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給地鐵做“體檢” [推薦]
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工作人員正在給地鐵“體檢”。
地面沉陷、塌方是地鐵施工中極易出現(xiàn)的安全隱患。如何避免上述原因造成安全事故？沈陽市地鐵指揮部出資150萬元購置了針對(duì)地質(zhì)層的“B超”和“內(nèi)窺鏡”，對(duì)沈陽地鐵進(jìn)行定期體檢，保證地鐵施工及竣工后的安全。
啥作用？知隱患保安全
沈陽市地鐵指揮部安全處處長(zhǎng)楊槐表示，沈陽地鐵多貫穿城市的主要干道，穿越一些客流量大、人口密集、高大建筑物多、市政管線復(fù)雜、商業(yè)繁華的街道和路段。這些街道和路段對(duì)地面沉降和防塌陷的要求極高，尤其是沈陽的老城區(qū)，地下給排水管線年代久遠(yuǎn)，滲漏嚴(yán)重。為了防止在地鐵施工期間和竣工后地面發(fā)生沉降、塌陷事故，沈陽地鐵首次引入探地雷達(dá)探測(cè)的安全管理模式，增加了預(yù)報(bào)地下不良地質(zhì)體的監(jiān)控手段。
咋操作？人工、車載都能用
據(jù)介紹，此次市地鐵指揮部通過招標(biāo)方式出資150萬元采購了兩套探地雷達(dá)設(shè)備，分為“B超”和“內(nèi)窺鏡”兩種，將對(duì)暗挖區(qū)間、車站及盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)行雷達(dá)探測(cè)�！癇超”實(shí)質(zhì)上是一種探地雷達(dá)，通過機(jī)器對(duì)地質(zhì)情況的勘測(cè)，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)層中可能存在空洞、水囊、脫空等地質(zhì)隱患，然后將地質(zhì)情況反饋到電腦上，施工方將根據(jù)具體情況采取回填、注漿加固等安全措施。同時(shí)，通過釬探、內(nèi)窺鏡等方法對(duì)隱患部位處理效果進(jìn)行檢驗(yàn)�！癇超”由兩套設(shè)備組成：一套是地面耦合型探地雷達(dá)系統(tǒng)，用于沿線地層超前預(yù)探和后期復(fù)探，使用時(shí)需要一名工人手拎探測(cè)器進(jìn)行探測(cè)，沿事先在地面劃好的線路前進(jìn)。另一套是空氣耦合型探地雷達(dá)系統(tǒng)，用于城市路面及地鐵施工沿線竣工后的路面不間斷地雷達(dá)巡視探測(cè)，該探測(cè)器為車載式�！皟�(nèi)窺鏡”則需配合“B超”一同使用，探頭進(jìn)入地下，可查看重大隱患部位，查看孔洞或水囊內(nèi)部情況，重點(diǎn)用于事故現(xiàn)場(chǎng)查看。
啥時(shí)用？定期檢查無事故
市地鐵指揮部表示，在地鐵施工中采用探地雷達(dá)探測(cè)這一高科技的安全管理模式，克服了以往依靠地面監(jiān)測(cè)點(diǎn)的控制和弊端，形成立體監(jiān)控方式，提前預(yù)知并處理安全隱患，有效降低了地下不良地質(zhì)體的安全風(fēng)險(xiǎn)。該機(jī)器將從即日起在沈陽地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)使用，從一號(hào)線到二號(hào)線，將對(duì)每座車站、每段區(qū)間進(jìn)行逐個(gè)“體檢”，預(yù)防隱患、保證安全�！ �
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