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廣佛地鐵咽喉站6成土建完畢 菊樹(shù)站8月建成 [推薦]
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廣佛地鐵目前正在積極推進(jìn)中，佛山至西朗站計(jì)劃于后年開(kāi)通，整個(gè)項(xiàng)目的土建工程關(guān)鍵站菊樹(shù)車站已經(jīng)完成六成。
菊樹(shù)站兩層站廳已顯雛形
廣佛地鐵西起佛山市魁奇路，向北再折向東穿越禪城區(qū)，經(jīng)南海區(qū)，過(guò)五丫口大橋后進(jìn)入廣州市境內(nèi)，穿越荔灣區(qū)，止于海珠區(qū)瀝滘村。線路全長(zhǎng)32.16公里，全部為地下線路，全線共設(shè)置21座車站，其中佛山境內(nèi)14.794公里，設(shè)11座車站，廣州市境內(nèi)線路長(zhǎng)17.365公里，設(shè)10座車站�？媛分廖骼收竟�14座車站（廣州境內(nèi)依次是龍溪、菊樹(shù)、西朗），將在2010年亞運(yùn)會(huì)前建成運(yùn)營(yíng)，2012年西朗至瀝滘段建成通車。
昨日上午，記者來(lái)到廣佛地鐵進(jìn)入廣州的第二站———菊樹(shù)站，這里是廣州境內(nèi)土建工程的關(guān)鍵站點(diǎn)。車站兩層站廳已顯雛形，大的框架澆注完成。旁邊有四個(gè)方形水泥口，這是為下一步的開(kāi)挖隧道準(zhǔn)備的。
據(jù)業(yè)主代表徐賢介紹，菊樹(shù)站屬于微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，很結(jié)實(shí)，抗壓強(qiáng)度大，很多地方需要爆破。負(fù)責(zé)施工的中鐵十六局項(xiàng)目經(jīng)理劉振華說(shuō)，車站土建工程已經(jīng)完成六成，計(jì)劃今年8月建成，然后會(huì)向龍溪站和西朗站同時(shí)開(kāi)挖隧道。為了防止地下積水增多引起站臺(tái)上浮，他們特意在站臺(tái)最底部打入12根抗拔樁。
龍溪站是廣佛地鐵進(jìn)入廣州第一站，由于拆遷問(wèn)題，要3個(gè)月后才能開(kāi)挖，車站主體預(yù)計(jì)明年5月完成。中鐵十六局該標(biāo)段書(shū)記翟勝文說(shuō)，全段隧道貫通后，鐵軌將從這里的軌排井吊放下去。
瀝滘站建設(shè)拆遷阻力大
6月上旬，廣州農(nóng)信社牽頭，工農(nóng)中建四大銀行及國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、廣東發(fā)展銀行、廣州市商業(yè)銀行、中國(guó)民生銀行等參與，共同向廣佛地鐵貸款36億元。地鐵公司一人士慨嘆，地鐵建設(shè)資金有了保障，但拆遷太難。與地鐵三號(hào)線換乘的瀝滘站，因?yàn)椴疬w阻力太大而進(jìn)展緩慢。
記者日前實(shí)地查看發(fā)現(xiàn)，地鐵規(guī)劃在這里是沿江而走，沿途很多民房都已經(jīng)被寫(xiě)上“拆”字�？拷鼮r滘站的十來(lái)?xiàng)澪辶鶎痈叩拿穹恳呀?jīng)騰空，旁邊人說(shuō)，早在兩三年前那些住戶就搬走了。
更多住戶選擇了堅(jiān)持。一名女住戶說(shuō)，幾年前就有人來(lái)動(dòng)員拆遷，但自己在這里住了30多年，當(dāng)然希望能多賠點(diǎn)錢，“總會(huì)有人來(lái)找我們談的�！�
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配合地鐵施工 鶴洞道路改遷
為配合廣佛地鐵鶴洞站施工，7月6日開(kāi)始，廣州市市政工程維修處對(duì)鶴洞路白鶴洞汽車總站附近實(shí)施道路改遷和排水管道改遷工程。
道路改遷工程包括將鶴洞汽車總站周邊的綠化帶和人行道拆除、改建成機(jī)動(dòng)車道并鋪成水泥混凝土路面2000平方米。排水管道改遷只針對(duì)總站周邊市政路上的排水管，把在鶴洞路北側(cè)上的雨水管和污水管遷改至南側(cè)，同時(shí)在汽車總站內(nèi)新建一條46米雨水管和一條42米長(zhǎng)污水管，分別與遷改后的雨水管和污水管接通。
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