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北京站至西站地下線即將擬建成 [推薦]
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近日，北京市發(fā)改委有關負責人表示，連接北京站與北京西站兩大客運站的地下直徑線工程將力爭年內建成。
市發(fā)改委有關負責人表示，由于地形復雜，給施工帶來難度。原定2008年通車的北京站與北京西站地下直徑線將力爭年內建成。
該地下直徑線投入使用后將大大提高北京地區(qū)鐵路運輸組織的自由度，進一步夯實北京作為全國鐵路樞紐中心的地位。
據(jù)北京鐵路局高級工程師劉小平介紹，該地下直徑線原定于2008年通車，但目前通車計劃已經延后。未來，京廣線向東北方向，以及東北去包頭方向的列車可以直接過境，旅客無需在地面換乘，減輕地面壓力。
劉小平解釋說，由于奧運期間停工5個月，加上天津也在建設5公里的地下直徑線，支援天津兩臺盾構機，因此工程的工期有所延后。
目前，該工程路由是順著地鐵的方向，沿著長椿街向東，從崇文門三角地處進入北京站，出入口都在火車站內。工程仍在有序進展中。
劉小平介紹說，北京站至北京西站的地下聯(lián)絡線最早出現(xiàn)在上世紀五十年代第一版北京鐵路樞紐規(guī)劃中。后來鐵路方面加快發(fā)展步伐，規(guī)劃有所調整，該工程的一些功能已有其他項目可以代替。
劉小平說：“建設該聯(lián)絡線原本是為了北京站和北京西站可以共用一個動車段，如今已經建成了北京南站，還將新建北京東站，北京動車段的位置已調整至世界公園附近，因此其使用已不是那么迫在眉睫了。”
據(jù)悉，該聯(lián)絡線與地鐵不同，并不承擔城市交通的功能。
該工程曾有方案與2號線的前門、宣武門站相連接，但經反復論證后，因風險大、不好管理等問題已被否決。
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新建北京東站已列入開工項目
劉小平還透露，新建的北京東站項目還沒有具體落地，規(guī)劃位置在通州境內。由于規(guī)劃前提，已被列入開工項目。規(guī)模將大于現(xiàn)有的北京站。
新聞背景
2005年12月24日，北京站—北京西站地下直徑線正式動工。
該線路全長9.15公里，自北京站向西，在崇文門三角地盡頭處入地，經前門、宣武門、天寧寺、蓮花池東路至北京西站，其間與護城河相交并從河底穿過。
地下直徑線幾乎與地鐵2號線南段平行，鐵路部門采取深埋方案，在2號線南側更深處開掘隧道，不會對地鐵運營安全造成影響。
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