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高速+鐵路 未來的成都交通4小時通全川 [推薦]
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“貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐！”
如果說省委九屆四次全會提出的這句響亮口號，給成都交通帶來的是重大機遇的話，那么，它給成都市民帶來的則是一個充滿著無限憧憬與遐想的空間。
未來的成都交通，究竟會是一個怎么樣的面貌？對于這個成都市民共同關(guān)注的問題，或許，我們可以從還在不斷完善和更新的《中西部綜合交通運輸樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》中搜尋到部分答案：市域內(nèi)實現(xiàn)快速路1小時交通圈，都市區(qū)半小時交通圈；省內(nèi)實現(xiàn)成、德、綿、樂高速公路2小時交通圈，城際高速鐵路1小時交通圈，成渝城市群經(jīng)濟圈高速公路4小時交通圈，城際高速鐵路2小時交通圈；國內(nèi)實現(xiàn)成都至周邊省會城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時高速鐵路交通圈，成都至京津冀、珠三角、長三角地區(qū)8小時高速鐵路交通圈；國際運輸網(wǎng)實現(xiàn)成都至美國、澳大利亞、英國、俄羅斯不超過15小時的航空交通圈……
數(shù)據(jù)也許不能說明所有的問題，但是透過這幾個略顯簡單的數(shù)字，我們已經(jīng)隱隱看到，一張美妙的交通藍圖就呈現(xiàn)在我們的眼前。對于這張藍圖的重要意義，市交委主任胡慶漢說，“當藍圖繪就的那一天，通江達海的夢想就會實現(xiàn)，蜀道難行的歷史，終將一去而不復返！”
中心城區(qū) 30分鐘隨意穿梭
“平常你到我們這里來要花多長時間？”幾天前，當記者來到市交委副主任張殿業(yè)的辦公室采訪時，他正站在一張最新版的“成都市域軌道交通規(guī)劃圖”前若有所思，見到記者進來，他突然問出這個問題。“半個小時吧�！庇浾呷鐚嵒卮�。
“哦，沒出一環(huán)路都要半個小時，的確是太慢了�！睆埖顦I(yè)指了指他面前的規(guī)劃圖，對記者說道，“要是這張圖紙上的內(nèi)容全部變成現(xiàn)實的話，在中心城區(qū)內(nèi)任意兩點之間通過公共交通方式實現(xiàn)互通，時間再長也不會超過30分鐘，你10分鐘之內(nèi)絕對可以到這里（記者注：從紅星路二段到漿洗街）。”
在這張最新版的規(guī)劃圖上，記者看到，成都中心城區(qū)內(nèi)總共規(guī)劃了9條地鐵，全長305公里，“你看，這里1、2號線是正在修的，2020年以前，1、2、3、4號線全部要修好，同時5、6、7號線全部會啟動，到2030年，你看到的這些虛線將全部變成實線，整個中心城區(qū)內(nèi)將形成一個不超過30分鐘的地鐵網(wǎng)絡(luò)。”
與此同時，“大力發(fā)展公交”也將成為成都中心城區(qū)交通發(fā)展的方向，整個成都的公交線路將形成“快速公交+干線公交+支線公交”的三級結(jié)構(gòu)網(wǎng)，同時，城區(qū)內(nèi)的公交專用道也將不再僅僅只有蜀都大道和一環(huán)路兩條，而是遍布各條城市主干線，讓城區(qū)內(nèi)的公交真正快起來。
到成都軌道交通線網(wǎng)形成規(guī)模時，城市快速公交將與軌道交通協(xié)調(diào)發(fā)展組成城市公共交通的骨干，“那個時候，中心城區(qū)的出行將變得迅捷無比，都市區(qū)半小時交通圈也將宣告形成�！�
全域成都 1小時輕松進城
在那張最新版的“成都市域軌道交通規(guī)劃圖”上，記者還看到了這樣的“藍圖”：成都市域內(nèi)總共規(guī)劃了170.7公里的5條輕軌（成新、溫青、北部組團、黃龍溪、第二機場輕軌）和373.6公里的7條快速鐵路（成灌、成彭快速鐵路，成九、達成、成綿樂、成雅、成渝快速鐵路成都段），一張遍及成都四面八方的軌道交通網(wǎng)絡(luò)已躍然紙上，讓人心動。
以此為重要組成部分的“全域成都”的交通構(gòu)想更是讓人們對未來市域內(nèi)的便捷穿行充滿期待：中心城與外圍8個城市（金堂、彭州、崇州、大邑、邛崍、新津、蒲江和都江堰）之間，形成由軌道交通、高速公路、城市快速路及4車道以上干線道路共同組成的快速度、大容量、多方式交通走廊；30個小城市（即目前的重點發(fā)展鎮(zhèn)，如崇州街子古鎮(zhèn)、邛崍羊馬鎮(zhèn)等）及60個新市鎮(zhèn)（即目前的次重點發(fā)展鎮(zhèn)）與所在區(qū)域的中等城市實現(xiàn)以4車道以上干線道路連接，600個中心村（即農(nóng)民聚集新居，目前正在規(guī)劃建設(shè)中）對外通道實現(xiàn)雙向2車道連接。
“到這些規(guī)劃藍圖全部變成現(xiàn)實的時候，就算從三圈層一些邊遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)出發(fā)，通過農(nóng)村公交到最近的輕軌站或是城際鐵路站換乘，通過最快捷的軌道交通進城，也不會超過1個小時，市域內(nèi)將實現(xiàn)1小時交通圈�！�
省域范圍 4小時與全川互通
“高速公路+城際鐵路”，這將是成都市民今后在省域范圍內(nèi)實現(xiàn)便捷穿行的兩大選擇。
