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南延線換乘規(guī)劃出臺 江寧居民可無縫換乘地鐵
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2009年,地鐵一號線南延將在江寧地下穿行。對于大多數(shù)居住在江寧的人來說,如果不能實現(xiàn)走出家門口就有地鐵站的夢想,那么汽5分鐘自行車、坐幾分鐘公交,或者把車開進(jìn)地鐵站口的停車場后,換乘地鐵進(jìn)城也不失為一種好的選擇,這就給地鐵站點與其他交通設(shè)施無縫銜接提出了相當(dāng)高的要求。 在詳細(xì)總結(jié)了地鐵一號線換乘經(jīng)驗和不足的基礎(chǔ)上,《地鐵一號線南延與地面交通一體化銜接設(shè)施規(guī)劃》(岔路口—城東路)日前編制完成并通過專家評審。 規(guī)劃主持者、南京市交通規(guī)劃研究所軌道交通專家何寧博士介紹,此次規(guī)劃中,江寧區(qū)對南延線站點周邊交通設(shè)施用地進(jìn)行了前瞻性的規(guī)劃和控制,規(guī)劃實施后,可基本實現(xiàn)江寧區(qū)內(nèi)各種交通方式與地鐵站點的無縫銜接,在方便市民的同時也最大限度發(fā)揮南延線的運(yùn)行效率。
8站點接駁區(qū)域各不同 地鐵一號線南延從安德門始,至大學(xué)城外圍城東路站全長18公里,其中深入江寧腹地的一共有8個站點!敖瓕幍貐^(qū)腹地廣闊,每一個站點都有各自輻射的區(qū)域! 何寧博士說,在客流分析基礎(chǔ)上,他們將深入江寧腹地的8個站點能夠輻射的區(qū)域進(jìn)行最大限度細(xì)分。這樣,在今后安排公交線路調(diào)整時可以有的放矢。
在輻射圖上看到,岔路口站承擔(dān)江寧老城北部、機(jī)場片區(qū)以及龍西、邵圣方向客流換乘;河定橋站主要接駁來自東山、開發(fā)區(qū)北部、中前客流;勝太路站主要換乘百家湖、外港方向來客;小龍灣站主要接駁開發(fā)區(qū)東南部、殷巷北部地區(qū)客流;竹山路站則可以輻射科學(xué)園東部、曉里客流;城東路站則直接接駁老城東南部、江寧大學(xué)城以及上坊、淳化方向客流。
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