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3、4號(hào)線和1號(hào)線西延伸段有望提前建設(shè) [推薦]
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西安地鐵新一輪建設(shè)規(guī)劃的修編和上報(bào)工作已經(jīng)啟動(dòng)。此次建設(shè)規(guī)劃的修編，主要變化是將地鐵3、4號(hào)線和1號(hào)線西延伸段提前建設(shè)，其它線路按原建設(shè)規(guī)劃批復(fù)執(zhí)行。
預(yù)計(jì)增加線路長(zhǎng)度64公里
按照原有西安市城市軌道交通線網(wǎng)總體實(shí)施規(guī)劃，西安地鐵建設(shè)將分四步走，第一階段（2006-2011年）建設(shè)2號(hào)線；第二階段（2010-2015年）建設(shè)1號(hào)線；第三階段（2016-2020年，遠(yuǎn)期）建設(shè)3號(hào)線；第四階段（2021年-2050年，遠(yuǎn)景）建設(shè)4、5、6號(hào)線和1號(hào)線東、西延伸段及二號(hào)線北延伸段。
據(jù)介紹，此次西安建設(shè)規(guī)劃的修編，與原建設(shè)規(guī)劃相比，在已批準(zhǔn)的地鐵1、2號(hào)線規(guī)劃基礎(chǔ)上增加3、4號(hào)線和1號(hào)線西延伸段，預(yù)計(jì)增加線路長(zhǎng)度64公里。
3、4號(hào)線擬在2017年前開(kāi)建
西安地鐵線網(wǎng)中1、2、3號(hào)線為骨干線，既滿足了城市東西向、南北向主軸線上的客運(yùn)交通需求，又向外拓展了城市發(fā)展空間。而4、5、6號(hào)線是軌道交通網(wǎng)的輔助線，主要滿足城市功能組團(tuán)之間的交通需求，對(duì)線網(wǎng)進(jìn)行加密完善。西安市對(duì)已經(jīng)批復(fù)的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，擴(kuò)大西安市近期軌道交通建設(shè)規(guī)模，規(guī)劃建設(shè)年限到2017年。3、4號(hào)線提前開(kāi)工建設(shè)，這樣就可以增加市中心區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)的密度，能大大緩解將來(lái)1、2號(hào)線的客流壓力。
另?yè)?jù)了解，隨著西咸一體化進(jìn)程的加快，此次修編將1號(hào)線西延段納入近期建設(shè)規(guī)劃，并爭(zhēng)取盡快立項(xiàng)。此段初步定為從西安后圍寨至紡織城的一號(hào)線向西延伸12.5公里至咸陽(yáng)市人民廣場(chǎng)。這樣可大大促進(jìn)兩市旅游業(yè)的發(fā)展和沿線土地的開(kāi)發(fā)利用，咸陽(yáng)也將成為我國(guó)第一個(gè)通地鐵的二級(jí)城市�！ �
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