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設(shè)計(jì)時(shí)速250公里 沈陽(yáng)到大連坐火車2小時(shí) [推薦]
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設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，從沈陽(yáng)至丹東、大連不到2個(gè)小時(shí)。遼寧正規(guī)劃將這樣的高速城際鐵路結(jié)成網(wǎng)，遼寧10個(gè)城市納入網(wǎng)絡(luò)之中。
目前，這個(gè)遼中南城鎮(zhèn)群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)被鐵道部原則通過(guò)。遼中南城鎮(zhèn)群以沈陽(yáng)為中心，與周圍各城市組成放射狀格局。
現(xiàn)確定的城際鐵路時(shí)間目標(biāo)值為：以沈陽(yáng)為中心，鐵嶺、遼陽(yáng)、撫順、本溪與其形成半小時(shí)交通圈，營(yíng)口、鞍山、盤錦與其形成1小時(shí)交通圈，丹東、大連與其形成2小時(shí)交通圈。
規(guī)劃初期為現(xiàn)在起至2015年，建設(shè)方案包括初期全省建設(shè)489.5公里城際鐵路，其中新建240公里（主要是沈陽(yáng)至丹東雙線電氣化城際鐵路），其余主要是利用現(xiàn)有線路進(jìn)行改造。
鐵路網(wǎng)將利用在建的哈大鐵路客運(yùn)專線，按照哈大客運(yùn)專線的規(guī)劃，該專線每10分鐘將通過(guò)一列火車。另外沈陽(yáng)至撫順城際鐵路也有望建成，這都為遼中南城鎮(zhèn)群城際鐵路網(wǎng)的編織打下了基礎(chǔ)。
沈陽(yáng)－本溪－丹東雙線電氣化城際鐵路是遼中南城鎮(zhèn)群城際鐵路網(wǎng)的線路之一，丹東市發(fā)展和改革委員會(huì)透露，這一城際鐵路總投資200億元，線路全長(zhǎng)259.5公里，新建240公里。
市民：可能催生“城市漂流族”
在沈陽(yáng)工作的陶歡家在丹東，他回家基本采取兩種方式，“乘坐汽車的時(shí)間大約3小時(shí)15分，而火車需要的時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)�！�
因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系經(jīng)常往返于丹東、沈陽(yáng)的劉志說(shuō)：“1個(gè)小時(shí)的火車如果通了，對(duì)我來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)好消息�！彼J(rèn)為，如果經(jīng)濟(jì)條件允許，將產(chǎn)生白天到沈陽(yáng)工作，晚上回丹東的城市漂流族。
專家：可能形成一系列衛(wèi)星城市
遼寧社會(huì)科學(xué)院省情研究所所長(zhǎng)、研究員梁?jiǎn)|認(rèn)為，遼中南城鎮(zhèn)群城際鐵路網(wǎng)的建設(shè)符合《遼寧中部城市群經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃綱要》的精神，也符合打造“五點(diǎn)一線”沿海經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略構(gòu)想。
以沈陽(yáng)和大連為中心，很可能形成一系列衛(wèi)星城市，將實(shí)現(xiàn)人口的轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步提升中心城市的現(xiàn)代化水平，進(jìn)而發(fā)揮城市的吸引力和輻射力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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