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Edward Dotson：城市，重要的是人而不是路 [推薦]
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世行貸款武漢城市交通項目前負責人透露，江城擬仿效倫敦征進城費
愛德華·道森
Edward Dotson
世界銀行貸款武漢市城市交通項目前項目負責人�！�
從事公共交通規(guī)劃40年，走遍四大洲百余城市。出生在英國倫敦，后移居美國華盛頓，2006年退休后定居澳大利亞墨爾本。2004年－2006年負責世界銀行貸款武漢市城市交通項目。
南半球的澳大利亞正在迎接春天的到來。開始采訪Dotson是在當地時間下午兩點�！�
從世行退休已兩年的Dotson依然忙碌，談起自己的退休生活，他甚至有點無可奈何：“我未曾想到，退休后最初的兩年更忙了�！本驮谏衔纾珼otson去了銀行為下一趟旅途作了銀行卡的準備。因為下周，他將來中國的北京和天津出差考察�！�
◇關于城市
交通更應是一個發(fā)展中的社會問題
問：還記得第一次來武漢時，對這個城市最初的印象么？
Dotson：這真的是一個超級大都市。此前，我曾去過中國很多城市，比如北京、上海、廣州。但是當我2000年來到這個城市時，我真的驚嘆這個城市的規(guī)模。城市被長江貫穿，真的很壯觀。當然，這里還有很多湖泊，從武昌到漢口，當然最大的是東湖�！�
問：回頭再想，能為我們舉出這個城市給你留下最深印象的幾個瞬間么？
Dotson：給我留下最深印象的還是這個城市中的人們。也許由于工作的原因，我沒有太多的時間接觸工作之余的人們，我也很遺憾在這里沒有學會中文，但是我依然記得身邊那些可愛的同事，我真的很感謝和他們在一起工作。此外，我也喜歡在這個城市中散步，在湖邊，公園里，孩子們快樂的玩耍，人們享受著自己的生活，這些都給我難忘的記憶。
問：武漢曾被稱為“東方芝加哥”。你一定很熟悉芝加哥，你認為這兩個城市有何相似之處么？
Dotson：是的，我去過芝加哥很多次，這是位于美國中西部的一個城市。和武漢一樣，芝加哥有很大的港口，它也是一個交通樞紐中心。我想，在這一點上，兩個城市很相似�！�
問：如果要通過比較來說明問題的話，你愿意將哪幾個城市與武漢做比較？
Dotson：武漢作為一個大都市，我們通常會將它與世界上其他的大城市相比而論，比如倫敦、法蘭克福、巴黎、新加坡、香港。通過同樣的大城市的比較，更容易看到問題所在。
但是城市間也有不同的地方，比如倫敦，這個城市有百年歷史的鐵軌貫穿市區(qū)，武漢則沒有這樣的問題；而巴黎的公共交通問題則得到很好的解決，有很多經驗�！�
但是我們卻更愿意將武漢與那些擁有同樣復雜問題的城市相比，比如倫敦、香港，它們都在快速發(fā)展，并面臨著一系列問題，只有這樣的比較，才更能得到有價值的參考。要知道，解決交通問題，并不是一個簡單的修路問題，它更應看作一個發(fā)展中的社會問題，需要綜合考慮，需要各方面的配合。
問：下次來武漢，你希望看到這里最大的變化是？
Dotson：我希望公共交通能得到更快的改善，我認為亟需做的工作有兩項：一是為城市增加更多的公交車，二是要多修建人行橫道。城市公共交通的改善需要改變觀念。城市的發(fā)展需要公路的建設，卻不能僅靠這一點�！�
這個城市中大多數人沒有自己的私車，更沒有能力擁有自己的私車，對他們重要的是公交車，當然還有自行車，這也正是西方很多城市比如巴黎正在倡導的出行觀念，這種交通工具清潔而經濟，我們應該大力倡導。
◇道森的八九點鐘
新一天的工作從閱讀郵件開始
問：每天的八九點，當太陽升起的時候，你是如何開始新的一天的？與家鄉(xiāng)倫敦，中國的武漢、現在的墨爾本，或是其他城市有何不同么？
Dotson：哈哈，事實上，我每天都是從閱讀郵件開始新一天工作的。當然，在一座新的城市，特別是在周末，我更樂意在清晨散步，在迎面而來的人來人往中感受城市的氣息�！�
因為，對一個城市而言，無論經濟有多繁榮，交通有多發(fā)達，最重要的，還是這個城市的人�！�
問：作為世界銀行負責交通領域的專家，您一定去過很多城市吧？為何退休后選擇移居墨爾本呢？
Dotson：由于工作的原因，我大概到過全球100多個城市。我的家鄉(xiāng)是在英國倫敦，歐洲的大部分國家比如法國、德國、意大利等等，我都去過�！�
另外，南美洲、北美洲、亞洲……2006年墨爾本定居前，我在美國的華盛頓生活了很長一段時間，期間我負責了世界銀行與武漢的城市交通合作項目。而墨爾本和武漢很不一樣，當然它也是一個大都市，但卻只有350萬人口，我很享受這里的生活�！�
問：去過如此多的國家和城市，幾乎相當于環(huán)游世界了，您享受這樣的工作和旅程么？
Dotson：這確實是個很長的旅程，雖然我無法決定要去的城市，但依然享受這樣的工作和旅行。
