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地鐵6號線9號線9月都可動工 [推薦]
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昨天有媒體報道，廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已確定了未來6年(即2011—2015年)要建設規(guī)劃的線路，近期要完成113公里、63座車站。
廣州市規(guī)劃局總工程師葉浩軍今年6月曾表示，線網(wǎng)規(guī)劃預計年內(nèi)就會出臺，未來廣州市準備要建設19條地鐵線，在中心城區(qū)有14條，外圍有5條。盡管最終版的規(guī)劃方案仍未現(xiàn)身，相關線路還要報國家發(fā)改委等相關部門審批通過才能正式建設，但是各方不斷傳出消息顯示，從2011年開始接下來5年，一批和市民生活關系密切的線路可望首先建成和開通。
據(jù)了解，7月7日，市政府常務會議上原則已通過了《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃深化方案》�！碍h(huán)形線+放射線+X對角線”構成的方案加密了中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)，填充了東風路、黃埔大道、濱江路、二沙島等原軌道交通空白區(qū)域，另外支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市(縣級)的互聯(lián)互達。按照計劃，廣州市要實現(xiàn)在明年建成地鐵線路237公里，至2020年地鐵總里程達到570公里，趕超世界先進水平。
地鐵六號線東段(長湴—蘿崗)
9月開工 蘿崗直達北京路
據(jù)了解，六號線向東延伸的二期工程西起天河區(qū)的長湴，目前初步規(guī)劃了長湴(接天河客運站)、植物園、龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、香山路、科學城東、暹崗、蘿崗、香雪站點，預計今年9月28日開工，2012年建成。
六號線二期東延至蘿崗后，蘿崗區(qū)的居民不需要換乘就可以到達北京路、東山口等城市中心區(qū)，直達性較好。
地鐵九號線(汽車城—高增)
9月動工 花都連通機場
作為填補廣州城市北翼軌道交通空白的九號線呈東西走向，為地下線路，建成后可與三號線北延段在高增站換乘。線路以花都汽車城西側的飛鵝嶺站為起點，先后設花都汽車城、廣州北站、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、清埗、高增等站。預計將于今年9月28日正式動工，預計2012年底或者2013年建成開通。
九號線可以大大加強廣州北部與城市中心區(qū)的聯(lián)系，花都的市民未來可以乘坐地鐵去機場，中間只需要換乘一次。
地鐵十三號線首段(魚珠—象頸嶺)
二期會穿東風路
增城市規(guī)劃局網(wǎng)上答復時曾透露，十三號線和穗莞深城際軌道交通新塘段將于今年年底動工，軌道交通新塘至魚珠段的工程也會同步建設，力爭三年內(nèi)完工并開通運營。
在廣州新一輪的軌道線網(wǎng)規(guī)劃中，十三號線的功能定位為穿越城市中心城區(qū)并連通城市東西部的快線。十三號線一期建好后，廣州市東部的市民將馬上接入“半小時生活圈”。規(guī)劃中，十三號線首期工程魚珠—象頸嶺段初定設10座車站，由西往東依次為魚珠、豐樂路、文園、夏園、南崗、南堿路、東洲、新塘、官湖、象頸嶺，其中魚珠站、豐樂路站、夏園站、新塘分別為五號線、七號線、穗莞深和十六號線的換乘站。除了象頸嶺站為地面站，其余均為地下站。二期會穿越中山大道、黃埔大道、東風路至槎頭，把白云區(qū)羅沖圍、槎頭拉入到快線覆蓋范圍。
地鐵十一號線(環(huán)線)
選擇小環(huán)線 換乘更方便
去年公開征求意見的《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案》有“小環(huán)線”和“大環(huán)線”兩套規(guī)劃方案，其中“小環(huán)線”是經(jīng)過康王路的，不到芳村，而“大環(huán)線”則要經(jīng)過芳村白鵝潭地區(qū)。廣州市規(guī)劃局總工程師葉浩軍曾透露，“新方案”是在原有的“小環(huán)線”方案的基礎上，吸納了公眾的意見以及二號方案的優(yōu)點后重新制訂出來。環(huán)線能把廣州原來地鐵網(wǎng)絡的方格網(wǎng)和方格線結合在一起，從而提高換乘效率。
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