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北京交通規(guī)劃：三年搭骨架五年成系統(tǒng)十年見(jiàn)成效 [推薦]
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北京市已經(jīng)全面啟動(dòng)新城交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新城與中心城之間搭設(shè)方便快捷的交通聯(lián)絡(luò)體系，縮短新城與中心城的時(shí)空距離。建設(shè)將統(tǒng)籌規(guī)劃，系統(tǒng)推進(jìn)，集中力量加強(qiáng)能力建設(shè)，計(jì)劃三年搭骨架，五年成系統(tǒng)，十年見(jiàn)成效。
“三、五、八”實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化
目前規(guī)劃新城與中心城聯(lián)絡(luò)通道共51條，已建成26條，其中12條需改造升級(jí)，同時(shí)，需新建6條軌道交通放射線。市政府計(jì)劃用三年時(shí)間，建成通州、順義和亦莊三個(gè)重點(diǎn)新城與中心城之間的9條聯(lián)絡(luò)線110公里，基本解決三個(gè)重點(diǎn)新城的交通出行問(wèn)題。用五年時(shí)間，完成昌平、大興、門(mén)頭溝、房山等四個(gè)周邊新城與中心城之間24條聯(lián)絡(luò)線358公里，新城進(jìn)出中心城不再擁堵。用八年時(shí)間，完成6條軌道交通放射線139公里，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化。
2008年，本市重點(diǎn)推進(jìn)朝陽(yáng)北路東延、新國(guó)展聯(lián)絡(luò)線、廣渠路-運(yùn)河大街、化工路、郭公莊三期、馬家堡西路南延和阜石路西延等10余條城市道路聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)，同時(shí)加快建設(shè)軌道交通亦莊線和大興線。
高速沿線“長(zhǎng)藤結(jié)瓜”通城鎮(zhèn)
高速公路對(duì)促進(jìn)新城發(fā)展、引導(dǎo)社會(huì)資源、疏解中心城人口和功能具有重要作用。本市將建設(shè)京平、京承、京包高速公路連接線，充分發(fā)揮高速公路的優(yōu)勢(shì)。在實(shí)現(xiàn)“區(qū)區(qū)通高速”的基礎(chǔ)上，未來(lái)一個(gè)時(shí)期，要加快建設(shè)新城、重要城鎮(zhèn)、功能區(qū)與高速公路之間的快速連接線。實(shí)現(xiàn)新城多通道直達(dá)高速，重要城鎮(zhèn)(功能區(qū))快速連接高速，形成高速沿線“長(zhǎng)藤結(jié)瓜”的城鎮(zhèn)空間布局。2008年，完成近期建成的京平高速、京承高速、京包高速與沿線新城、重要城鎮(zhèn)和功能區(qū)連接線前期工作，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)20條。
新城路網(wǎng)建設(shè)也要啟動(dòng)
除建設(shè)完善中心城與新城的交通聯(lián)絡(luò)，本市還要繼續(xù)完善新城自身的路網(wǎng)體系，大規(guī)模啟動(dòng)新城拓展區(qū)路網(wǎng)建設(shè)。將繼續(xù)構(gòu)建重點(diǎn)新城拓展區(qū)路網(wǎng)主骨架，充分考慮過(guò)境交通需求，做好新城建成區(qū)過(guò)境通道的擴(kuò)容改造，解決過(guò)境交通對(duì)新城環(huán)境和交通安全的影響問(wèn)題。加快新城與新城之間、新城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的公路網(wǎng)建設(shè)。
2007年新城放射線快速推進(jìn)，建成57公里，在建127公里。重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)與新城的交通聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)。新城路網(wǎng)主骨架進(jìn)一步完善，城市道路建成通車(chē)159公里，在建208公里。改善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)干線公路提級(jí)改造824公里。
2008年將基本完成通州、順義、亦莊三個(gè)重點(diǎn)新城拓展區(qū)路網(wǎng)建設(shè)，啟動(dòng)一批一般新城路網(wǎng)建設(shè)。建設(shè)40條200公里新城拓展區(qū)道路和新城放射線、13條100余公里新城與新城聯(lián)絡(luò)線�！ �
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