當你想到將會有很多人從你的工作中受益，他們將因此得到更便捷的交通和生活，我覺得這是一件很美好的事情，每次想到這里，就會十分滿足�！�
問：哪些城市給你留下的印象比較深刻？它們對你而言，是怎樣一種感覺？
Dotson：我認為它們各有特色，我印象深刻與否對它們都是不公平的。對我而言，倫敦、華盛頓、墨爾本，就像家一樣，我十分了解城市里人們的生活。我時常會發(fā)現城市中好的一面，當然也有不好的一面，比如人們偶爾的粗暴行為，但是對我而言，那是個真實的城市，我享受這一切�！�
而在世界的其他城市，作為一個過客，我會更多地發(fā)覺這些城市的美好。比如在中國的城市，我就感覺很踏實、安全，人們都很友善，作為外國人我覺得到哪里都很方便。
◇關于工作
武漢醞釀仿效倫敦征收進城費
問：是什么時候來到武漢工作的呢？在武漢主要負責什么項目？
Dotson：我是2004年來到武漢工作的，2006年3月完成階段性的項目離開這里。我們項目組主要有6－8人，最多時候有18人。在武漢，我是武漢城區(qū)交通規(guī)劃項目的負責人。
事實上，我在2000年，中國申辦奧運會成功的那一年就到武漢開始考察工作了。那一年，中國申辦奧運成功時，我在烏魯木齊，當時我仿佛置身巨型的晚會中�！�
問：那么，世界銀行與武漢市具體有哪些合作項目呢？
Dotson：我們與武漢市政府的第一階段的合作從2000年開始，到2009年6月結束，主要是武漢市城區(qū)內的公共交通建設的合作，包括公路、橋梁等的規(guī)劃建設�！�
我們曾與武漢市合作，參與了二環(huán)、三環(huán)的建設，公路比如漢口的解放大道的改造等。而世行與武漢市第二階段的合作將是一個于2009年開始的“5年計劃”，主要探討如何疏解漢口中心城區(qū)的交通壓力。我們將有可能采納“倫敦征收進城費”這一措施，當然這目前還處于初步的研討階段。
問：與武漢市政府的合作，是怎樣的合作模式呢？
Dotson：通常情況下，我們的項目組會為武漢市政府相關部門提供咨詢。我們的報告基本會依據相關機構提供的權威數據進行分析比較，當然也要參考其他城市的數據和情況，比如同樣情況下北京、上海、廣州等城市的數據�！�
我們大家也會一起到城市中勘查得出新的數據。在合作中，當然有過激烈的討論，但是我們的合作很成功，很愉快。2006年我離開時，我認為武漢的同事們已經完全有能力應對這個城市發(fā)展中的問題�！�
問：在武漢是否有過堵車的經歷？你如何評價武漢的交通現狀？
Dotson：我在武漢有過這樣的經歷。我們的辦事處在漢口，每天下午5點多下班時間，漢口的交通會特別慢，當然這個問題不僅僅在武漢出現，其他大城市也有這樣的問題。主要是交通流量過大，車行速度十分緩慢�！�
因此，加快發(fā)展公共交通非常必要。對于武漢三鎮(zhèn)的交通狀況，個人覺得漢口因為商業(yè)和地理的原因，交通問題更為突出并且很難解決，但是武漢市政府已經作了很大的努力，情況正在改變�！�
城市——
與“people”有關
與“road”無關
飛越100多座都市，Dotson依然習慣在閑暇之時，漫步街頭，在川流不息的人群中感觸最真切的城市。他用眼去看城市的鋼筋骨架，用心去閱讀城市的氣息，那是人的氣息�！�
每個人都有一個夢想，每個城市都有一個夢想，奧運會余溫尚熱，“更快、更高、更強”鼓舞著人類挑戰(zhàn)自我極限，但一個城市發(fā)展追求的目標，卻并不如此。在Dotson眼中，城市只與“人”有關，與“道路”無關。
北京奧運期間，Dotson已從世界銀行退休兩年，移居澳大利亞的他，再次為博大精深的中國文化驚嘆。8年前，中國申辦奧運成功之際，身在烏魯木齊的他形容當時的經歷如同“參加一場盛大晚會”，那一年，也是他與江城武漢結緣的開始�！�
隨后的四年，是與武漢親密接觸的四年，Dotson笑言自己“不解嚴寒酷暑”，只覺這里的冬天與家鄉(xiāng)倫敦陰冷的冬天不同。他驚覺這個城市的廣大，更驚見城中遍布山水。他漸漸慣于在湖邊散步，默默地看著那些公園里戲耍的孩童，這其中，有一個城市的快樂。
面對武漢城市交通之困，Dotson坦言，這是任何都市發(fā)展都不可回避的難題，他堅信，武漢有能力解決困局�！�
在漢口， Dotson有過與數百萬武漢市民一樣的交通擁堵體驗，他更愿意把這個看成一個綜合性的社會問題，而非簡單的交通問題。
Dotson說，城中的道路越建越多不是解決問題的關鍵。多一些公交車、多一些人行橫道吧，只有解決了絕大多數人的出行難題，一座城市才能找到它的出路�！�
在Dotson心中，有一個不大不小的遺憾：在這個自行車王國，他從未騎過一次自行車�！膀T車運動”在西方越來越熱，Dotson以為，中國人也應該對自行車重新煥發(fā)出熱情，畢竟，這種出行工具清潔、環(huán)保�！�
Dotson 的遺憾應該很快就會消失，他的下一站，依然在中國。他一定會騎著他的自行車，在某一座中國城市穿行�！ �
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