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2020年 成都建成第二繞城高速 [推薦]
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昨日，來自交通、鐵路、航空和綜合運輸部門的11位專家對由成都市交通委員會和西南交通大學(xué)聯(lián)合完成的《成都國家公路運輸樞紐貨運樞紐總體規(guī)劃》進(jìn)行了評審。根據(jù)規(guī)劃，成都將構(gòu)建青白江、花龍門、航空港4大貨運樞紐和新都、龍泉、雙流、都江堰、洪安危險品5大貨運中心，形成“四樞紐、五中心”的貨運樞紐主格局；至2020年，初步形成中西部地區(qū)最大的公路貨運樞紐和全國重要的現(xiàn)代物流中心。規(guī)劃目前獲得相關(guān)專家的初步認(rèn)同，具體方案正在進(jìn)一步論證中。而將成都建成中西部最大的鐵路、公路樞紐規(guī)劃，也在進(jìn)一步論證中。
根據(jù)成都綜合交通規(guī)劃，我市近期將規(guī)劃啟動成都第二繞城高速、川西旅游環(huán)線成都段、成溫邛高速公路延伸段及成彭高速公路延伸段項
目，使成都形成“三環(huán)加九射”的高速公路網(wǎng)，使成都各區(qū)(市)縣城、工業(yè)集中發(fā)展區(qū)、綜合客運樞紐、物流園區(qū)及80%重點鎮(zhèn)的車輛，可以15分鐘內(nèi)進(jìn)入高速公路網(wǎng)。據(jù)了解，規(guī)劃中的第二繞城高速公路線路走向初步擬定為：安德(西)—唐元(北)—新繁(北)—軍屯—城廂—清泉—洪安—洛帶—龍泉—柏合—興隆—花龍門—花源—三江—羊馬。2020年，成都第二繞城高速將建成，成都二圈層將通過第二繞城高速公路聯(lián)接起來。
同時，規(guī)劃還將繼續(xù)完善市域交通體系，通過中心城區(qū)到成都新區(qū)的六大走廊，使中心城區(qū)到二、三圈層的距離更短、時間更快。到2020年，成都高速公里里程將達(dá)到730公里，城市快速路600公里，建成二環(huán)高架快速路網(wǎng)系統(tǒng)，建成大件路繞城線。
據(jù)規(guī)劃，未來成都鐵路樞紐貨運站規(guī)劃主要集中在大彎鎮(zhèn)、花龍門和城廂3個點上，而航空貨運方面在2020年前都主要集中在雙流國際機(jī)場，為此成都擬建青白江、城廂、花龍門、航空港4大貨運樞紐和新都、龍泉、雙流、都江堰、洪安危險品5大貨運中心。至2020年，形成“四樞紐、五中心”的貨運樞紐格局，使成都成為中西部地區(qū)最大的公路貨運樞紐。
據(jù)了解，現(xiàn)已形成的川陜立交貨運市場及其附近自發(fā)形成的貨運市場，將會調(diào)整搬遷到新都、龍泉、雙流和都江堰4個公路貨運中心。
規(guī)劃建設(shè)五大對外鐵路通道
為將成都建成中西部最大的鐵路樞紐，規(guī)劃建設(shè)成渝北、滬漢蓉、蓉筑穗、西南出海和西南西北出境五大對外鐵路通道，加快成都鐵路樞紐北編組站、信裝箱中心站建設(shè)。
北通道：成都—廣元—蘭州鐵路(831公里)、成都—寶雞—西安—鄭州—北京鐵路(1920公里)、成都—達(dá)縣—安康—西安—北京鐵路(2080公里)。
東通道：北線：成都—達(dá)州—安康—襄樊—武漢—南京—上海鐵路，約2200公里，2020年建成達(dá)成、襄渝二線，主要承擔(dān)成都與華中、華東地區(qū)的貨物運輸；南線：成都—重慶—武漢—合肥—南京—上�？瓦\專線，約2050公里，2020年建成達(dá)成、遂渝、渝涪二線、新建涪陵至利川復(fù)線，主要承擔(dān)成都與華中、華東地區(qū)旅客和集裝箱運輸。
南通道：成都—西昌—昆明—南寧鐵路，全長1900公里，以溝通昆明，輻射東南亞為主；成都—內(nèi)江—六盤水—南寧鐵路，全長1400公里，以溝通南寧為主的北部灣地區(qū)為主；
東南通道：成都—遂寧—重慶—懷化—廣州，全長1979公里，是目前最主要的客貨運輸通道；成都—遂寧—重慶—貴陽—柳州—廣州，全長1817公里，2020年前改建完成，屆時成都與珠三角的客貨運輸將以該通道為主；成都—峨嵋—宜賓—貴陽—柳州—廣州，全長1833公里，2050年建成，屆時成都與珠三角的客貨運輸將以該通道為主。
西通道：成都—馬爾康—拉薩，全長684公里，2020年前利用青白江—灌縣(即都江堰)鐵路擴(kuò)能改造，新建灌縣—馬爾康鐵路，遠(yuǎn)景由馬爾康延伸至拉薩；成都—馬爾康—格爾木，全長422公里。2020年前利用青白江—灌縣鐵路擴(kuò)能改造，新建灌縣—馬爾康鐵路，遠(yuǎn)景由馬爾康延伸至格爾木。
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