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成都五環(huán)路近期不會(huì)開建 美麗而遙遠(yuǎn)的配套藍(lán)圖 [推薦]
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近日，有業(yè)內(nèi)人士透露，成都五環(huán)路即將修建、六環(huán)路的規(guī)劃也初步完成。比繞城高速路長(zhǎng)一倍多的新城市外環(huán)高速路——五環(huán)路，正把成都第二圈層規(guī)劃的10個(gè)新城全部串連起來(lái)，今后的新都區(qū)、溫江區(qū)、郫縣等地，將與武侯區(qū)、青羊區(qū)等同屬于城區(qū)范圍。
對(duì)城市來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)擴(kuò)大化的必然過(guò)程，而對(duì)各個(gè)郊縣而言，這正是一個(gè)巨大的機(jī)遇：五環(huán)將成為郊區(qū)最重要的配套，解決郊縣地產(chǎn)最大的問(wèn)題——與城市之間的距離。
一切皆有可能，但最重要的是，郊縣在為五環(huán)鼓掌的同時(shí)似乎忘了——從三環(huán)到五環(huán)在規(guī)劃圖上很快，在現(xiàn)實(shí)中卻還有不遠(yuǎn)的距離。
沖動(dòng)：五環(huán)內(nèi)成市區(qū)
成都市規(guī)劃局副局長(zhǎng)張樵表示，修建五環(huán)路主要是出于對(duì)未來(lái)成都市都市區(qū)的格局而考慮。未來(lái)整個(gè)成都市的都市區(qū)包括了目前近郊的溫江等6個(gè)組團(tuán)，今后在中心城之外，將形成10個(gè)大城市，分別是新青(新都-青白江)、龍泉、華陽(yáng)、雙流、溫江、郫縣、清泉（清泉-石板灘-姚渡）、洛帶（洛帶-西河）、新繁（新繁-斑竹園（查看地圖）-龍橋）、新興等10個(gè)新城。在規(guī)劃上，有意向要修個(gè)圈層將其圈在里面，這個(gè)圈層就是所謂的五環(huán)。今后的新都區(qū)、溫江區(qū)、郫縣等地將不再是郊區(qū)，而是與武侯區(qū)、青羊區(qū)一樣的城區(qū)。
記者在成都市規(guī)劃展廳的控規(guī)圖上看到，繞城高速已標(biāo)識(shí)為“四環(huán)路”。原四川省及成都市公路學(xué)會(huì)常務(wù)理事楊健智認(rèn)為，“繞城高速當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)就是超前的，它本應(yīng)該定位于成都的四環(huán)�，F(xiàn)在繞城上已經(jīng)開了11個(gè)口子，預(yù)留的還有4個(gè)。我認(rèn)為第一步是把這些預(yù)留口子開通，再增設(shè)五六個(gè)，為繞城變四環(huán)創(chuàng)造接口條件�！苯鼇�(lái)，繞城高速與出入城通道，擬新建9座大型全互通立交橋，似為繞城變成免費(fèi)的四環(huán)路做準(zhǔn)備。
據(jù)了解，五環(huán)路是一條約180公里長(zhǎng)的高速環(huán)路，而在五環(huán)路之內(nèi)的土地面積預(yù)計(jì)將達(dá)到3681平方公里，這一片區(qū)之內(nèi)的住宅建筑原則上嚴(yán)禁修建6層以下（包括6躍7）的建筑，與此同時(shí)，成都將放開城市規(guī)劃高度限制，并制定優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)建設(shè)中、高層住宅類項(xiàng)目建設(shè)，以此提倡土地混合使用和提高土地兼用職能。屆時(shí)，成都的重要放射線道路如天府大道等都會(huì)延伸出去，與五環(huán)路相交，以實(shí)現(xiàn)成都中心城600萬(wàn)人口規(guī)模與周邊10個(gè)80萬(wàn)到100萬(wàn)人口規(guī)模新城間的快速連接。
業(yè)內(nèi)人士表示，五環(huán)路的規(guī)劃和建設(shè)，以及“大成都”區(qū)域的真正形成，并沒(méi)有炒作的成份，反倒為想買房的人們提供了想象的空間和落單的信心�？梢哉f(shuō)成都這個(gè)“龜型”的城市，一直等待著這么一張大圖的展開。
冷靜：五環(huán)路近期不會(huì)開建
