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杭州錢江新城地下城 筑大道于無形堪稱精彩 [推薦]
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過去，人們常把一個都市的繁華形容為車水馬龍�？墒牵绻幸惶熳兂闪恕败嚾缢浪R如僵龍”的時候，繁華也就會蛻變?yōu)闊⿶溃優(yōu)檐嚨�，變�(yōu)樽骼O自縛。這一切就是因為城市沒有在控制中發(fā)展。
世界頂級的大城市地下幾乎無一例外地?fù)碛幸粋�神秘的地下城市，城市規(guī)劃師喜歡把它叫做“地下空間”。不論是地面上的道路，還是商品房、辦公樓，哪里設(shè)出口，哪里設(shè)停車場，哪里建商業(yè)區(qū)，哪里設(shè)文化設(shè)施，這個城市的一切都必須在控制中，一切都必須在控制中有序地發(fā)展。
不知不覺中，杭州錢江新城已漸變成一個城市LOFT。上面是城，下面還是城。上下之間可以隨意上下，樓與樓之間可以直接到達(dá)，不論是去文化城還是商業(yè)街，都不必等待紅綠燈，因為這兩條街都是無障礙的馬路，而且在享受充分采光的同時卻不用擔(dān)心下雨時沒有雨傘的尷尬。
在世界許多繁華的城市，繁華就意味著道路交通擁擠，環(huán)境污染嚴(yán)重，城市基礎(chǔ)設(shè)施不足，未來發(fā)展空間越來越小。正因如此，進(jìn)入二十一世紀(jì)，世界上越來越多的大城市不得不被動地選擇“上天入地”的方式建地道、搭天橋來彌補(bǔ)造城前沒有考慮到的發(fā)展瓶頸。那么，能不能在城市建成之前就預(yù)先建造好呢？
“地下空間”這一世界潮流的城市規(guī)劃在內(nèi)地至少有10個大城市已經(jīng)提出過，但最后真正在城市新區(qū)建設(shè)中進(jìn)行地上、地下空間一體規(guī)劃和建設(shè)的目前只有杭州一家。規(guī)劃在先，地下地上同時建設(shè)，這一規(guī)模宏大、理念超前的城市地下空間將會在2008年年底首先在杭州錢江新城誕生。與其說這是一個智慧的結(jié)果，倒不如說是一個決心的結(jié)果。
“摩地大樓”堪稱全省單體第一
錢江新城核心區(qū)是杭州未來政治、經(jīng)濟(jì)、文化新中心，將具有行政、商務(wù)、金融貿(mào)易、信息會展、文化旅游、居住等六大功能。800多萬平方米的建筑面積中，需要容納1.4萬戶居民，22萬個就業(yè)崗位。“杭州CBD，天堂新地標(biāo)、服務(wù)業(yè)主平臺”。這一宏偉目標(biāo)理所當(dāng)然地需要那么一個地下空間。
錢江新城管委會有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，一年半后，錢江新城的地下空間主體將建成，今后錢江新城如果比做一座LOFT的房子，那么房間之間，樓上樓下，都自由地聯(lián)通了。錢江新城的所有的樓宇、道路、停車場、地鐵站、小區(qū)大門、公園一切都是事先規(guī)劃好的。正因如此，車位可以互相連通，商業(yè)場所也可以連通。特別是對商務(wù)人士和購物旅游的人來說更為方便了，高樓之間不必穿行不必繞來繞去，躲避車輛，等待地面上的一個個的紅綠燈。地下空間有大容量的停車位，避免了繁華都市無處停車的弊病。
據(jù)了解，目前新城的地下空間建設(shè)進(jìn)度比地面上已經(jīng)快了五分之一。要知道，地下施工的難度比地面要大得多，地下半年時間完成的工作量如果放在地面上只需要一個月的時間，而且施工風(fēng)險也大了許多。
目前，錢江新城核心區(qū)塊地下空間已建成64萬平方米，在建54萬平方米，波浪文化城、城市陽臺一號、二號地下停車庫，市民中心，國際會議中心、杭州大劇院、共同溝、6個地下通道均已建成，有的已經(jīng)開通使用。富春路三大地下連通工程也在抓緊施工中。
在城市陽臺一號、二號地下停車庫，這是一個非常有創(chuàng)意的設(shè)計，它利用周邊道路之間的落差空間，上面使人們不用過紅綠燈就直接可以走到錢塘江江邊，下面則提供了1300個停車位，車庫內(nèi)還設(shè)置了自動噴淋系統(tǒng)、智能化監(jiān)控系統(tǒng)。
與城市陽臺西面相接的是波浪文化城，主體平面呈“Ｔ”字型，東西向長506米，南北向?qū)捈s438米，共二層，全部位于地下，總建筑面積12.4萬平方米，將是省內(nèi)最大單體地下城，可稱為“摩地大樓”。其中綠地、水體面積2.8萬平方米，商業(yè)文化設(shè)施面積約5.7萬平方米，今后，這里將成為商業(yè)、旅游、休閑、物流中心。停車庫車位有800個，不但可以滿足自己，而且也可以為緊挨著的杭州大劇院、杭州國際會議中心及周邊高檔寫字樓提供車位。
