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顯主樞紐風(fēng)采 成都規(guī)劃建成28條主通道 [推薦]
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今天在四川省建設(shè)西部綜合交通樞紐工作會(huì)上，成都市委、市政府明確表示，成都將全力以赴、超常工作，加快建設(shè)西部綜合交通樞紐，努力實(shí)現(xiàn)到2020年成都主樞紐匯集12條鐵路，引入16條高速公路，并建成第二機(jī)場的規(guī)劃目標(biāo)。
據(jù)了解，四川省公布的《西部綜合交通樞紐建設(shè)規(guī)劃》中，特別注重強(qiáng)化和完善成都主樞紐功能，提出將依托鐵路、高速公路、水運(yùn)和機(jī)場，實(shí)現(xiàn)主樞紐的鐵公水航聯(lián)運(yùn)，形成以成都為中心的內(nèi)外連接的一體化綜合運(yùn)輸體系。
成都按照規(guī)劃正在建設(shè)28條主通道
規(guī)劃要求，從2008至2012年的近期規(guī)劃項(xiàng)目中，成都將建成鐵路樞紐，成都—都江堰鐵路、成都東客站、集裝箱中心站、成昆鐵路貨車外繞線、成都北站改造、成都—溫江—邛崍市域鐵路等6大項(xiàng)目；成都公路樞紐將建成第二繞城高速公路、沙河堡客運(yùn)中心、機(jī)場客運(yùn)中心、都江堰客運(yùn)站、航空港、青白江公路、新都公路、城廂公路、龍泉公路貨運(yùn)中心等9大項(xiàng)目；成都航空樞紐將建成雙流國際機(jī)場第二跑道和新航站樓、成都航空港物流園區(qū)、機(jī)場交通中心、成都區(qū)域管制中心、成都終端區(qū)管制工程等5大項(xiàng)目并完成成都第二機(jī)場選址。到2012年，成都主樞紐將基本形成，直接匯集7條鐵路、11條高速公路，旅客鐵路發(fā)送能力60萬人次/日，公路客運(yùn)站旅客發(fā)送能力21萬人次/日，建成雙流機(jī)場第二跑道和新航站樓，旅客吞吐能力達(dá)到3800萬人次/年，成為全國重要的區(qū)域性樞紐機(jī)場。到2020年，成都主樞紐將直接匯集12條鐵路，形成“8”字環(huán)形樞紐布局，旅客發(fā)送能力60萬人次/日；直接引入16條高速公路，客運(yùn)站旅客發(fā)送能力24萬人次/日；建成成都第二機(jī)場，兩個(gè)樞紐機(jī)場年旅客吞吐能力達(dá)到8000萬人次以上。此外，通過大件運(yùn)輸通道的改造和建設(shè)岷江(樂山—宜賓段)航電綜合開發(fā)工程，構(gòu)建成都主樞紐最快捷的出川水運(yùn)大通道。到那個(gè)時(shí)候，成都到貴陽、西安、蘭州等周邊省會(huì)城市4小時(shí)交通圈，至環(huán)渤海、珠三角和長三角地區(qū)8小時(shí)交通圈；省內(nèi)成都到市(州)政府所在地的1小時(shí)、2小時(shí)和半日交通圈將逐步形成，成都也將被打造為中轉(zhuǎn)順暢、集散快捷、銜接緊密、協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通樞紐。
對(duì)此，成都市委、市政府高度重視，始終把綜合交通樞紐建設(shè)作為全局性、長期性和戰(zhàn)略性中心工作，通過加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，迅速抓好部署落實(shí)。成立的市委、市政府主要負(fù)責(zé)人牽總頭的綜合交通樞紐建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，先后召開7次市委常委會(huì)議、30多次市委市政府專題工作會(huì)和現(xiàn)場協(xié)調(diào)會(huì)，研究部署和協(xié)調(diào)解決綜合交通樞紐建設(shè)中的重大問題。目前已經(jīng)初步形成省市統(tǒng)籌、市縣聯(lián)動(dòng)、部門配合、社會(huì)參與、合力推進(jìn)的工作局面，綜合交通樞紐建設(shè)各項(xiàng)工作正有力有序順利推進(jìn)�！ �
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