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三號線北延段2010年開通 [推薦]
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廣州市地鐵三號線北延段（火車東站-新白云國際機場）線路示意圖
三號線北延段工程獲國家批復(fù)建設(shè)，2010年6月建成開通
記者昨天從市地鐵公司獲悉，廣州市地鐵三號線北延段（火車東站—新白云國際機場）工程可行性研究報告獲國家發(fā)改委正式批復(fù)，三號線北延段工程將在前期工作的基礎(chǔ)上全面鋪開建設(shè)，北延段全長30.9公里，共設(shè)11個車站，計劃于2010年6月建成開通。至此，廣州市上一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃線路（共七條，237公里）的工程可行性研究報告全部獲得批復(fù)，迎來了廣州軌道交通建設(shè)的新高潮。
設(shè)11車站總投資103億
三號線北延段全長30.9公里，共設(shè)車站11座，分別是燕塘、梅花園、京溪南方醫(yī)院、同和、永泰、嘉禾、龍歸、人和、高增、機場南、機場北，工程估算總投資為103.22億元，計劃2010年6月建成開通。
該線路是廣州北部地區(qū)第一條軌道交通線路，構(gòu)建了從新機場連接市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的快速交通走廊，進一步提升了廣州市軌道交通的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，并服務(wù)于2010年第16屆亞運會，線路主要經(jīng)過天河區(qū)、白云區(qū)、花都區(qū)。該線路通過與其他線路的換乘，實現(xiàn)軌道交通的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，完善了軌道的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，拓展了城市的發(fā)展空間，為改善和提高城市交通環(huán)境及對外交通輻射提供了基本保證，進一步增強了廣州的可持續(xù)發(fā)展能力，完善廣州東西南北向骨干網(wǎng)，體現(xiàn)了廣州 “十一五規(guī)劃”提出的“南拓、北優(yōu)、東進、西聯(lián)、中調(diào)”的城市發(fā)展戰(zhàn)略。
陸�？战煌▽o縫連接
三號線北延段開通后，不僅解決了該沿線市民快捷的出行問題，且使廣州市的“陸”（番禺火車新客站）、“海”（三號線南端通往南沙港）、“空 ”（白云國際機場）交通實現(xiàn)無縫連接，為廣州市的社會經(jīng)濟發(fā)展及人民生活質(zhì)量的提高起到非常積極的作用。為了保證2010年亞運會的順利召開，目前，廣州地鐵有二、八號線延長線、三號線北延段（機場線）、四號線北延段（黃村至萬勝圍）、五號線首期工程滘口至文沖、六號線潯峰崗至長湴、城際軌道交通廣佛線等 7條線路同步建設(shè)，在建里程達153公里。到2010年，廣州市將擁有一、二、三、四、五、八、廣佛線共7條地鐵線路，運營里程超過200公里。
目前，分布在廣州市各區(qū)的200多個地鐵工地在如火如荼地同時施工，廣大地鐵建設(shè)者為了2010年的開通目標(biāo)，正爭分奪秒地加緊施工，努力趕工期。到2010年，廣州市將進入世界軌道交通發(fā)達城市行列。
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2020年建成500公里地鐵
為滿足城市發(fā)展對軌道交通的需求，廣州適時啟動了新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃深化研究及2011年至2020年軌道交通建設(shè)規(guī)劃的編制工作，至 2020年廣州市將建成15條超過500公里軌道交通線網(wǎng)。通過進一步優(yōu)化地鐵線網(wǎng)以及地鐵和各類公交的接駁，市民可以充分享受地鐵帶來的快捷、準點、安全、舒適的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，極大地提高都市生活質(zhì)量。
目前廣州軌道交通的開通線路有4條，線路總長116公里。地鐵運輸以電力為牽引動力，無廢氣、無污染，是符合現(xiàn)代社會要求的大運量綠色環(huán)保交通工具。從1997年6月至2008年5月，11年間廣州地鐵共運送乘客14.13億人次，平均每年1.28億人次。目前，廣州地鐵的日均客運量為 160萬人次，相當(dāng)于36364輛44座公交車的運量�！ �
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