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滬瑞國(guó)道主干線湖南段全線貫通 [推薦]
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經(jīng)過(guò)4年艱苦奮戰(zhàn)，湖南邵（陽(yáng)）懷（化）、懷（化）新（晃）高速公路日前順利竣工。至此，國(guó)家規(guī)劃的“五縱七橫”國(guó)道主干線中滬瑞（上海至云南瑞麗）高速公路湖南段550公里全線貫通，湖南又多了一條橫貫東西的大通道。（相關(guān)報(bào)道見(jiàn)今日A2—A3版和B2—B3版）
邵懷、懷新高速公路是國(guó)家規(guī)劃的“五縱七橫”國(guó)道主干線中滬瑞高速公路在湖南省境內(nèi)的兩段。邵懷高速公路起于潭邵高速公路終點(diǎn)周旺鋪互通，途經(jīng)邵陽(yáng)市的隆回、洞口兩縣和懷化市的洪江、鶴城、中方三縣（市、區(qū)），止于中方縣竹田，與懷化至新晃高速公路相連，全線168公里，總投資83.6億元，全線按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)置8處互通式立交、7個(gè)收費(fèi)站、4個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)。懷新高速公路起于邵懷高速公路終點(diǎn)懷化中方縣牌樓鎮(zhèn)竹田互通，五跨320國(guó)道和湘黔鐵路，經(jīng)芷江縣、新晃縣，止于新晃縣鲇魚(yú)鋪，全長(zhǎng)93.218公里，總投資42.69億元，全線設(shè)計(jì)互通立交5處、分離式立交40處、大中小橋104座、隧道10座、通涵371道。
邵懷、懷新高速公路是滬瑞國(guó)道主干線湖南境內(nèi)工程最為艱難的路段，也是湖南第一次真正在山區(qū)修建的高速公路路段，而且是當(dāng)時(shí)湖南省投資規(guī)模最大、工程難度最高的公路建設(shè)項(xiàng)目。尤其是全長(zhǎng)6.95公里的雪峰山隧道，是目前國(guó)內(nèi)已貫通的第三長(zhǎng)公路隧道，成為全線的控制工程。
多年來(lái)，當(dāng)?shù)乩习傩沼袀�(gè)夢(mèng)想，那就是使豐富而獨(dú)特的資源通過(guò)高速公路的建成得以充分開(kāi)發(fā)利用。邵懷、懷新高速公路的建成，在湖南省中西部形成一條東西向的公路主干道，把周?chē)膰?guó)道、省道及縣鄉(xiāng)公路連接成一個(gè)更具效率的公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，縮短省際間和沿線地區(qū)間的運(yùn)輸距離，促進(jìn)湖南與上海、貴州、云南等省市的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。過(guò)去，懷化芷江一度因交通不便錯(cuò)失了許多招商引資的良機(jī)，但自從邵懷、懷新高速公路動(dòng)工修建后，情況就開(kāi)始發(fā)生了明顯的變化。高速公路的建設(shè)不僅給芷江帶來(lái)了近5億元的消費(fèi)，許多外商更是聞“路”而來(lái)，在芷江投資興業(yè)。過(guò)去從懷化的芷江、新晃到省會(huì)長(zhǎng)沙，開(kāi)車(chē)需要近9個(gè)小時(shí)，邵懷、懷新高速公路通車(chē)后，從懷化前往貴陽(yáng)、桂林、宜昌、長(zhǎng)沙等周邊城市，僅需半日。
湖南交通人牢固地樹(shù)立了一種觀念，就是要用最大的聰明智慧和努力來(lái)保護(hù)好環(huán)境，維護(hù)原生態(tài)、再造原生態(tài)。早在規(guī)劃時(shí)，根據(jù)邵懷、懷新高速公路，特別是懷新高速公路全線穿越侗族少數(shù)民族地區(qū)這一特點(diǎn)，湖南交通人就開(kāi)始下工夫研究如何在施工建設(shè)的同時(shí)實(shí)行有效管理，保護(hù)沿線古樸、獨(dú)特的自然風(fēng)光和人文景觀。他們提出了“建設(shè)一條環(huán)保型高速公路”的工作目標(biāo)，“保護(hù)生態(tài)環(huán)境是企業(yè)應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任，是時(shí)代文明的體現(xiàn)”、“不破壞就是最好的保護(hù)”等環(huán)保理念已經(jīng)深深地扎根到了湖南交通人心中。建設(shè)期間，兩條高速公路的項(xiàng)目部、總監(jiān)辦切實(shí)制定了具體的制度和措施，為確保高速公路修建成生態(tài)路、環(huán)保路提供了有力的保障�！ �
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