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穗“環(huán)形＋放射”軌道交通網(wǎng)打造一小時生活圈 [推薦]
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廣州市政府３０日公布廣州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案草案。根據(jù)規(guī)劃，廣州確定了“環(huán)形＋放射”的軌道交通線網(wǎng)，遠期目標(biāo)將實現(xiàn)環(huán)城高速內(nèi)３０分鐘到達市中心、外圍副中心６０分鐘到達市中心，打造廣州與周邊城市的“一小時生活圈”。
據(jù)廣州市規(guī)劃局副局長周鶴龍介紹，２００７年底，廣州市小汽車擁有量比十年前增長近５倍，目前日增小汽車４００多輛，地面交通壓力日益增大，且城市能源消耗、環(huán)境污染等問題也日益突出，從國內(nèi)外的經(jīng)驗看，軌道交通是解決大城市交通擁堵的有效舉措。
�。玻埃埃衬�，廣州編制完成上一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，根據(jù)國家審批的近期建設(shè)規(guī)劃，到２０１０年廣州將基本建成７條線、２００公里以上的軌道交通線網(wǎng)。２００７年４月，廣州開展新一輪的軌道交通線網(wǎng)編制工作，規(guī)劃的范圍覆蓋廣州市行政所轄十區(qū)二市，規(guī)劃近期年為２０２０年，遠期年為２０４０年。
據(jù)周鶴龍介紹，新一輪廣州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃將逐步確立軌道交通在城市公共交通中的主體地位，打造廣州與周邊城市的“一小時生活圈”，遠期目標(biāo)將實現(xiàn)“３０６０”時空和“７０７０”客運，即利用軌道交通網(wǎng)，環(huán)城高速內(nèi)３０分鐘可到達市中心，外圍副中心６０分鐘可到達市中心；公共交通占機動化出行量達到７０％，軌道交通占總公交出行量達到７０％。
周鶴龍說，根據(jù)專家意見，規(guī)劃部門確定了“環(huán)形＋放射”的軌網(wǎng)形態(tài)，并形成了“小環(huán)線”和“大環(huán)線”兩套優(yōu)選方案，兩套方案主要在中心城區(qū)的環(huán)線、對角線等走廊選擇上有所不同，但在外圍區(qū)的基本結(jié)構(gòu)一致，遠期軌網(wǎng)都由２０條城市線和１１條城際線組成，著力提升中心城區(qū)軌道的服務(wù)水平，加密中心城區(qū)軌道網(wǎng)，特別是填充了一些軌道空白區(qū)域，原規(guī)劃線網(wǎng)方案核心區(qū)軌道線網(wǎng)密度為１.０７ｋｍ／ｋｍ２，本次規(guī)劃方案核心區(qū)軌道線網(wǎng)密度提高至１.７４ｋｍ／ｋｍ２。
此外，方案還規(guī)劃打造市域干線，實現(xiàn)中心城區(qū)與副中心的互聯(lián)互達，并充分考慮了軌道交通與海、陸、空、鐵樞紐的無縫接駁以及與周邊城市軌道交通的銜接，增強軌網(wǎng)的開放性。
３０日，廣州市規(guī)劃局公布兩套規(guī)劃方案向市民咨詢意見和建議。周鶴龍說，有關(guān)線路的具體走向和站點設(shè)置將通過收集各方意見修改完善，最終將以正式批準(zhǔn)的規(guī)劃方案為準(zhǔn)�！ �
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