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杭州灣上第二座跨海大橋嘉紹跨江通道將開建 [推薦]
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兩個(gè)月前，36公里長的寧波杭州灣跨海大橋提前全線貫通。兩個(gè)月后，第二座橫跨杭州灣的大橋——嘉紹跨江通道即將開建。
由于橫跨杭州灣，嘉紹跨江通道也被視為跨海大橋。省交通廳昨天證實(shí)，經(jīng)過國土資源部預(yù)審，該項(xiàng)目已經(jīng)正式進(jìn)入啟動(dòng)階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)開工。
浙江首條8車道高速路
作為橫跨杭州灣的第二條快速通道，嘉紹高速是國家高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃中的沈陽-�？诟咚俟返闹匾M成部分。
它北起嘉興境內(nèi)的滬杭和乍嘉蘇高速公路交叉口處，南至上虞境內(nèi)的沽渚(杭甬和上三高速公路的連接點(diǎn))，途經(jīng)嘉興市的秀洲區(qū)、海鹽、海寧、上虞4個(gè)縣(市)區(qū)，全長69公里，其中就包括建一座12.32公里長的紹興跨海大橋。
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向8車道，僅路基寬度就達(dá)42米，成為浙江第一條開建的8車道高速公路。建成后，可縮短紹興至嘉興現(xiàn)有距離51公里。
兩座跨海大橋到底誰先上
寧波跨海大橋和紹興跨海大橋的間距不過50公里，兩座跨海大橋又都定位接軌上海，在一個(gè)杭州灣上要不要如此密集地建設(shè)兩座大橋，是否存在資源浪費(fèi)？引起了社會各界的爭議。
事實(shí)上，關(guān)于先建哪座跨海大橋的爭論由來已久。當(dāng)年，紹興跨海大橋和寧波跨海大橋的建設(shè)方案分別由浙江省交通廳和寧波市政府同時(shí)提交到省政府面前。
2000年，浙江省政府一錘定音：寧波的先上；紹興的隨后。
紹甬舟嘉城市圈有望形成
有經(jīng)濟(jì)專家表示，兩座跨海大橋，能使浙江的生產(chǎn)力布局發(fā)生重大變化。可以預(yù)見，今后在長三角南翼地區(qū)、杭州灣沿岸地帶，將形成一個(gè)以寧波、紹興為中心的，整體實(shí)力有可能與以杭州為中心的杭嘉湖城市圈分庭抗禮的紹甬舟嘉城市圈，并通過海上拉近與上海的距離，使作為世界六大都市圈之一的長三角都市圈有實(shí)至名歸的突破�！ �
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