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大連第一座無背索斜拉橋 [推薦]
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濱海大道金州大橋是遼寧省首座無背索斜拉橋,它即將成為我市最為壯觀的橋梁、傲立金州區(qū)的標志性建筑。"五點一線"大通道——遼寧濱海大道行至金州灣的龍王廟,與沈大高速和哈大客運專用線相會,形成"斷頭路"。金州大橋在此攜濱海大道,跨越沈大高速和哈大客運專用線,連接在建的金州城區(qū)濱海路至五一路、丹大高速,是濱海大道的重點工程,也是金州區(qū)的重大基礎設施項目。近日,記者來到開工不久的金州大橋施工現(xiàn)場。
位于沈大高速和哈大客運專線西側(cè)的大橋一側(cè)建設工地,機聲隆隆,和著浩蕩的春風,數(shù)十個打樁機晝夜不停地施工,300多名建筑工人在春風蕩起的微塵中穿梭忙碌。施工方大連公路建設集團負責人介紹,金州大橋總投資3.6億元,計劃工期2年,目前工程已經(jīng)完成公開招投標工作,進入基礎樁基施工階段。
濱海大道金州大橋工程項目設計路線長2520米,橋長2010米,其中主橋采用主跨130米的無背索斜拉橋,雙向6車道,橋?qū)?0.5米;引橋長1880米,采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。雙向6車道,橋?qū)?7.5米。該項目首次采用無背索斜拉設計,主塔座傾斜達到53度,在大連市乃至遼寧省首屈一指。為將大橋建成精品工程和金州區(qū)標志性建筑,大連公路工程集團抽調(diào)集團精干力量進駐該項目,專門投資1300余萬元購進了先進的移動模架,用于引橋連接箱梁的施工,還投資200余萬元新建一座混凝土攪拌站。由于無背索斜拉設計在施工中具有一定難度,相關部門會同施工方與大連理工大學等知名高校和設計單位建立聯(lián)系,確保及時解決施工過程中可能出現(xiàn)的問題。
記者在建設現(xiàn)場看到,金州區(qū)有關部門負責人正在與電力、移動通訊、電信等部門的代表現(xiàn)場商定地下電纜的改線事宜。據(jù)介紹,濱海大道金州大橋項目涉及動遷建筑面積1300平方米,林地12畝,同時還涉及電信、網(wǎng)通、電力等多個部門的地下管線改線。為保證施工進度,金州區(qū)決定大橋建設與動遷工作同步進行。目前,項目涉及動遷的核量工作已經(jīng)完成。
與金州大橋相連、貫通新老城區(qū)的一級城市主干路——金州城區(qū)濱海路也在加緊施工中。該路長1356米,路面寬37米,兩側(cè)各有4米人行步道及2.5米綠化帶。工程概算總投資1.93億元。建成后可盤活周邊土地22.4公頃。城區(qū)濱海路共需動遷住戶30戶,目前動遷工作基本結束。
據(jù)介紹,金州大橋?qū)⒂?010年6月竣工通車,它不僅是遼寧濱海大道在金州區(qū)的重要結點,也將成為金州區(qū)的"黃金大橋"。濱海大道金州區(qū)段是連接金州新老城區(qū)和通往金渤海岸旅游度假區(qū)的重要通道,將構成金州新老城區(qū)交通的主要框架,使位于黃海岸線的金石灘國家級旅游度假區(qū)與金渤海岸旅游度假區(qū)實現(xiàn)有效連接,并把全區(qū)16個鎮(zhèn)街全部納入濱海大道輻射帶動范圍內(nèi),加快新老城區(qū)一體化發(fā)展及黃、渤兩海沿線開發(fā)建設。
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