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編輯：yingeryy 007abbs

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成灌鐵路明年1月主體完工 [推薦]

　　昨日下午4時16分，位于安德鎮(zhèn)泉水村的中鐵二局郫縣制梁場內(nèi)彩旗招展，成都至都江堰鐵路（成灌鐵路）第一孔箱梁正式開始架設，標志著該鐵路進入了鋪軌倒計時。據(jù)該鐵路的兩家施工單位透露，大約在明年1月中旬，該鐵路就可完成全部主體工程的建設。

　　680噸重架一孔梁要五六個小時

　　現(xiàn)場正在架設的是安德特大橋的第一孔32米箱梁。這種梁寬11.4米，凈重達680噸。橋墩離地高約10米，梁落到橋墩上的誤差不得超過2厘米。要讓這樣一個龐然大物乖乖地落在橋墩的固定位置上，首先，制好的梁通過搬運機運到提梁機下；然后，提梁機將梁提到運梁車上；隨后，運梁車將梁送上架梁機；最后，架梁機將吊好的梁緩慢下放到橋墩上。至此，整個架梁程序才算完成。

　　“按照正常速度，一套設備每天可以架2至3孔梁。”據(jù)中鐵二局成都至都江堰項目經(jīng)理部常務副經(jīng)理鄒宏偉說，架梁是個精細活，每架一孔梁大約需要五六個小時。

　　6成是橋明年1月完成鋪軌

　　按照設計規(guī)劃，成都至都江堰鐵路以橋梁為主，包括跨繞城高速特大橋、跨金馬河特大橋、安德特大橋等，全線共計新建橋梁18座，占線路總長的57.93%。鄒宏偉透露，該局承建標段共計需要橋梁889孔，目前，每天大約有1.2萬名工人同時施工，大約今年9月30日前，橋梁架設工作可以完工。隨后，工程進入鋪軌階段，大約在明年1月10日鋪完，為電務等輔助設施建設預留時間，確保鐵路按期完工。

　　據(jù)成都至都江堰鐵路的另一家施工單位中鐵八局透露，該局所承擔標段的橋梁架設任務大約在今年10月完成，明年1月中旬可以完成線路鋪軌任務，開始實施電務、工務等站后工程。成都至都江堰鐵路全線的主體工程在明年1月就可完工，5月建成通車�！　�

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