之江路管共同溝位于錢塘江沿線慶春東路至錢江三橋之間，它就像裝修房子里預(yù)埋的暗線管，里面埋藏著自來水管、污水管、電力線、通信線等，全長2161米，結(jié)構(gòu)斷面5.6米×3.5，非常寬裕，馬路“開膛剖肚”、“拉鏈馬路”也將一去不復(fù)返。
富春路三大地下連接通道均有地下二層，總建筑面積4.3萬平方米，把各大建筑物和道路連接在一起。江錦路、富春路交叉口及周邊地塊地下空間連接工程位于江錦路與香樟路之間，主體20多米寬，170米長；市民中心、波浪文化城及周邊地塊地下連接工程位于解放東路與新業(yè)路之間，主體寬23米，長近350米；城星路、富春路交叉路口及周邊地下空間連接位于城星路與市民路之間。
大道無形因流動而精彩
與其說這是一個智慧的結(jié)果，不如說這是一個決心的結(jié)果。同樣與杭州相鄰的某省新區(qū)的一核心地塊，開發(fā)比錢江新城晚了一年，但建成的時間要求卻要比錢江新城早兩年，原因就是為了形象趕進(jìn)度而放棄了地下空間整體開發(fā)的建設(shè)。錢江新城核心地下空間專項規(guī)劃是2003年初步完成的，但是，由于技術(shù)難度高、規(guī)模大、建設(shè)周期長，老百姓直到五年后的今天才陸續(xù)看到區(qū)域內(nèi)的地面上矗立起一幢幢高樓，但殊不知，地下的建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行。
作為國內(nèi)首個在新區(qū)建設(shè)中進(jìn)行地上、地下空間一體規(guī)劃和建設(shè)嘗試的工程，錢江新城核心區(qū)塊地下空間規(guī)劃對國內(nèi)城市規(guī)劃建設(shè)具有劃時代的重大意義。
錢江新城的地下空間顛覆了傳統(tǒng)意義上基于平戰(zhàn)結(jié)合需要的人防建設(shè)，賦予了交通、商業(yè)、文化、休閑、停車等其他功能；它以政府引導(dǎo)、市場參與的模式，徹底解決了過去各建筑單體對地下空間自成一體的利用狀態(tài)，代之綜合、整體的功能布局，暢通的連接通道，最大化地實(shí)現(xiàn)政府建設(shè)與社會投資之間、社會投資與社會投資之間的合作共贏、資源共享；它依托于以軌道交通為代表的大運(yùn)量公共交通主導(dǎo)的交通模式，以廣場、綠地、大型公共建筑的地下空間為節(jié)點(diǎn)，以立體連續(xù)的地下步行系統(tǒng)為紐帶，有效地緩解城市交通壓力、改善城市環(huán)境、完善城市功能結(jié)構(gòu)；它使新城成為一座活力之城，商務(wù)、商業(yè)功能實(shí)現(xiàn)互動，城市文化、景觀、生態(tài)環(huán)境實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。
此外，地下空間在城市用地日趨緊張的現(xiàn)狀中，走出了一條向立體空間要發(fā)展的新路子，在高強(qiáng)(高強(qiáng)博客,高強(qiáng)新聞,高強(qiáng)說吧)度開發(fā)形成密集的高層、超高層建筑群的同時，最大限度地挖掘了寶貴的地下資源，并進(jìn)行集約化、有序化開發(fā)；它是時代發(fā)展及技術(shù)進(jìn)步對城市的人性化、高效率和城市可持續(xù)發(fā)展的要求，如按照建10萬平方米建筑需要30畝土地來計算，目前在建和已經(jīng)建成的100多萬平方米地下空間相當(dāng)于節(jié)約了近300畝土地，社會和經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。
2008年年底，地下空間將形成集商業(yè)、文化娛樂設(shè)施、交通疏散、停車、人防等防災(zāi)設(shè)施和設(shè)備用房為一體的綜合性開發(fā)區(qū)域。根據(jù)規(guī)劃，地下總建筑面積為258萬平方米，其中停車面積182萬平方米，商業(yè)文化娛樂設(shè)施46萬平方米，其他輔助設(shè)施30萬平方米。地下空間布局為“T”字形結(jié)構(gòu)，以波浪文化城和市民中心構(gòu)成地下主中心，江錦路和解放東路附近地塊為副中心。地下空間分文化軸空間、商業(yè)軸空間。文化軸就是波浪文化城地下部分，由市民中心經(jīng)市民廣場直達(dá)城市陽臺，人流可通過大坡道行至地面也可回到地下，地下預(yù)留大量采光孔及空中走廊，既豐富地下空間光影效果，又為地上地下穿行人流提供開闊的視線。商業(yè)軸沿富春江路為主的地下購物走廊，結(jié)合兩個軌道交通樞紐，各個辦公寫字樓人員可經(jīng)地下通道直達(dá)地鐵站或者購物走廊，從而減少地面交通壓力。
錢江新城波浪文化城室內(nèi)效果圖
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