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深圳：７條軌道交通線路匯聚福田地下車站 [推薦]
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不少市民可能會(huì)發(fā)出疑問(wèn)：為何要在中心區(qū)如此繁華的地段設(shè)立地下火車站？昨天，市軌道辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，這個(gè)福田地下火車站承擔(dān)珠三角城際交通樞紐中心角色，滿足廣深港間直達(dá)客流快速增長(zhǎng)需求，將有力促進(jìn)珠三角城市一體化發(fā)展，加強(qiáng)京廣深港城市間的聯(lián)系。建成后，福田站與深圳其他城市軌道交通系統(tǒng)構(gòu)成綜合換乘樞紐，將成為珠三角重要的城際交通樞紐、深圳市重要的軌道交通換乘中心。
從市軌道辦詳細(xì)了解了福田站選址確定的來(lái)龍去脈。據(jù)悉，國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出了“四縱四橫”客運(yùn)專線，提供大城市間高速客運(yùn)服務(wù)，其中京廣深客運(yùn)專線為連接北京、廣州、深圳的南北向重要客運(yùn)通道。隨后鐵道部進(jìn)一步提出將京廣深客運(yùn)專線從龍華深圳北站延伸至香港西九龍，兼顧珠三角城際客運(yùn)。為了向深圳市民提供更便捷的服務(wù)，鐵道部要求在深圳市中心地區(qū)增設(shè)城際車站，通過(guò)系統(tǒng)分析，借鑒國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，考慮與城市結(jié)合、工程實(shí)施等多種因素，經(jīng)過(guò)多方案比選，確定在福田中心區(qū)益田路下增設(shè)一座地下火車站。
2006年8月23日，鐵道部與深圳市政府就廣深港客運(yùn)專線在深圳境內(nèi)設(shè)站簽署了《廣深港客運(yùn)專線深圳境內(nèi)設(shè)站事宜備忘錄》，正式確定廣深港客運(yùn)專線在深圳市中心區(qū)增設(shè)一個(gè)地下車站——福田站。福田站定位為深圳市輔助客運(yùn)站，與既有的羅湖火車站，規(guī)劃中位于龍華的深圳北站、布吉站，位于龍崗的深圳東站共同構(gòu)成深圳市鐵路客運(yùn)站的“兩主三輔”的格局。福田站主要辦理香港方向和廣州方向的始發(fā)城際列車、廣州與香港間的通過(guò)城際列車，主要承擔(dān)廣深港之間高頻、高端城際商務(wù)客流，不到發(fā)�？块L(zhǎng)途列車。屆時(shí)，這里將成為珠三角重要的城際交通樞紐中心。
此后，我市以福田站建設(shè)為契機(jī)，對(duì)市中心區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)劃和調(diào)整，除既有地鐵1、4號(hào)線外，還圍繞福田站引入了地鐵2、3號(hào)線及11號(hào)線（兼顧穗莞深城際線及深圳機(jī)場(chǎng)快線功能）、14號(hào)線（兼顧深惠城際線功能），同時(shí)配套了公交、的士、社會(huì)車輛等多種交通接駁設(shè)施，完善了行人系統(tǒng)，并與中心區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)進(jìn)行了有機(jī)的結(jié)合，形成了集7條軌道線路車站、各種交通接駁換乘設(shè)施及口岸和地下空間開(kāi)發(fā)于一體的城市綜合交通樞紐，并將以上軌道工程及地面交通設(shè)施結(jié)合國(guó)家鐵路建設(shè)，同步設(shè)計(jì)和同步施工，使深圳市主要地區(qū)到達(dá)福田站的時(shí)間不超過(guò)30分鐘，深圳機(jī)場(chǎng)到達(dá)福田站不超過(guò)25分鐘。
據(jù)介紹，為了減少對(duì)我市建成區(qū)的影響，廣深港鐵路客運(yùn)專線進(jìn)入深圳特區(qū)后將全部進(jìn)入“地下”，其具體線路位置與深圳地鐵4號(hào)線大致平行，隨后穿過(guò)深圳進(jìn)入香港。
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