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2030年深圳軌道交通線將達(dá)16條 [推薦]
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7月9日從市規(guī)劃局獲悉，《深圳市軌道交通規(guī)劃及軌道近期建設(shè)規(guī)劃方案》將從今日起公開(kāi)展示�！斗桨浮诽岢觯�2030年前我市總共規(guī)劃建設(shè)16條軌道交通線，總長(zhǎng)585.3公里。其中，1、2、3、4、5號(hào)線2011年6月全部建成通車；2010至2020年新建4號(hào)線北延段及6、7、8、9、10、11、12號(hào)線；2030年前建成所有16條軌道交通線。另規(guī)劃建設(shè)穗深港、深莞、深惠、深江四條珠三角城際軌道線。
為增強(qiáng)深圳與周邊城市的聯(lián)系，以增強(qiáng)深圳的輻射力，《方案》還規(guī)劃了四條“珠三角城際線”。這四條城際線分別是：
穗莞深城際線：福田中心區(qū)—廣州。聯(lián)系深圳核心區(qū)與前海－寶安、福永、沙井、東莞長(zhǎng)安－虎門、莞城、廣州。穗莞深城際線還將連接西部深港城際線（前海灣—香港）形成穗深港城際線。
深莞城際線：龍華火車站——莞城。聯(lián)系深圳中西部龍華、光明與東莞松山湖、莞城等地。
深惠城際線：福田中心區(qū)——惠州。聯(lián)系深圳核心區(qū)、東部城區(qū)與惠陽(yáng)、惠州等地。
深江城際線：福田中心區(qū)——江門。聯(lián)系深圳核心區(qū)、龍華、福永、中山、江門等地。（《方案》中特別提出：“由于跨江工程浩大，考慮與廈深鐵路西延段合建”。）
以上是至2030年我市軌道交通的規(guī)劃藍(lán)圖。
2010－2020年建設(shè)軌道交通245.4公里，總投資1074億元
在建設(shè)方面，軌道一期工程已于2004年12月28日建成通車，二期工程線路（1、2、3、4、5號(hào)線）已部分開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃將于2011年6月全部建成通車。
《方案》提出，近期（2010年—2020年），我市將建設(shè)8條軌道線路，總長(zhǎng)約245.4公里。它們分別是：
4號(hào)線北延段：清湖——觀瀾。長(zhǎng)度7.3公里。投資預(yù)算27億元人民幣。
6號(hào)線：龍華火車站松崗。長(zhǎng)度37.2公里。投資預(yù)算161億元。
7號(hào)線：羅湖太安——?jiǎng)游飯@。長(zhǎng)度28.9公里。投資預(yù)算171億元。
8號(hào)線：國(guó)貿(mào)至小梅沙。長(zhǎng)度25.9公里。投資預(yù)算108億元。
9號(hào)線：羅湖火車站——上沙。長(zhǎng)度17.8公里。投資預(yù)算117億元。
10號(hào)線：海上世界—松崗。長(zhǎng)度42.2公里。投資預(yù)算212億元。11號(hào)線：市中心區(qū)松崗。長(zhǎng)度49.7公里。投資預(yù)算151億元。12號(hào)線：體育新城至坑梓。長(zhǎng)度36.4公里。投資預(yù)算127億元。
2010年至2020年間，我市將新建軌道交通245.4公里，總投資預(yù)算1074億元。
4號(hào)線北延段及6、7、8、9、10、11、12號(hào)線線位及站點(diǎn)設(shè)置確定初步方案
2010至2020年間，我市將建成的上述八條軌道交通線的線位與站點(diǎn)初步規(guī)劃方案如下：
4號(hào)線北延段：由4號(hào)線二期工程的終點(diǎn)清湖站至觀瀾中心，線路長(zhǎng)約7.3公里，設(shè)站6座，其中換乘站1座（建議采用高架敷設(shè)方式）
6號(hào)線：連接龍華新城、石巖、光明新城、公明、松崗等片區(qū)，并通過(guò)4號(hào)線換乘至福田中心區(qū)。線路由龍華火車站至松崗，全長(zhǎng)37.2公里，設(shè)站19座；其中換乘站6座（全線除穿越山體地段采用部分山體隧道，終點(diǎn)考慮與10號(hào)、11號(hào)線換乘的便捷性采用部分地下線路外，其它地段建議采用高架線路）。
7號(hào)線：連接布心、田貝、筍崗、華強(qiáng)北、福田南、車公廟、龍珠、西麗等片區(qū)。線路由太安至西麗動(dòng)物園，全長(zhǎng)約28.9公里，設(shè)站23座；其中換乘站11座；采用地下敷設(shè)方式。
8號(hào)線：聯(lián)系羅湖中心區(qū)與蓮塘、沙頭角、鹽田港、大小梅沙等片區(qū)。線路由國(guó)貿(mào)至小梅沙，全長(zhǎng)約25.9公里，設(shè)站13座，其中換乘站3座；國(guó)貿(mào)至羅沙公路段，采用地下敷設(shè)方式；羅沙公路至梧桐山隧道進(jìn)口段，采用高架敷設(shè)方式；梧桐山隧道出口至鹽田隧道進(jìn)口段以及鹽田隧道出口至大梅沙隧道進(jìn)口段，推薦地下敷設(shè)方式；大梅沙隧道出口至小梅沙隧道進(jìn)口段以及小梅沙隧道出口至終點(diǎn)段，推薦高架敷設(shè)方式。
9號(hào)線：聯(lián)系羅湖火車站、紅嶺、八卦嶺、梅林、景田、車公廟等片區(qū)。線路由羅湖火車站至下沙，全長(zhǎng)約17.8公里，設(shè)站17座，其中換乘站9座；采用地下敷設(shè)方式。
10號(hào)線：連接南山蛇口、南油、新安、西鄉(xiāng)、固戍、福永、沙井、松崗等地區(qū)。線路由海上世界至松崗，全長(zhǎng)約42.2公里，設(shè)車站28座，其中換乘站8座；線路起點(diǎn)至機(jī)場(chǎng)北站段推薦采用地下敷設(shè)方式；終點(diǎn)段受與6號(hào)線地下平行換乘控制也推薦采用地下敷設(shè)方式；其余地段推薦采用高架敷設(shè)方式。
11號(hào)線：連接福田中心區(qū)、南山、前海、機(jī)場(chǎng)、福永、沙井、松崗等片區(qū)。線路由福田站至松崗，在前海預(yù)留至香港支線的條件，在松崗預(yù)留向北延伸連接穗莞深城際線東莞段的條件，條件成熟時(shí)東莞方向來(lái)的列車可利用11號(hào)線軌道直通福田中心區(qū)。線路全長(zhǎng)約49.7公里，設(shè)站12座；其中換乘站7座。松崗至機(jī)場(chǎng)北站（不含）推薦采用高架敷設(shè)方式；穿越機(jī)場(chǎng)段推薦采用地下敷設(shè)方式；沿海濱大道布設(shè)段推薦采用高架敷設(shè)方式；前海灣至中心區(qū)段推薦采用地下敷設(shè)方式。
12號(hào)線：連接體育新城、龍崗中心城、東部新城等片區(qū)，并銜接廈深鐵路龍崗站和東部快線14號(hào)線。線路由體育新城至坑梓，全長(zhǎng)約36.4公里，設(shè)站24座，其中換乘站5座；與3號(hào)線雙龍站換乘地段采用地下敷設(shè)方式，其余地段推薦采用高架敷設(shè)方式。
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