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北京南站將“改頭換面” 改建成京津城軌始發(fā)站 [推薦]
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京津城際軌道交通系統(tǒng)今年７月開工，該軌道交通系統(tǒng)的主體控制工程將在北京南站、天津站兩站間形成一條準(zhǔn)直線軌道，而北京南站將改建成京津城軌始發(fā)站。
來自鐵道部消息稱，鐵道部與北京市人民政府、天津市人民政府３日召開了京津城際軌道交通系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會議并簽署了《會議紀(jì)要》。記者獲悉，今年７月開工建設(shè)，２００７年１２月建成，２００８年７月投入運(yùn)營的京津城際軌道交通系統(tǒng)全長１１５公里，建成后滿足開行時(shí)速２００公里列車的要求。北京南站作為京津城軌的始發(fā)站將進(jìn)行“改頭換面”的改造，目前改造設(shè)計(jì)方案已經(jīng)制定完成，改造工程將向全球招標(biāo)。
據(jù)了解，南站總體改造規(guī)劃方案主要包括：新建站房、站場總體改造、提高運(yùn)能、修建客車檢修和存車基地等。北京南站改造后，旅客候車、進(jìn)出站引導(dǎo)提示、標(biāo)志標(biāo)牌等配套服務(wù)設(shè)施將得到完善，臟亂差現(xiàn)象將從根本上得到改觀，使北京南站更加與北京現(xiàn)代化風(fēng)格相符合。
據(jù)悉，改造完成后的北京南站規(guī)劃范圍將擴(kuò)大到１８０公頃，其中站區(qū)達(dá)到９４公頃。屆時(shí)北京南站將采用“點(diǎn)對點(diǎn)”的開行方式，從北京南站一站直達(dá)天津站，沿途不停，全程預(yù)計(jì)最多運(yùn)行４０分鐘。
昨日，記者走進(jìn)南站候車室，只見候車室油漆粉刷的頂棚大多已經(jīng)掉漆，很多地方墻皮掉了，能直接看到磚頭。候車室頂棚上只懸掛著幾盞白熾燈，整個(gè)候車室內(nèi)光線比較昏暗。
在南站廣場上，坐著很多旅客，一位正在打撲克的旅客對記者說：“候車室里面有點(diǎn)潮，空氣太難聞，我們還不如到外邊打打撲克。”而整個(gè)南站廣場被很多設(shè)施簡陋的小餐館和休息室包圍著。
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北京南站是上世紀(jì)５０年代建設(shè)的車站，地處宣武、崇文和豐臺三個(gè)區(qū)的交界處，目前運(yùn)行的列車有發(fā)往呼和浩特、通遼、天津、烏蘭浩特、張家口、石家莊、包頭、寧波和太原等地的列車，其中大部分路線為慢車�！ �
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