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緯三路過(guò)江通道 可能“×”掉收費(fèi)站 [推薦]
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昨天，記者在南京市交通系統(tǒng)負(fù)責(zé)干部大會(huì)上獲悉，南京市緯三路過(guò)江通道的前期工作已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。據(jù)介紹，市交通局花了8個(gè)月完成了項(xiàng)目前期、項(xiàng)目法人公司組建和《項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告》編制工作，目前該報(bào)告市發(fā)改委已轉(zhuǎn)報(bào)省發(fā)改委，預(yù)計(jì)11月就可以上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。根據(jù)方案，緯三路過(guò)江通道從浦口到定淮門(mén)將有兩條隧道X形交叉過(guò)江，隧道設(shè)計(jì)為雙層雙向八車道，年底開(kāi)建，計(jì)劃2013年通車，這將是南京第一條全隧道過(guò)江通道，而收費(fèi)站很可能“不建”。
方案：“X”形
緯三路過(guò)江通道是南京規(guī)劃的離市區(qū)最近的過(guò)江通道，根據(jù)方案，該通道為“X”形，江南段分別有兩個(gè)入口，一個(gè)在揚(yáng)子江大道海德威城附近，另一個(gè)位于定淮門(mén)大街，兩個(gè)入口在揚(yáng)子江大道地底交匯后，交叉“潛”入長(zhǎng)江，直達(dá)江北豐子河路出口，全長(zhǎng)7368米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。
與緯七路隧道不一樣，緯三路隧道采用的是雙層隧道雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，隧道結(jié)構(gòu)長(zhǎng)約5公里。為了滿足浦口新市區(qū)與主城的交通需求，每條隧道都是雙向的，上層為江北至江南方向，下層為江南至江北方向。
建成后的緯三路隧道，日最大通車流量為12萬(wàn)輛，是目前長(zhǎng)江大橋的2倍左右，將承擔(dān)南京市過(guò)江交通總量的20%。
安全：逃生門(mén)
據(jù)介紹，緯三路過(guò)江通道的設(shè)計(jì)使用年限為100年，在抗震和抗洪指標(biāo)上非常“苛刻”�？拐鸱矫�，地震的基本烈度為7度，而緯三路過(guò)江通道要求暫按8度地震設(shè)防，而在抗洪上，按照抵抗百年一遇的洪水水位標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，按300年一遇的洪水水位校核。
另外，緯三路過(guò)江通道安全方面設(shè)計(jì)上也作了周全考慮，隧道每隔80米就有一扇紅色逃生門(mén)，上下層可相互疏散。
收費(fèi)：不一定
每條過(guò)江通道的建設(shè)，市民最為關(guān)注的就是收不收費(fèi)。昨天，記者在報(bào)告上看到，規(guī)劃中仍有收費(fèi)站，具體位置在江北豐子河路出口附近。不過(guò)，相關(guān)人士透露，這個(gè)收費(fèi)站也許根本就不用建，因?yàn)樵谀昶敝频耐菩杏?jì)劃表上，明年就有可能實(shí)施，“如果實(shí)行了，建了不就浪費(fèi)了嗎？”
一直以來(lái)，大家都認(rèn)為年票制實(shí)施的前提是南京大二環(huán)繞越要閉環(huán)，但是昨天該人士明確告訴記者，根本不需要。“繞越環(huán)太小了，不可能以繞越來(lái)扎口的，南京道路是放射狀的，到時(shí)扎口全部在市與市交界處，所以繞越閉不閉環(huán)與年票制的推行并沒(méi)有多大關(guān)系。”他透露，從年票制推行的進(jìn)度計(jì)劃上看，明年就將執(zhí)行，但至于年票制收費(fèi)多少，還待商榷，不方便說(shuō)。
通訊員 羅超 快報(bào)記者 毛麗萍
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