按照《四川省公路水運交通中長期發(fā)展規(guī)劃綱要》，成都境內(nèi)除已建成“一環(huán)+八射”共437公里高速公路外，還將新增成什綿、成自瀘、成巴、成簡、成安渝高速公路，這樣，從成都直接放射出去的高速公路將達到12條，成都境內(nèi)高速公路總里程將達到約600公里。與此同時，全省范圍內(nèi)的高速公路規(guī)劃總里程將達到8000公里，總投資約5700億元，形成23個高速公路出川通道（其中甘肅3個、陜西3個、青海1個、西藏1個、云南4個、貴州2個、重慶9個），16條直接連接成都的高速公路引入線。隨著省域高速公路路網(wǎng)的形成，以成都為中心將實現(xiàn)成、德、綿、樂高速公路2小時交通圈和成渝城市群經(jīng)濟圈高速公路4小時交通圈，除西面的馬爾康、康定和南面的西昌、攀枝花之外，市民通過平均時速在100公里以上的高速公路前往省內(nèi)各主要城市，都可以實現(xiàn)4小時之內(nèi)互通。
“除了走高速公路外，今后還會有更快的城際鐵路供大家選擇�！苯煌ㄈ耸恐赋�，隨著成蘭、達成、成綿樂、成雅、成渝、成貴等多條城際快速鐵路的建設(shè)，以成都為中心的成、德、綿、樂城際高速鐵路1小時交通圈和成渝城市群經(jīng)濟圈城際高速鐵路2小時交通圈也將形成，再加上已納入國家中長期鐵路路網(wǎng)規(guī)劃的川藏鐵路以及即將修建復線的成昆鐵路，今后，坐火車從成都前往省內(nèi)主要城市，最長也不會超過4小時的時間。
全國范圍 8小時通江達海
“5到7年之后，除西面的西藏和青海之外，成都通往北、東、南方向所有相鄰省市的鐵路都將實現(xiàn)開行200公里/小時以上的快速列車，成都鐵路將大大提速！”每每談及四川的鐵路發(fā)展規(guī)劃，市交委主任胡慶漢總是會用“激動人心”這樣的字眼來向記者描述成都鐵路樞紐建設(shè)的前景。
讓成都交通人“激動”不已的是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的出臺和鐵道部與四川省、成都市在今年相繼簽署的三個會談紀要。根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及部省、部市會議紀要精神，途經(jīng)我市的國家干線鐵路主要有10條，除已通車運營的成渝、成昆、寶成、達成鐵路外，將成都至九寨溝（蘭州）、成都至貴陽、川藏、川青鐵路及成綿樂延伸至西安城際、成渝城際鐵路納入鐵路中長期建設(shè)規(guī)劃。新建鐵路出川通道設(shè)計時速都在200公里以上，近期開工項目3—5年內(nèi)全面建成后，將形成成都至周邊省會城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時交通圈，成都至京津冀、珠三角、長三角8小時交通圈，成都作為我國中西部地區(qū)交通樞紐的地位將得到全面鞏固和提高。
“坐火車8小時就可以到北京、上海、廣州，這樣的交通發(fā)展藍圖繪就的時候，我們多年以來孜孜追求的通江達海夢想就真正變成現(xiàn)實了�！焙鷳c漢說。
全球范圍 15小時走世界
飛機，世界上最快速的交通工具。立志要打造成為西部綜合交通樞紐的成都，當然也會全力打造一個國際性的航空樞紐，使成都在區(qū)域競爭中占得先機。
為滿足眼下的客流需求，目前，雙流機場已經(jīng)啟動了二跑道的建設(shè)，將在明年10月前建成，滿足2010年雙流機場預計年旅客吞吐量2500萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸的需要。與此同時，隨著航空業(yè)的迅猛發(fā)展、支線航班的愈發(fā)增多，作為西部最重要的中轉(zhuǎn)城市，成都未來一段時間的航空客流量必然還會大幅度攀升，預計將在2015年左右達到3500萬人次。而隨著成都西部綜合交通樞紐地位的進一步確立，更多國內(nèi)、國際航線的開通，這一數(shù)據(jù)顯然還會繼續(xù)增加，屆時雙流機場的運輸能力已完全達到飽和，將不能完全滿足更大量旅客進出成都的需求。為此，按照國家規(guī)劃成都大型機場的初步定位，成都又規(guī)劃論證了第二機場。
根據(jù)今年初經(jīng)市委常委會通過的《中西部綜合交通運輸樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃建議綱要》，成都第二機場將規(guī)劃預留6條跑道，最大可滿足年客運吞吐量8000萬人次、貨運吞吐量200萬噸的需求。同時，第二機場開通10條以上國際航線，并加密半徑100公里的支線機場15點布局，從而打造成為西部地區(qū)最大的國際復合型樞紐機場。
“今后，成都市民飛往世界各地，將不再需要像現(xiàn)在這樣，必須飛往北京、上�；驈V州等地轉(zhuǎn)機，而是從成都直飛目的地。”根據(jù)規(guī)劃，未來成都將增強與世界各大主要城市的聯(lián)系，構(gòu)筑起一個國內(nèi)的2小時航空圈，快速通往北京、上海、廣州、拉薩等東南西北各主要城市，一個亞洲范圍內(nèi)的4小時航空圈，快速通往日本、新加坡、蒙古、巴基斯坦等東南西北周邊國家，以及一個世界范圍內(nèi)的15小時航空圈，快速飛到美國、澳大利亞、英國、俄羅斯等東南西北世界各地。
那時的成都，上天入地，都將體會到前所未有的方便與快捷，生活在成都的我們，有足夠的理由感到幸福。
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