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變“身”沈陽站和機場差不多 [推薦]
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今年五六月份開始，沈陽站將進入全面改造階段，工程預計于三四年內(nèi)完工。 101歲的“老”沈陽站，規(guī)模將擴大一倍，躋身亞洲前列。
昨日，哈大客運專線沈陽樞紐市區(qū)橋梁工程新聞發(fā)布會在沈陽舉行。為了滿足中國鐵路“四縱四橫”客運專線網(wǎng)規(guī)劃要求，東北地區(qū)重要鐵路樞紐——沈陽站于去年下半年開始線路改造工作。新建西出入口，是改造的重要內(nèi)容。未來居住在鐵西區(qū)的居民到沈陽站乘車，可直接從西出入口進站，不必再繞行勝利大街。改造后的沈陽站將不再承擔貨運功能，與其相伴多年的東、南、北三大貨場，已經(jīng)終止貨運業(yè)務。
保留原貌變“身”不變“臉”
改造后的沈陽站，將由現(xiàn)有的5個站臺，增加到11個站臺。這些站臺還將根據(jù)通行的列車規(guī)格，劃分為高速區(qū)和普速區(qū)。高速區(qū)共有6個站臺，用來�？繒r速250公里以上的動車組列車，普速區(qū)有5個站臺，用來�？繒r速120公里及以下的普通列車。
此外，現(xiàn)在的1.3米高站臺，也將提高為國際高度1.8米，旅客再不用上臺階，一步就可邁進車廂內(nèi)。
目前，沈陽站尚無任何動車通行，而改造后，沈撫輕軌將把這里作為始發(fā)、終到車站，哈大鐵路客運專線運行的動車組列車也將在這里�？�，這里將成為哈大線上重要的樞紐車站之一。
盡管改造涉及出入口、站前廣場、候車大廳、站臺等各個方面，但有一點鐵定不變，那就是沈陽站的“前臉兒”。據(jù)沈陽站有關工作人員介紹，現(xiàn)有沈陽站的主體建筑，屬于國家二級文物，已有100多年歷史。考慮到保護文物和與其周圍建筑風格保持一致，因此這次改造中，老沈陽站的“前臉兒”將繼續(xù)保留。
【本報提醒】交通調(diào)流小心通行
為了配合哈大客專沈陽樞紐工程松花江街、崇山路框構橋的施工，目前，沈陽市交警部門已開始對相關路段進行調(diào)流。本報提醒您，通過這些路段時請注意安全。
其中，在松花江街框構橋施工期間，松花江街公鐵橋禁止車輛和行人通行，交通封閉區(qū)域為北起昆山路、南至敬賓街北站路口的松花江街段。原松花江街公鐵橋通行的車輛和行人，需分別經(jīng)北陵大街和望花街-小北關街繞行。因此，整個調(diào)流區(qū)域為北起崇山路、南至惠工街-惠工廣場-友好街-北站路一線，東起望花街-小北關街、西至北陵大街的區(qū)域。崇山路框構橋施工期間，將封閉柳條湖立交橋段崇山路方向的半幅路面交通，剩余半幅路面除保證非機動車、行人通行外，可保留有雙向4排機動車道供機動車輛通行。 記者 王琳 夏雪
【沈陽站的前世今生】
最早的沈陽站始建于1899年，名叫“茅古甸”，這是滿語“謨克敦”的音譯，就是“奉天”的意思。沈陽站建成后，先后經(jīng)歷了1926年和1934年兩次擴建，陸續(xù)建成四個候車室，建筑面積為6555平方米，是當時東北地區(qū)最為重要的客運中轉(zhuǎn)車站。 1999年8月，沈陽站再次進行大規(guī)模改擴建，歷時三年，2002年11月1日正式投入使用�！ �
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