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北京：8號(hào)線穿越九個(gè)行政區(qū) 6號(hào)線串聯(lián)所有南北軌道線
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作為本市城市軌道交通規(guī)劃中的“三縱”之一，北京地鐵8號(hào)線2期順利開工了。今天上午記者從市交通委獲悉，8號(hào)線的建設(shè)對(duì)改善清河、南苑兩大邊緣集團(tuán)居民的出行及緩解中心城區(qū)的交通壓力具有重要作用。
8號(hào)線是北京軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中一條由北向南貫穿北京城的軌道交通線，基本位于北京市的中軸線上，穿越昌平區(qū)、海淀區(qū)、朝陽區(qū)、東城區(qū)、西城區(qū)、宣武區(qū)、崇文區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、大興區(qū)九個(gè)行政區(qū)。它與北京市西側(cè)骨架線路地鐵4號(hào)線、東側(cè)骨架線路地鐵5號(hào)線共同構(gòu)成了北京市城市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)的“三縱”，與近十條軌道交通線路實(shí)現(xiàn)換乘，可使沿線客流向城市的各主要方向發(fā)散。
其中，一期工程(奧運(yùn)支線)從森林公園站到熊貓環(huán)島站，全長4.528公里，設(shè)4座車站。一期工程正在建設(shè)中，在初期作為地鐵10號(hào)線的支線運(yùn)行，將于明年6月通車試運(yùn)營。
二期工程(回龍觀東—森林公園、熊貓環(huán)島—美術(shù)館東街)線路北起回龍觀小區(qū)東側(cè)的黃平西側(cè)路，順黃平西側(cè)路西側(cè)綠化帶南行，之后轉(zhuǎn)向西南沿黃平東路行進(jìn)，穿地鐵13號(hào)線后沿西三旗東路向東南過清河、穿林萃路、五環(huán)路進(jìn)入森林公園，與在建奧運(yùn)支線的森林公園站相接。從熊貓環(huán)島站引出后，沿北辰路、鼓樓外大街、舊鼓樓大街、地安門外大街行進(jìn)，在地安門東大街折向東，在美術(shù)館后街折向南至終點(diǎn)美術(shù)館東街站。線路全長17.460公里，共設(shè)12座地下站，其中換乘站4座，在平西府設(shè)車輛段一座。
地鐵8號(hào)線是北京市南北中軸線上名副其實(shí)的快速交通走廊，其二期工程北起回龍觀文化居住區(qū)，經(jīng)過清河邊緣集團(tuán)、奧林匹克體育文化區(qū)，南至舊城區(qū)美術(shù)館東街，穿越了北京的時(shí)代軸線和歷史軸線。8號(hào)線“路過”的奧運(yùn)公園為北京市的體育文化休閑中心，王府井、大柵欄為北京市的重要商業(yè)中心，而故宮、天安門則是全國最為著名的旅游景點(diǎn)，上述區(qū)域旅游休閑客流及大型活動(dòng)突發(fā)性客流龐大。J147
6號(hào)線串聯(lián)所有南北軌道線
橫穿舊城區(qū)核心區(qū)列車8節(jié)編組
剛剛開工的地鐵6號(hào)線，是北京第二條東西向動(dòng)脈。昨天，市規(guī)劃委總規(guī)劃師施衛(wèi)良透露，地鐵6號(hào)線將有8座換乘站，并可以與北京所有南北向軌道線換乘。
目前，地鐵1號(hào)線客流量日趨飽和，因此，為了解決城市東西向交通問題，規(guī)劃建議建設(shè)第二條東西方向的軌道線�！�6號(hào)線橫穿舊城區(qū)、核心區(qū)，在保護(hù)舊城區(qū)的前提下，為舊城區(qū)居民提供公交出行的途徑�！�
今年開工的是6號(hào)線一期工程，西起五路，東到草房。而6號(hào)線二期將修到通州。記者了解到，未來，6號(hào)線西邊與門頭溝S1線相接，成為一條真正意義貫穿北京東西的最長地鐵線。
“為了進(jìn)一步增加運(yùn)力，地鐵6號(hào)線列車全部是8節(jié)編組�！笔┬l(wèi)良透露，按照規(guī)劃，以后的新地鐵線列車都有可能是8節(jié)編組�！暗�要考慮到新線的客流量是否需要，以及與舊線的銜接問題�！�
由于北京東部即將開通第二條大容量公交線路——朝陽路大容量公交，“在東大橋附近，大容量公交和6號(hào)線可能會(huì)有交集，而后，6號(hào)線沿朝陽北路走，而大容量公交線路沿朝陽路走。”施衛(wèi)良指出，一旦地鐵線路建成后分流更多客流，不排除將大容量公交線路進(jìn)行調(diào)整的可能。
1300萬平方米住宅貼近6條地鐵線
6號(hào)線五路站及旁邊車輛段考慮建“上蓋房”
根據(jù)市規(guī)委統(tǒng)計(jì)，今年開工的6條地鐵線沿線周邊可以改造作為居住用地的達(dá)8.56平方公里，初步估算可建設(shè)住宅總量約1300萬平方米；其中建議安排保障性住房及兩限房約350萬平方米；可以作為商業(yè)與公共建筑用地4.36平方公里，初步估算可建設(shè)商業(yè)及公共設(shè)施總量約700萬平方米。
具體到地鐵6號(hào)線，市規(guī)劃委總規(guī)劃師施衛(wèi)良透露，保障性住房集中在東部的青年路附近，如常營地區(qū)，要建350多萬平方米的保障性住房，6號(hào)線的起點(diǎn)五路站以及旁邊的車輛段，正在考慮建“上蓋房”(四惠地鐵站就已建設(shè)車站上的住宅房)�！俺I地區(qū)將設(shè)兩個(gè)地鐵站，地鐵站周邊建筑用地已經(jīng)進(jìn)行了一體化的考慮�！�
在中心城區(qū)，軌道連接各主要功能區(qū)、居住區(qū)、人流聚集區(qū)；而在中心城外圍，軌道交通則起到連接各個(gè)新城，通過軌道交通，將中心城人口向外疏散。施衛(wèi)良舉例，常營、西三旗、宋家莊的經(jīng)濟(jì)適用房，都在軌道線周邊。按照相關(guān)規(guī)定，中心城地鐵周邊500米范圍內(nèi)、新城地鐵周邊750米范圍內(nèi)，都要統(tǒng)一對(duì)土地存量以及可儲(chǔ)備開發(fā)建筑用量進(jìn)行調(diào)研，以更好地利用。明年有望開始準(zhǔn)備規(guī)劃的其他7號(hào)線、14號(hào)線、昌平線等6條地鐵線沿線周邊可作為居住用地的達(dá)15.65平方公里，初步估算可建設(shè)住宅總量約2500萬平方米，其中建議安排保障性住房及兩限房約600萬平方米；商業(yè)與公共建筑用地6.68平方公里，初步估算可建設(shè)商業(yè)及公共設(shè)施總量約1200萬平方米�！ �
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