不過(guò)，早已完成規(guī)劃的五環(huán)路至今沒(méi)有聽說(shuō)什么時(shí)候修建，那么這條被大家廣為關(guān)心的道路何時(shí)才能開工呢？就此，記者向相關(guān)人士咨詢，成都市交通局黃局長(zhǎng)表示，的確在謀劃這條環(huán)路，但目前還不便透露相關(guān)情況。市規(guī)劃局規(guī)劃處萬(wàn)小鵬博士也表示，五環(huán)路目前還只停留在構(gòu)想上，這主要是因?yàn)槟壳巴猸h(huán)路上的交通流量并不大，預(yù)計(jì)在近幾年內(nèi)五環(huán)路都還不會(huì)修建。
業(yè)內(nèi)人士鄒先生認(rèn)為，繞城高速現(xiàn)在沒(méi)有幾輛車在跑，連成灌高速車都不多，這種情況下，再修條連接郊區(qū)縣的8車道高速環(huán)線，按照區(qū)縣的消費(fèi)水平和人口密度，估計(jì)高速的利用率很底。估計(jì)要等到人口密度到一定的程度，五環(huán)路才會(huì)全面動(dòng)工，五環(huán)路才能真正將成都的第二圈層連接起來(lái)。
但也有相關(guān)人士向記者透露，事實(shí)上成都的五環(huán)路已然動(dòng)工，大致為雙向8車道，部分道路將在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行整治和改造。在該人士出示的一份規(guī)劃圖上，赫然標(biāo)明了五環(huán)路（在建），六環(huán)路（規(guī)劃）的字樣。業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，目前雙流的雙華路正在改道，而且已有了一個(gè)新的名字——牧華路，這條56.5米寬，雙向6車道的大道已被業(yè)內(nèi)人士看成是快速通道。另外，牧華路有一個(gè)特點(diǎn)，它貫穿了勝利、黃甲、公興三個(gè)丘區(qū)鎮(zhèn)，與東山鎮(zhèn)巧妙聯(lián)通。
五環(huán)路溫江段的位置已在溫江的城市規(guī)劃沙盤上標(biāo)識(shí)出來(lái)，基本就是現(xiàn)在的成溫邛高速東宮寺跨線橋，向北經(jīng)現(xiàn)在的團(tuán)結(jié)橋再通向郫縣，向南經(jīng)海峽科技園至金馬到雙流彭鎮(zhèn)境內(nèi)。與此同時(shí)，記者還從溫江相關(guān)部門了解到，在五環(huán)路結(jié)束后的第一個(gè)項(xiàng)目就是輕軌（地鐵4號(hào)線）的建設(shè)，而溫江輕軌的建設(shè)期限為2009-2011年。也就說(shuō)，如果按照該進(jìn)度推算，五環(huán)路溫江段應(yīng)該是在2009年就應(yīng)該完工。另?yè)?jù)了解，郫縣德源鎮(zhèn)為了配合成都五環(huán)路的規(guī)劃建設(shè)，正在對(duì)鎮(zhèn)內(nèi)的東林村、青龍村進(jìn)行拆遷騰地工作。
相關(guān)業(yè)內(nèi)人士告訴記者，修建五環(huán)路，起碼要4年以上的時(shí)間，溫江、龍泉，郫縣都有可能率先開始五環(huán)路的修建，基本上都（查看地圖）是雙向八車道。而繞城高速也在時(shí)機(jī)成熟時(shí)免費(fèi)，但仍可能照高速公路管理。
現(xiàn)實(shí)：開發(fā)商拿地轉(zhuǎn)戰(zhàn)衛(wèi)星城
在10月26日結(jié)束的土地拍賣中，地處高新西區(qū)、臨近郫縣紅光鎮(zhèn)的二宗共計(jì)176畝的土地，被香港佳幸分別以455萬(wàn)元畝和440萬(wàn)元/畝競(jìng)得，這一成交價(jià)比起拍價(jià)高出了270萬(wàn)元/畝。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，近三個(gè)月來(lái)，龍泉、溫江、郫縣、新都等成都衛(wèi)星城的土地成交面積超過(guò)了2000畝，而拿這些土地的開發(fā)商不乏知名房企。
據(jù)了解，目前成都市三環(huán)內(nèi)的土地存量較少，類似迎暉路的區(qū)位，拿地的成本也在每畝千萬(wàn)元以上。面對(duì)三環(huán)內(nèi)土地饋乏與拿地成本高昂的雙重尷尬，眾多開發(fā)商將目光轉(zhuǎn)向了三環(huán)、四環(huán)外，而各衛(wèi)星城更因?yàn)榭焖偻ǖ赖倪B接，具備交通方便、生活環(huán)境較好、土地成本相對(duì)較低的優(yōu)勢(shì)，成為開發(fā)商關(guān)注的焦點(diǎn)。
