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大連西部交通狀況將大大改善 [推薦]
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隨著越來(lái)越多的市民住在城市的西部和北部區(qū)域，隨之帶來(lái)的交通問(wèn)題十分嚴(yán)峻，記者昨日獲悉一個(gè)改善西部交通的好消息，金寶山打通在即，這意味著柳樹(shù)街和紅凌路將被連接在一起，而連接這2條路的就是金柳路，一條試行的公交線路也在10月1日開(kāi)通，無(wú)疑，金柳路的打通將會(huì)大大改善西部的交通狀況。
金柳路改善了西部交通
“過(guò)了馬欄廣場(chǎng)往西山水庫(kù)一帶只能走紅旗中路，而這一帶建好的和再建的小區(qū)越來(lái)越多，交通壓力可想而知，一旦堵車(chē)，里面的出不來(lái)，外面的進(jìn)不去�！痹诩t旗街道柳樹(shù)村買(mǎi)了期房的市民胡斌表示，他對(duì)自己以后的交通問(wèn)題感到擔(dān)憂，因?yàn)閮r(jià)格可以接受，他選擇了在柳樹(shù)村買(mǎi)房，而從他工作的解放廣場(chǎng)到他將要住的柳樹(shù)街坐公交車(chē)需要1小時(shí)，即使以后買(mǎi)車(chē)，也得開(kāi)30分鐘，很難想象，大批居民入住后，這里的交通情況會(huì)是怎么個(gè)情況。
經(jīng)過(guò)1年多的建設(shè)，全長(zhǎng)5.7公里的金柳路，目前還有200米左右正在緊張施工。記者昨天驅(qū)車(chē)體驗(yàn)了一下即將開(kāi)通的金柳路，這條路為雙向雙車(chē)道，一邊是西山森林公園，一邊是西山水庫(kù)，兩邊的景色美不勝收，這條路也被政府部門(mén)定義為景觀路，隨著道路的修通，有一條命名為“萬(wàn)科溪之谷——高新園區(qū)”專(zhuān)線的公交將正式開(kāi)通，起點(diǎn)為萬(wàn)科溪之谷，終點(diǎn)是高新園區(qū)管委會(huì)，中間將途經(jīng)遼寧師范大學(xué)、紅凌路、廟嶺、東軟、數(shù)碼路、海事大學(xué)等站點(diǎn)。據(jù)了解，該線路現(xiàn)在暫時(shí)以臨時(shí)公交方式由公交公司運(yùn)營(yíng)，在金柳路全面貫通后轉(zhuǎn)為正式公交，線路全長(zhǎng)17公里，運(yùn)行時(shí)間為30分鐘，而試運(yùn)營(yíng)階段，則免收乘客票款。記者當(dāng)天從數(shù)碼廣場(chǎng)出發(fā)，到萬(wàn)科溪之谷只用了20分鐘，而以往從數(shù)碼廣場(chǎng)到西山水庫(kù)一帶，則需要走紅凌路，到馬欄廣場(chǎng)，經(jīng)紅旗中路，路程長(zhǎng)不說(shuō)，要是倒起公交車(chē)則格外麻煩。
能否打通大頂山
“中山區(qū)是大連建埠時(shí)候的規(guī)劃，目前這里的交通仍然不錯(cuò)，這得益于最早的規(guī)劃，而我們的一些新城區(qū)的道路規(guī)劃則讓人不敢恭維�！边|師一名不愿意透露姓名的教授表示，他曾到東京參觀城市交通規(guī)劃，他發(fā)現(xiàn)東京的設(shè)計(jì)很多是和中山區(qū)一樣的，圍繞廣場(chǎng)發(fā)散出很多路，每條路之間又有小路相連，這樣司機(jī)就會(huì)有很多選擇，避免眾車(chē)走一條路。而我市的很多新城區(qū)，都只能走一條路，這就帶來(lái)很多隱患，金柳路的打通會(huì)方便這里的居民以及剛剛搬到這里的遼師新校區(qū)的師生。對(duì)于西部的交通問(wèn)題，這位教授表示擔(dān)憂，他建議，如果大頂山也能打通，則再次豐富了城市的“毛細(xì)血管”，如紅凌路和西南路能連接一起，則將大大緩解大連西部的交通問(wèn)題。
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