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輕軌直通機(jī)場，A380自由起降 [推薦]
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記者昨天從權(quán)威部門獲悉，祿口機(jī)場二期擴(kuò)建前期工程已于本月25日正式啟動。這項(xiàng)總投資90億元的工程，將對機(jī)場內(nèi)部設(shè)施、服務(wù)配套和周邊路網(wǎng)進(jìn)行大規(guī)模綜合改建、擴(kuò)建，從而大大提升機(jī)場的保障能力和服務(wù)水平。
容量飽和，跑道24小時(shí)運(yùn)行
祿口機(jī)場去年航班起降8.17萬架次，旅客吞吐量803.7萬人次，貨郵吞吐量18.04萬噸，旅客吞吐量排名全國機(jī)場第14位，貨郵吞吐量排名全國機(jī)場第10位。通航11年來，機(jī)場原設(shè)計(jì)容量已越來越無法適應(yīng)新的需求。
“機(jī)場一期工程是按照年飛機(jī)起降6.96萬架次、旅客吞吐量864萬人次、貨郵吞吐量12萬噸進(jìn)行建設(shè)的�！钡摽跈C(jī)場有限公司總經(jīng)理余成安介紹，雖然通航后部分設(shè)施進(jìn)行了擴(kuò)建，但現(xiàn)有的航空業(yè)務(wù)量已超過設(shè)計(jì)容量。去年7月中郵航供水從上海虹橋機(jī)場轉(zhuǎn)到祿口機(jī)場以來，跑道基本處于24小時(shí)運(yùn)行，難于實(shí)施日常維護(hù)養(yǎng)護(hù)。與此同時(shí)，現(xiàn)有跑道寬度、強(qiáng)度也無法起降“空中巨無霸”A380（長度73米、翼展79.8米、高度24.1米，高度超過7層樓）；現(xiàn)有航站樓功能布局和設(shè)備保障也存在不少問題，亟需改造。
擴(kuò)建工程最快明年開工
據(jù)了解，根據(jù)國內(nèi)外專家論證，祿口機(jī)場新的戰(zhàn)略定位是“中國大型樞紐機(jī)場，航空貨運(yùn)和快件集散中心”。目前，總體規(guī)劃報(bào)審稿已經(jīng)民航局審批完畢，10月25日省政府專題會議也已通過該規(guī)劃，很快就可完成聯(lián)合批復(fù)，最快可望于明年動工。
根據(jù)新規(guī)劃，祿口機(jī)場將以2020年為目標(biāo)年，形成滿足旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、飛機(jī)起降25.2萬架次的保障能力。工程主要包括四大項(xiàng)目：新建第二跑道（4F級）及相應(yīng)的滑行道和停機(jī)坪，這項(xiàng)工程將能滿足未來機(jī)場起降A(chǔ)380的需要；新建第二航站樓，約20萬平方米，登機(jī)橋34條；建設(shè)地面交通系統(tǒng)、旅客過夜用房等，以及航油、空管、導(dǎo)航、貨運(yùn)、供電、供水等內(nèi)部配套基礎(chǔ)設(shè)施。目前，祿口機(jī)場已于近期啟動了擴(kuò)建過渡期停機(jī)坪擴(kuò)建、航站區(qū)改擴(kuò)建等工程，第二跑道和第二航站樓工程預(yù)計(jì)將于2013年完成。
此外，中郵航機(jī)場中心擴(kuò)建工程也將在機(jī)場擴(kuò)建期間同時(shí)進(jìn)行。到2015年，該中心每小時(shí)將可處理80萬件郵件，擁有飛機(jī)數(shù)由目前的12架增加到40架，業(yè)務(wù)規(guī)模將位列亞洲第一、世界第三。
輕軌和城鐵有望直通機(jī)場
此次祿口機(jī)場擴(kuò)建，還將帶動機(jī)場地面交通的擴(kuò)建。據(jù)祿口機(jī)場規(guī)劃辦主任陳邦昌介紹，根據(jù)地面綜合交通規(guī)劃，除了計(jì)劃對機(jī)場高速等周邊公路進(jìn)行改造之外，有關(guān)部門正在考慮建設(shè)輕軌路線，讓市民可以乘坐地鐵（輕軌）直通機(jī)場，并可實(shí)現(xiàn)機(jī)場與火車南站的快速對接。
由于此次調(diào)整了定位，未來機(jī)場將作為“立足蘇皖兩省，輻射華東地區(qū)，長三角與中西部地區(qū)對接的橋梁”。規(guī)劃還提出建設(shè)馬鞍山—祿口機(jī)場—寧杭城際郭莊站—鎮(zhèn)江—揚(yáng)州城際鐵路，更好地滿足南京都市圈城市的需求，帶動周邊地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，祿口機(jī)場只在省內(nèi)無錫、宜興、淮安和省外的蕪湖、馬鞍山設(shè)立了城市候機(jī)樓，輻射范圍有限。將來這條城際鐵路打通以后，都市圈城市往返祿口機(jī)場將變得十分便捷。
【新聞鏈接】
長三角機(jī)場集體“擴(kuò)容”
上海 投入600億元建設(shè)亞太國際航空樞紐，浦東機(jī)場54萬平方米的第二航站樓、第三條跑道已經(jīng)建成啟用，虹橋機(jī)場第二條跑道、30萬平方米的新航站樓和綜合交通樞紐已開工建設(shè)，兩場將形成1.1億人次旅客和600萬噸貨郵的吞吐能力。
杭州 蕭山機(jī)場二期擴(kuò)建工程早在2004年即已啟動，新國際航站樓已基本建成，第二條跑道即將開工。
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