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重慶"世界第一航標(biāo)塔"建設(shè)規(guī)劃引發(fā)質(zhì)疑 [推薦]
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長(zhǎng)江重慶航道局?jǐn)M投資千萬(wàn)元，建設(shè)“世界第一航標(biāo)塔”，這一設(shè)想提出后，引發(fā)網(wǎng)民議論和質(zhì)疑。帶著網(wǎng)民對(duì)其“政績(jī)工程”的指責(zé)，記者采訪調(diào)查了有關(guān)方面。
投資千萬(wàn)元擬建高塔
３月以來(lái)，長(zhǎng)江重慶航道局傳出消息，長(zhǎng)江沿線規(guī)劃建設(shè)“世界第一航標(biāo)塔”，其高度將超過(guò)廣東揭陽(yáng)市６８米高的“亞洲第一航標(biāo)塔”，成為重慶標(biāo)志性建筑，并代表中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)新形象。
長(zhǎng)江重慶航道局局長(zhǎng)畢方全介紹說(shuō)，這座超過(guò)６８米高、設(shè)有觀光電梯的“第一塔”將位于長(zhǎng)江與嘉陵江交匯的江北嘴水域，不僅具備強(qiáng)大的船舶導(dǎo)航功能，而且會(huì)成為一筆豐富的旅游資源。江北嘴是重慶市正在開(kāi)發(fā)的中央商務(wù)區(qū)，其中的重慶大劇院和科技館已基本竣工；與江北嘴隔江相望的是重慶主城核心區(qū)的朝天門(mén)港區(qū)，這里人流密集，商業(yè)繁華，游客眾多。
資料顯示，目前我國(guó)已有兩座超高航標(biāo)塔，一座位于蘇北運(yùn)河與長(zhǎng)江交匯處，高６６．９米，號(hào)稱(chēng)“中國(guó)內(nèi)河航標(biāo)第一塔”；另一座位于廣東省惠來(lái)縣城東南海濱，高６８米，號(hào)稱(chēng)“亞洲第一航標(biāo)塔”。這兩座航標(biāo)塔均已成為當(dāng)?shù)刂匾糜尉包c(diǎn)。
據(jù)了解，長(zhǎng)江重慶航道局自去年５月就提出建設(shè)“世界第一航標(biāo)塔”，目前正在加緊制定可行性方案。盡管“第一塔”的高度和形狀尚未確定，但畢方全表示，“第一塔”的高度肯定將超過(guò)目前世界上最高的航標(biāo)塔，并設(shè)有觀光電梯。“第一塔”建成后將給游客增加一個(gè)俯瞰山城美景和夜景的新視角，注定會(huì)成為標(biāo)志性建筑，并在子孫后代的眼里成為寶貴的文物。
長(zhǎng)江重慶航道局航道處處長(zhǎng)何波表示，只要相關(guān)部門(mén)支持，航道部門(mén)計(jì)劃擬投資千萬(wàn)元，在江北嘴兩江交匯處占地１０畝建設(shè)這個(gè)塔。建成后，將申請(qǐng)吉尼斯世界紀(jì)錄，為重慶增添新的標(biāo)志性建筑。
質(zhì)疑“世界第一”
重慶擬建“世界第一航標(biāo)塔”的消息傳出后，引起網(wǎng)民和各界群眾的質(zhì)疑。網(wǎng)民普遍認(rèn)為，“第一塔”高度超過(guò)６８米，沒(méi)必要那么高，有可能成為“面子工程”，并重蹈萬(wàn)州“三峽明珠塔”和奉節(jié)“華字塔”被炸掉的覆轍。
２００８年，位于三峽庫(kù)區(qū)的重慶奉節(jié)縣“華字塔”和萬(wàn)州區(qū)“三峽明珠塔”，因缺乏投資而成為爛尾樓，最終地方政府將其炸掉，兩座塔的倒掉曾引起我國(guó)輿論界的強(qiáng)烈批評(píng)。網(wǎng)民因而擔(dān)心，“世界第一航標(biāo)塔”將來(lái)是否會(huì)遭遇同樣的命運(yùn)。
有網(wǎng)友認(rèn)為，“第一塔”千萬(wàn)元左右的投資過(guò)高。何波回應(yīng)說(shuō)，“第一塔”建設(shè)資金全部是航道部門(mén)自籌，不會(huì)花地方財(cái)政資金，只是在征地、規(guī)劃等方面需要得到地方政府支持。他強(qiáng)調(diào)，“第一塔”并非只有導(dǎo)航功能，而且會(huì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，每名游客登塔俯瞰山城美景的門(mén)票收入最低為２０元。而且，目前“第一塔”的千萬(wàn)元投資只是一個(gè)估算數(shù)字。
重慶是國(guó)務(wù)院規(guī)劃的西部交通綜合樞紐和長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心，其兩路寸灘保稅港區(qū)是我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)首個(gè)保稅港區(qū)，也是第一個(gè)采取“水港＋空港”的保稅港區(qū)。與此同時(shí)，據(jù)重慶市交通委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，２００５年以來(lái)，重慶市水路貨運(yùn)量以每年３０％的速度遞增，船舶大型化趨勢(shì)日益明顯，而由此帶來(lái)的安全隱憂(yōu)也不容忽視。
兼具導(dǎo)航和旅游雙重功能的標(biāo)志性建筑
重慶市規(guī)劃局總規(guī)劃師張遠(yuǎn)表示，目前“第一塔”尚處于可行性研究階段，重慶將聽(tīng)取網(wǎng)友的意見(jiàn)和建議，對(duì)此項(xiàng)目審慎決策、科學(xué)規(guī)劃。網(wǎng)民的質(zhì)疑和擔(dān)心是可以理解的。他表示，目前“第一塔”尚處于可行性論證階段，尚未在重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)立項(xiàng)。一旦立項(xiàng)，重慶市規(guī)劃局將嚴(yán)格審批。
“這絕不是一個(gè)形象工程，網(wǎng)友沒(méi)必要擔(dān)心�！碑叿饺f(shuō)，三峽水庫(kù)蓄水后，目前庫(kù)區(qū)最高的導(dǎo)航塔只有１５米，已不能適應(yīng)導(dǎo)航之需。在兩江交匯的朝天門(mén)水域，游船、貨船、海事巡邏船、航道工作船等船舶穿梭如織，水面上的浮標(biāo)已不能完全滿(mǎn)足船舶安全航行的需要，這片水域上世紀(jì)９０年代就曾發(fā)生過(guò)撞船事故。而“第一塔”將具備明顯的導(dǎo)航功能，同時(shí)“第一塔”發(fā)射的無(wú)線電將覆蓋廣闊水域，便于海事、航道等部門(mén)與正在航行的船舶聯(lián)系，船舶之間的通信也會(huì)方便許多。
重慶市旅游局一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，如果規(guī)劃中的“第一塔”與江北嘴的大劇院、科技館和朝天門(mén)港相協(xié)調(diào)，它無(wú)疑會(huì)帶來(lái)較大的旅游經(jīng)濟(jì)效益。重慶以山城和夜景聞名于世，但目前游客主要是在長(zhǎng)江南岸的南山上和兩江游船上欣賞山城美景，在“第一塔”上俯瞰重慶主城，肯定會(huì)讓游客感到新奇。
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