紅星國(guó)際(成都)地產(chǎn)顧問(wèn)有限公司的推廣總監(jiān)馮玨認(rèn)為，隨著主城區(qū)的土地資源的日見(jiàn)匱乏，未來(lái)成都的發(fā)展方向應(yīng)該沿著快速生活通道向外延伸。
馮玨認(rèn)為，由于快速通道連接主城區(qū)和近郊，如果快速通道的房地產(chǎn)開發(fā)出現(xiàn)斷層，它連接的主城區(qū)以外的區(qū)域?qū)⒂肋h(yuǎn)無(wú)法突破近郊概念。觀察成都的發(fā)展現(xiàn)狀，目前溫江、華陽(yáng)、龍泉的房地產(chǎn)開發(fā)正與連接他們的快速通道的發(fā)展動(dòng)向相一致，溫江、華陽(yáng)、龍泉的電梯公寓也在增多，房?jī)r(jià)也和連接它的快速生活大道樓盤的房?jī)r(jià)靠攏。
目前，三環(huán)外快速通道的土地放量較大，這說(shuō)明成都的房地產(chǎn)開發(fā)的下一個(gè)重點(diǎn)區(qū)域是快速通道連接的各個(gè)組團(tuán)。一旦四環(huán)、五環(huán)這樣的快速環(huán)線形成，將讓衛(wèi)星城與主城區(qū)的房地產(chǎn)開發(fā)更好的融合�？梢韵胍�(jiàn)，在未來(lái)的3—5年，溫江、郫縣、新都、青白江、龍泉、華陽(yáng)、雙流六大組團(tuán)將全面成為都市區(qū)，大成都格局將真正形成。
環(huán)路中的成都
成都市重大辦技術(shù)組副組長(zhǎng)索奇峰介紹說(shuō)，根據(jù)交通規(guī)劃，成都市中心城區(qū)近期將形成六環(huán)、五橫、七縱的路網(wǎng)骨架結(jié)構(gòu)。除原有的一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)外，2.5環(huán)、3.5環(huán)和外環(huán)（繞城高速）也將進(jìn)入中心城區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò)。
2.5環(huán)
成都市重大辦相關(guān)人士表示，年內(nèi)機(jī)場(chǎng)路東延線等“斷頭路”打通后，就將在二環(huán)路、三環(huán)路之間出現(xiàn)一條從沙灣路西延線一直延伸到沙河堡、全長(zhǎng)20公里、雙向6車道的“2.5環(huán)路”。其具體路線為：由沙灣路西延線與黃忠大道北延線的交接路口開始向南延伸，經(jīng)黃忠大道、青羊大道、機(jī)場(chǎng)路東延線，最終抵達(dá)沙河堡�！�2.5環(huán)路”在二環(huán)路與三環(huán)路的西、南環(huán)之間，將大大減少二環(huán)路、三環(huán)路的交通壓力。目前，“2.5環(huán)路”在西面已經(jīng)基本連通，其東段將結(jié)合新建沙河堡綜合客運(yùn)樞紐進(jìn)行建設(shè)。作為“2.5環(huán)路”規(guī)劃一部分的建材路，起于迎暉路，止于成洛路，長(zhǎng)約1.4公里，紅線寬度為40米，將于今年底建成。
3.5環(huán)
從成都市金牛區(qū)獲悉，該區(qū)將重點(diǎn)完成成灌路、沙西線的改造和羊西線、新老成彭路和川陜路的整治，并擬在三環(huán)路外、外環(huán)路內(nèi)新建一條“3.5環(huán)”道路。相關(guān)人士還介紹，今年沙西線二期將要開通�！皩�(lái)到新都、郫縣、彭州等地，就又多了一條快速通道”。此外，今年還要啟動(dòng)成彭高架，“按照規(guī)劃，成彭高架將一直從三環(huán)到外環(huán)，將來(lái)到彭州就有一個(gè)更加快捷的通道了�！�
6環(huán)
五環(huán)路尚未全面修建，六環(huán)正在規(guī)劃的說(shuō)法就已傳出。據(jù)坊間傳言，成都規(guī)劃中的六環(huán)路，用以覆蓋第三圈層人口規(guī)模在30萬(wàn)至50萬(wàn)的8個(gè)中等城市，大致走向?yàn)榕碇荩ㄌ炫恚�、都江堰（崇義）、崇州（崇陽(yáng)）、新津（五津）、雙流（黃龍溪）、簡(jiǎn)陽(yáng)（太平橋－養(yǎng)馬）1、金堂（淮口－趙鎮(zhèn)）、廣漢（雒城）。其中，簡(jiǎn)陽(yáng)（太平橋－養(yǎng)馬）屬于越境資陽(yáng)市，廣漢（雒城）屬于越境德陽(yáng)市。
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