全避開了這些文物建筑，拆遷也只涉及到一棟優(yōu)秀歷史保護建筑，即2007年掛牌保護的優(yōu)秀歷史建筑鄒協(xié)和銀號，現(xiàn)為永和豆?jié){523m2的三層建筑。
二是考慮與長江的距離。由于地鐵穿越長江，埋深較大，設(shè)站必須考慮與長江大堤有一定的距離，現(xiàn)江漢路車站方案埋深深度約25米，已經(jīng)超出了一般車站埋深12米的范圍，若再往江邊偏移，埋深加大，將增加施工難度和施工風險，因此不宜再往江邊選址。
三是考慮與循禮門車站的間距。按照地鐵2號線的建設(shè)標準、運營車速、車站的合理服務(wù)范圍要求，江漢路站與循禮門車站間距應(yīng)在1公里左右，如車站向北側(cè)偏移，則與循禮門站間距太近，將會影響軌道交通運營效益發(fā)揮。
四是考慮與后期軌道交通6號線在江漢路的換乘銜接，為一體化無縫換乘提供良好的條件。
■疑問C：車站為何不能暗挖？
地鐵車站和區(qū)間采用暗挖施工，需要良好的水文及工程地質(zhì)條件。江漢路站位于長江一級階地區(qū)域，車站距長江大堤僅600多米。且地層分布主要為沙、礫石等透水層，施工不可避免受長江水的影響。
若江漢路站采取暗挖法施工，則需在與長江水連通的高承壓水沙層中采用大斷面人工暗挖施工，地下水無法控制，地層難以穩(wěn)定，施工安全無法保證，國內(nèi)也還沒有成功的經(jīng)驗可借鑒。
若為了減少房屋拆遷，江漢路站采用凍結(jié)法施工，也難以解決大斷面凍土凍脹和融沉引起的地面隆沉（引發(fā)地表建筑物下沉、開裂）問題，工程投資難以控制，施工安全存在較大風險。同時，由于凍結(jié)法施工也需要地面施工場地，地面建筑的拆遷也無法避免。
■疑問D：整個街區(qū)為何要拆光?
江漢路站位于江漢路、中山大道、交通路和花樓街圍合區(qū)域，拆遷面積16434m2。經(jīng)調(diào)查，江漢路站拆遷范圍內(nèi)有12處年代較早的建筑（包括一棟優(yōu)秀歷史建筑），其中6處是20世紀30年代末建筑，其余6處是上世紀50～80年代建設(shè)或近幾年改建的建筑，大多數(shù)建筑老化，有些商戶正在自行改擴建，甚至是拆除重建。鑒于車站要斜向穿越這一區(qū)域，作業(yè)面較大，又采用明挖施工，因此采取拆除。
■疑問E：新建筑建成啥模樣？
為最大可能地保護好江漢路歷史街區(qū)風貌特色、環(huán)境特色和商業(yè)品質(zhì)，在實施拆遷之前，將對拆遷戶數(shù)和建筑面積進行登記，并按照商鋪就地還建的原則，在實施車站建設(shè)的同時進行商鋪還建。
整片還建方案，建筑風格將保持與江漢路建筑風格一致，保留原江漢路空間尺度、建筑風格、色彩，重建建筑“修舊如舊”，并全部用于商鋪還建。位于江漢路一側(cè)的建筑立面，風格造型不是仿造江漢路老建筑，也不是復古老房子，而是追求神似，延續(xù)江漢路上的老建筑人文風格。
為了與江漢路周邊建筑風格和尺度相協(xié)調(diào)，還建建筑最高處為7層，臨江漢路、中山大道及花樓街三面僅為4層。建筑內(nèi)部設(shè)置了縱橫兩條內(nèi)街，使每戶商鋪均有臨街面。為了改善現(xiàn)有地塊內(nèi)無停車場的弊端，設(shè)計在地下二、三層布置了小汽車停車位，方便前來購物的游客和商家。5個地鐵出入口，均勻地分布在整個建筑的四邊，方便客流的集散。
【聲音】
曾慶喜（江漢路商會會長、武漢市人大代表）:
希望微調(diào)規(guī)劃
保留老房子
為修建地鐵江漢路站，要拆遷四季美、人民飯店、精益眼鏡總店、鄒協(xié)和銀號等多家老字號。修地鐵是民生工程，我們并不反對修地鐵，但要考慮怎么修，要讓老建筑和地鐵站和諧共處。希望地鐵沿江漢路進站時，將地鐵線路走向“微調(diào)”，向西側(cè)平移30～50米，這樣可避開老建筑，保護臨街部分老房子。
李先生（精益眼鏡江漢路總店負責人）:
“老字號”拆遷
未來命運堪憂
這一次，精益眼鏡江漢路總店和四季美湯包老店將被拆除，此前蔡林記熱干面和老通城豆皮也因為老址被拆，失去生存土壤而一蹶不振。老字號如果一拆遷搬家，其前途令人擔憂。精益眼鏡店將在2012年迎來百年店慶，如果因為老店被拆而銷聲匿跡，對百年文化是無法挽回的損失。
張良皋（著名建筑學家、華中科技大學教授）:
白白呼吁了這么久
江漢路步行街兩側(cè)建筑也就上百棟，掛牌保護的歷史建筑也就十余棟，每一棟都是缺一不可的，更何況是拆除一片歷史街區(qū)的老房子。如果真拆除了，也太遺憾了，我們就白呼吁了這么久。
姚春橋（武漢地鐵集團副總經(jīng)理）:
江漢路站建設(shè)迫在眉睫
由于江漢路站兩端相鄰的循禮門站和積玉橋站，均在進行主體結(jié)構(gòu)施工，過江隧道盾構(gòu)機已做好始發(fā)準備，將于8月從積玉橋站向江漢路站盾構(gòu)掘進，預(yù)計2010年12月到達江漢路站，2號線江漢路站建設(shè)已迫在眉睫。若江漢路站不盡快建設(shè)，則無法達到盾構(gòu)接收條件，直接影響2號線一期工程開通�！ �
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