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二號線新街口站主體下月施工
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昨天，從地鐵二號線新街口站獲悉，二號線新街口站土方開挖工作已經(jīng)進(jìn)入尾聲階段，有關(guān)人員表示，新街口站分為中山東路站和漢中門站，全長370米，工期為一年。二號線新街口站連接大行宮站和上海路站，與地鐵一號線新街口站實(shí)現(xiàn)交叉換乘。
新街口主體結(jié)構(gòu)下月開工
據(jù)了解，地鐵二號線新街口站主體結(jié)構(gòu)將在下月2號開始主體結(jié)構(gòu)土建施工，工期預(yù)計(jì)到2008年11月結(jié)束。據(jù)工作人員介紹，二號線新街口站為地下兩層，分為中山東路、漢中路兩個(gè)站，與地鐵一號線新街口站呈十字交叉狀。目前，新街口站基坑開挖工作已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，車站底板即將動(dòng)工。底板動(dòng)工，需向下開挖15.5－16米，但是由于特殊的地理位置，目前東側(cè)已經(jīng)開挖了9米。
白天搭鋼架，晚上要運(yùn)土
“新街口站地處繁華的鬧市區(qū)，所以新街口站在施工時(shí)，不能像其他站一樣進(jìn)行正常施工�！钡罔F相關(guān)人士介紹，由于地鐵新街口站車多人多，人群流動(dòng)性大，如果白天進(jìn)行土建工作，不僅會(huì)影響周邊的環(huán)境衛(wèi)生，交通也是一個(gè)頭疼的問題。所以土建工作只能在夜間進(jìn)行，白天只能做鋼筋架構(gòu)的工作。不能影響地面建筑、還要防止周邊建筑的沉降，又要向地下開挖十余米，工程難度可想而知。“新街口站延線有兩幢40年代的老建筑物，這兩個(gè)建筑物地基淺，地下開挖的時(shí)候就要防止出現(xiàn)沉降，所以在施工過程中，要打下很深的地樁，在開挖面的橫斷面又要架上鋼筋，防止由于周邊的建筑的擠壓造成的沉降�！�
在南京建造地鐵六年的班長張建偉說，“從2001年開始，我就在南京地鐵工作了，一號線的鼓樓站和中勝站都是我們著手建造的，但是現(xiàn)在建造的新街口站難度最大，周邊的環(huán)境、交通都對工程進(jìn)度有影響�！�
說話要用對講機(jī)
說到架鋼筋，張建偉說印象最深刻的就是噪音�！熬唧w多少分貝不清楚，但是施工產(chǎn)生的噪音很大，比如說你就在我面前和我說話，我就只能看見你的嘴巴在動(dòng)，但聽不到任何聲音。所以在工作的時(shí)候要帶上對講機(jī)，耳朵里還要插上耳機(jī)�！背思茕摻�，每晚十點(diǎn)開始土建工作，一直干到凌晨四五點(diǎn)�！懊客矶家\(yùn)出三十幾車的渣土，如果在白天進(jìn)行，對環(huán)境影響很大，汽車運(yùn)完渣土，還要清洗，不然也會(huì)影響周邊環(huán)境�！�
兩個(gè)換乘道實(shí)現(xiàn)換乘
二號線新街口全站共有六個(gè)出入口，北面一個(gè)，南面五個(gè)。兩個(gè)換乘通道，西換乘通道位于漢中路東方商城，緊鄰8號出入口，東換乘通道位于中山東路南京新百，緊鄰7號出入口，實(shí)現(xiàn)一二號線換乘只需要短短的幾分鐘�！ �
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