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上海計(jì)劃建25條自行車?yán)鹊?/b> [推薦]
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虹口區(qū)騎車族將獲得更多通行“便利”，可直接騎自行車去地鐵站換乘地鐵。市政規(guī)劃院近期出臺(tái)了首個(gè)區(qū)級(jí)“非機(jī)動(dòng)車交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究”，虹口區(qū)被列為全市首個(gè)非機(jī)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)。
一旦虹口試點(diǎn)成功，非機(jī)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)將在全市推廣，規(guī)劃顯示，上海將建成自行車?yán)鹊?5條（13縱12橫），自行車?yán)鹊阑竞椭饕傻榔叫�，�?gòu)成中心城區(qū)非機(jī)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)骨架，進(jìn)而緩解主干道的交通壓力。
方便騎車去換乘地鐵
雖然如今私家車越來(lái)越多，但自行車、電瓶車等非機(jī)動(dòng)車仍是市民出行的重要交通工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前本市非機(jī)動(dòng)車保有量為1000萬(wàn)輛，超過(guò)60%處于高利用率狀態(tài)。
為了讓騎車族獲得更多通行便利，市政規(guī)劃院近期出臺(tái)了首個(gè)區(qū)級(jí)“非機(jī)動(dòng)車交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究”，并已通過(guò)有關(guān)方面評(píng)審。虹口區(qū)被列為全市首個(gè)非機(jī)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)。
《規(guī)劃研究》將虹口區(qū)非機(jī)動(dòng)車通道分為三級(jí)設(shè)置，即主通道、輔通道和“星形”放射性通道，并提出了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)配套工程。
“主通道”指通道長(zhǎng)度較長(zhǎng)、可以在虹口區(qū)與相鄰區(qū)之間通行的非機(jī)動(dòng)車道，旨在溝通區(qū)與區(qū)之間的交通聯(lián)絡(luò)；而“輔通道”的非機(jī)動(dòng)車道路長(zhǎng)度比“主通道”短，車道局限在本區(qū)內(nèi)設(shè)置，主要滿足區(qū)域內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車出行需求。
“星形”放射性通道計(jì)劃將非機(jī)動(dòng)車道一直通到虹口區(qū)內(nèi)的軌交車站，以軌交車站為中心，新辟的非機(jī)動(dòng)車道如“眾星捧月”一般與軌交車站聯(lián)系起來(lái)，方便騎車族換乘軌交。
目前虹口區(qū)的軌道交通線路已有3、4、8號(hào)線，今后一旦辟出更多的非機(jī)動(dòng)車道與之溝通，既緩解了道路交通擁擠，也使軌道交通得到充分利用，同時(shí)也方便騎車族出行。
新市南路已完成改造
市政規(guī)劃院專家透露，虹口區(qū)之所以作為首個(gè)非機(jī)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)的區(qū)級(jí)規(guī)劃對(duì)象，是因?yàn)樵搮^(qū)非機(jī)動(dòng)車出行量非常大，而區(qū)內(nèi)的許多道路并沒(méi)有為非機(jī)動(dòng)車創(chuàng)造通行條件。
《規(guī)劃研究》顯示，虹口區(qū)內(nèi)的大連路、四平路、汶水路等主干道相鄰的平行路段，將開(kāi)辟非機(jī)動(dòng)車道，原來(lái)長(zhǎng)期存在的“非機(jī)混行”現(xiàn)象將得到徹底解決，大連路、四平路、汶水路將完全成為機(jī)動(dòng)車專用通道。
日前新市南路已經(jīng)完成了改造。原本寬闊的人行道上新開(kāi)辟出了一條長(zhǎng)80米、寬2.5米的非機(jī)動(dòng)車道，從汶水東路過(guò)來(lái)的非機(jī)動(dòng)車小轉(zhuǎn)彎比以前順暢許多。
汶水路新辟非機(jī)動(dòng)車道
據(jù)了解，汶水路作為虹口區(qū)的主干道，平時(shí)車流量大，尤其上下班高峰時(shí)段，路口處容易形成瓶頸和堵點(diǎn)，而現(xiàn)在有了這條新開(kāi)設(shè)的非機(jī)動(dòng)車道，既給騎車族特辟了一條“捷徑”，又讓行駛其中的車輛提高了安全保障。
上海將通過(guò)改建和辟通與機(jī)動(dòng)車專用路平行的支路，逐步形成地區(qū)性的自行車通道網(wǎng)絡(luò)�！ �
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