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西安地鐵一號線工程開工建設(shè) [推薦]
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10月30日，伴隨著地鐵一號線與三號線換乘車站金花路站圍擋內(nèi)兩臺SD10旋挖鉆機的開掘，一號線首座車站建設(shè)順利啟動，這也同時標(biāo)志著地鐵一號線全線建設(shè)年內(nèi)正式拉開帷幕。
據(jù)中鐵一局金花路項目部經(jīng)理董高峰介紹，一號線金花路車站位于東二環(huán)與長樂路“十”字路口西側(cè)。該站不僅是地鐵一號線與三號線的換乘站，更是一號線全線車站中建設(shè)規(guī)模最大、控制因素最多、施工難度最高、施工工期最長的節(jié)點性工程。該車站自8月份起先期開工，10月14日晚至10月30日完成了現(xiàn)場施工圍擋、交通疏解、臨時水電接入和臨時設(shè)施建設(shè)，已具備開工條件。30日正式動工，預(yù)計2011年6月14日竣工，總工期約31個月，工程總投資約為2.7億元。
據(jù)了解，金花路車站結(jié)構(gòu)形式為內(nèi)框架箱型結(jié)構(gòu)島式車站，共設(shè)7個出入口，整體呈“T”形布置，為三層島式車站，車站建筑面積為19426平方米。根據(jù)地鐵建設(shè)總體安排,金花路車站1、3號線兩部分同期施工。
為方便市民出行，地鐵辦亦將此次金花路站工程三期施工及三期圍擋具體施工時間進行通告：一期圍蔽時間從本月末至2009年11月。于2010年2月28日前提供盾構(gòu)機過站條件。在此期間長樂路南側(cè)道路東西行車輛繼續(xù)通行，北側(cè)路面封閉施工。第二期圍蔽時間從2009年11月至2010年8月，在此期間長樂路南側(cè)路面封閉施工,東西方向通行車輛改為從已經(jīng)恢復(fù)的長樂路北側(cè)道路通行。第三期圍蔽時間從2010年8月至2011年6月，在此期間金花路路西部分及長樂路路北局部進行圍蔽，金花路南行車輛進行疏解，其他幾個方向能夠保證道路通暢�！ �
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