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長江大橋單雙日通行方式不變 [推薦]
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長江隧道通車后，長江大橋、二橋的交通壓力將有所緩解，長江大橋是否繼續(xù)實行“單雙日通行”？交管部門昨日表示，長江大橋單雙日通行方式不變。
按規(guī)劃，武漢長江隧道的主要功能為承擔(dān)漢口中心區(qū)與武昌中心區(qū)之間的客運交通，均衡中心區(qū)交通流，減少車輛繞行，改善中心城區(qū)交通環(huán)境。
根據(jù)隧道的設(shè)計通行能力、兩岸道路連接方案以及近期漢口、武昌中心城區(qū)道路交通情況，武漢長江隧道通車后預(yù)計將分流我市中心城區(qū)20%左右的過江車輛，屆時長江大橋、二橋的交通壓力將得到一定緩解。隧道開通前，中心城區(qū)過江通道日均交通流量：長江大橋約9.8萬輛，長江二橋約13.9萬輛。交警預(yù)測，隧道通車后中心城區(qū)過江通道日交通流量：長江大橋約7.9萬輛，長江二橋12萬輛，長江隧道5.3萬輛。由于長江大橋交通壓力依然較大，為保暢通，需要繼續(xù)采取單雙日通行措施。
隨著交通流量不斷增長，預(yù)計隧道通車一年左右，三條過江通道的交通流量會發(fā)生較大變化，壓力隨之增強(qiáng)。
交警預(yù)計：按我市購車速度以每年8%遞增估算，未來幾年，全市機(jī)動車保有量將超過100萬輛。屆時，中心城區(qū)需過江的車流量將達(dá)到約40余萬輛，長江大橋、二橋和長江隧道日交通壓力進(jìn)一步加大。長江隧道只能暫時緩解過江交通壓力，隨著我市機(jī)動車保有量不斷上升，中心城區(qū)過江壓力還將逐步凸顯�！ �
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