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廣佛“五號線”滘口“接頭” [推薦]
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從廣州地鐵總公司獲悉，全長32公里的廣州地鐵五號線隧道昨日已全線貫通，預計今年年底前開通營運。據(jù)透露，廣州地鐵五號線在起點滘口處將與佛山地鐵五號線實現(xiàn)換乘。
五號線暢行廣州最便捷
據(jù)地鐵總公司建設總部副總經(jīng)理譚文介紹，五號線還有一個突出特點，那就是將有10個換乘站口。根據(jù)線路走向，五號線串起了荔灣、東山、天河、黃埔等區(qū)，幾乎穿過了廣州的最中心區(qū)域。通過地鐵換乘，不管是從西部出發(fā)，還是從東部出發(fā)，都將是暢行廣州全市最便捷的線路。
據(jù)了解，五號線首期滘口—文沖全長31.9公里，共24站：滘口（預留換乘佛山）、坦尾（與六號線換乘）、中山八路、西場、西村（與八號線換乘）、廣州火車站（與二號線換乘）、小北、淘金、區(qū)莊（與六號線換乘）、動物園、楊箕（與一號線換乘）、五羊邨、珠江新城（與三號線換乘）、獵德、潭村、員村、科韻路、車陂南（與四號線換乘）、東圃、三溪、魚珠（預留）、大沙地（預留）、大沙東、文沖。
目前廣州地鐵“八箭連發(fā)”，同時建設8條線——二號線延長段、三號線北延線、四號線延長段、五號線、六號線、八號線、廣佛線、珠江新城線，總長度150多公里。其中有6條線共120公里要在明年亞運會召開前建成。
與佛山地鐵在滘口換乘
根據(jù)廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，廣州地鐵五號線全部建成后，也將為落實《珠江三角洲發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)揮積極作用。在起點滘口站，將預留與佛山軌道交通的換乘條件。目前，與佛山對接的線路已定為廣佛三號線（又稱佛山五號線），線路由樂從葛岸起，經(jīng)由江灣路、祖廟、佛山火車站、黃岐，至廣州滘口，對接廣州地鐵五號和十三號線。
同時，由于廣州地鐵五號線的起點站滘口距離南海黃岐僅一路之隔，以后黃岐片區(qū)的居民前往廣州等地，將更加便捷。屆時，廣州地鐵五號線二期將到達黃埔客運港站，并預留向東莞方向延伸的條件。這樣，未來通過五號線等地鐵線網(wǎng)，佛山市民還可前往東莞、深圳等地。
廣佛線取經(jīng)破解溶洞難題
廣州地鐵五號線從海珠區(qū)滘口到黃埔區(qū)文沖，全長32公里，是貫穿廣州東西向的交通大動脈，也是廣州地鐵建設史上迄今為止最復雜、最困難的一條線。五號線穿越上千棟房屋，7次穿越斷裂帶，2次穿越珠江，6次穿越廣茂鐵路，還首次碰到巨大溶洞群，也在地鐵施工中創(chuàng)造了全國第一條盾構機成功穿越溶洞的線路。
對此，廣佛軌道交通有限公司新聞發(fā)言人蔡波表示，自從修建廣州地鐵二號線開始，廣東境內修地鐵就與“溶洞”結下不解之緣，其三元里車站處曾遇見過很大的溶洞�！奥牭綇V州地鐵五號線貫通的消息很振奮，因為該線路草暖公園—西村段正處溶洞發(fā)育期，這樣的瓶頸工程都攻克下來了，讓我們對廣佛線的貫通也增強了信心�！�
據(jù)蔡波透露，廣佛地鐵線路中，溶洞在佛山的地質狀況中占了相當大的比例，最嚴重的是南桂路—金融高新區(qū)路段。但由于早期勘測的比較到位，施工方采用了填充、灌注泥漿等方法，現(xiàn)在整個情況都比較好�！拔覀儠粩嘟梃b廣州地鐵二號線、五號線的經(jīng)驗保證廣佛線按期按質開通”，蔡波說�！ �
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