|
|
|
廣州地鐵七號(hào)線一期年底開(kāi)工 計(jì)劃2013年完工 [推薦]
|
天氣炎熱，地鐵建設(shè)也一并升溫。除了目前在建的八條線，還有三條線也將在年內(nèi)啟動(dòng)。從規(guī)劃以來(lái)就引起番禺市民極大關(guān)注的地鐵七號(hào)線計(jì)劃在下月完成初步設(shè)計(jì)，年底開(kāi)工，2013年開(kāi)通。九號(hào)線也計(jì)劃在今年底動(dòng)工，部分土建工程已經(jīng)開(kāi)始招標(biāo)。十三號(hào)線動(dòng)工日期尚未確定，但是一期工程魚(yú)珠至象頸嶺段可能會(huì)在下月開(kāi)始地質(zhì)勘察。
[七號(hào)線] 遠(yuǎn)期可接六號(hào)線二期
記者日前得到廣州市地鐵總公司發(fā)給平南高速有限公司的一份復(fù)函，其中明確說(shuō)到，七號(hào)線一期工程為廣州新客站至新造站，設(shè)計(jì)線路穿過(guò)迎賓路之后，向東沿南大干線東行，在此段與平南高速并行、交叉。按照市政府要求，七號(hào)線計(jì)劃在8月完成初步設(shè)計(jì)，年底開(kāi)工，2013年開(kāi)通。
記者另外還獲悉，七號(hào)線預(yù)留了遠(yuǎn)期延伸至蘿崗中心區(qū)與六號(hào)線二期連接的條件。
根據(jù)規(guī)劃，七號(hào)線從廣州新客站向東南行進(jìn)穿越鐘村，之后轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)漢溪、新造與化龍，再穿越珠江之后，止于黃埔區(qū)的大沙地，預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至蘿崗中心區(qū)的條件。一期線路全長(zhǎng)約17.711公里，站點(diǎn)設(shè)置也比此前的方案增加了石壁東站和謝村站，共10座車(chē)站(廣州新客站、石壁東站、謝村站、鐘村站、漢溪長(zhǎng)隆站、鶴莊站、官堂站、金坑站、南村站、新造站)，其中換乘站3座(與二號(hào)線相交于廣州新客站，與三號(hào)線相交于漢溪長(zhǎng)隆站，與四號(hào)線相交于新造站)。
七號(hào)線在大洲車(chē)輛段設(shè)聯(lián)絡(luò)線與二號(hào)線相連。線路采用六節(jié)編組，最高時(shí)速80公里，高峰時(shí)每小時(shí)可運(yùn)送3萬(wàn)余人。
受 益 最大的當(dāng)屬番禺的各大樓盤(pán)了，記者略為統(tǒng)計(jì)，各站點(diǎn)周邊的樓盤(pán)有雅居樂(lè)、華南碧桂園、星河灣、華南新城、南國(guó)奧園等近二十個(gè)。地鐵的建設(shè)，將改變十幾年來(lái)主要依靠樓巴出行的局面。
[九號(hào)線] 計(jì)劃今年底動(dòng)工
作為城市“北優(yōu)”戰(zhàn)略的支撐，地鐵九號(hào)線被寄予厚望。前不久，地鐵公司組織相關(guān)專(zhuān)家和單位召開(kāi)客流評(píng)估會(huì)，最后決定建成通車(chē)時(shí)就采用6節(jié)編組。
由于計(jì)劃在今年底動(dòng)工，清布站、清布至高增、高增站標(biāo)段的土建工程已經(jīng)開(kāi)始招標(biāo)。
對(duì)于地鐵九號(hào)線的走向及站點(diǎn)設(shè)置，規(guī)劃部門(mén)曾經(jīng)有兩套方案，最后確定的方案為全線19.8公里、8座車(chē)站。線路西起飛鵝嶺，經(jīng)花都汽車(chē)城、廣州北站(此站接駁武廣客運(yùn)專(zhuān)線和京廣鐵路)、花都區(qū)政府、機(jī)場(chǎng)商務(wù)區(qū)等重點(diǎn)地段，至高增站止(接駁三號(hào)線北延段)九號(hào)線初、近、遠(yuǎn)期均采用六輛B型車(chē)編組，列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速120公里，旅行時(shí)速為55公里。九號(hào)線計(jì)劃2013年底通車(chē)，屆時(shí)從花都到中心城區(qū)只要一個(gè)小時(shí)。
[十三號(hào)線] 動(dòng)工日期未確定
十三號(hào)線動(dòng)工日期尚未確定，但是一期工程魚(yú)珠至象頸嶺段可能會(huì)在下月開(kāi)始地質(zhì)勘察。
地鐵公司還首次公布了一期的十座站點(diǎn)。魚(yú)珠-象頸嶺段線路長(zhǎng)28 .8公里，計(jì)劃總投資76 .5億元，設(shè)10座車(chē)站，由西往東依此為魚(yú)珠、豐樂(lè)路、文園、夏園、南崗、南堿路、東洲大道、新塘、官湖、象頸嶺，其中魚(yú)珠站、豐樂(lè)路站、夏園站分別為五號(hào)線、七號(hào)線、五號(hào)線的換乘站，象頸嶺站之外均為地下站。雖然確定了站點(diǎn)，但至今為止，線路的走向、站位、工法及埋深等尚未最終確定�！ �
[更多新聞]
|
|
