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打通無限拉近的主動(dòng)脈 [推薦]
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實(shí)現(xiàn)同城化，交通須先行。沈陽和撫順兩市率先開展的交通同城化舉措，最大限度地拉近了兩市間的距離，靠著交通骨架支撐，兩市渾河兩岸將形成一條產(chǎn)業(yè)帶，實(shí)現(xiàn)資源共享和充分利用，達(dá)到各自優(yōu)勢互補(bǔ)的目的，一個(gè)由路網(wǎng)連接起來的都市長廊呼之欲出。
變化來自省委、省政府強(qiáng)力推進(jìn)的“沈撫同城化”戰(zhàn)略。作為基礎(chǔ)設(shè)施中的“先行官”，交通正支撐起同城化的基本骨架。7月5日上午，隨著沈撫立交改建、沈撫大道建設(shè)、沈撫客運(yùn)公共交通3項(xiàng)工程啟動(dòng)，沈撫兩市人民最大限度地拉近了彼此間的距離。
思路：交通率先一體化
沈陽的朱瑞陽先生擁有自己的物流公司，幾乎每天都往撫順運(yùn)送貨物。他說：“過沈撫高速公路一個(gè)來回需要10塊錢，我自己有3臺(tái)車輛來回跑，一年無形中就增加了1萬多元的支出。”
據(jù)調(diào)查，目前沈陽與撫順之間日均客量約為4.1萬人次。其中，長途客運(yùn)平均日客量2.3萬人次，運(yùn)營車輛170余臺(tái)。沈撫兩地長途客運(yùn)的主要客流是往返于沈陽站、沈陽北站與撫順站之間，走行沈撫高速公路。這么大的客流量，需要有良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通工具為旅客提供舒心優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
百姓的不便記掛在政府心間。朱瑞陽也許不知道，今年秋天，他將會(huì)一馬平川地開車進(jìn)撫順，因?yàn)槭〗煌◤d將撤銷沈撫高速公路撫順南收費(fèi)站，把收費(fèi)站西移至沈陽石廟子。同時(shí)，改造石廟子立交橋，將沈撫高速公路直接接入沈陽渾南大道，中間不再經(jīng)過高速公路收費(fèi)站。
交通的變化發(fā)端于一個(gè)重要戰(zhàn)略。2005年4月，遼寧中部城市群合作協(xié)議在沈簽訂，此舉標(biāo)志著遼寧中部城市群經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)全面起步。為了加速沈陽中心城市建設(shè)，形成腹地城市與沿海開放地區(qū)的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，省委、省政府更是做出了“發(fā)展壯大遼寧中部城市群，推動(dòng)沈撫同城化”的戰(zhàn)略部署。
遼寧中部城市群經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開人流、物流、資金流、信息流。這都依賴于一定的基礎(chǔ)設(shè)施。因而實(shí)現(xiàn)沈撫經(jīng)濟(jì)一體化，必須實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化。6月19日，省委書記、省人大常委會(huì)主任李克強(qiáng)曾到沈陽和撫順的連接帶調(diào)研。他指出，要積極搞好連接沈撫的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善區(qū)域綜合交通體系，不斷推進(jìn)沈撫同城化保障機(jī)制。要加快沈撫同城公路建設(shè)，搞好城際軌道交通網(wǎng)和城際大公交規(guī)劃建設(shè)，不斷加強(qiáng)城際合作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
發(fā)展的思路決定發(fā)展的效果。7月19日，省社會(huì)科學(xué)院省情研究所所長梁啟東在遼寧中部城市群政協(xié)論壇（撫順）第四次會(huì)議上說，基礎(chǔ)設(shè)施一體化為形成快速高效流通的市場一體化提供了優(yōu)良的硬環(huán)境。遼寧中部城市群人口近2400萬，各市相距不超過150公里，已形成了較完善的鐵路交通、公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展中，交通運(yùn)輸一體化建設(shè)成果尤為顯著，沈撫同城化中的交通一體化初露端倪。
現(xiàn)實(shí)：長客變身公交車
沈撫交通同城化的最大亮點(diǎn)就是開通“城際公交”。7月22日上午，記者親身體驗(yàn)了一把沈撫“城際公交”的方便之處。
在和平區(qū)民主路上，記者注意到�？恐S多輛沈陽到撫順的城際公交車“雷鋒號(hào)”，所有的車輛都十分整潔。公交車開動(dòng)了，記者看看時(shí)間是8時(shí)20分，一路上記者細(xì)心數(shù)，共有皇寺廣場、珠林橋、農(nóng)大、三寶屯、八緯路、石化大學(xué)、海城、大官屯等10個(gè)站點(diǎn)。車上還安裝了報(bào)站器，可以像公交車一樣隨時(shí)報(bào)站。不經(jīng)意間，車子已經(jīng)�？吭趽犴樐险菊厩皬V場，記者又看了一下時(shí)間，從沈陽站發(fā)車到終點(diǎn)全程49公里，運(yùn)營時(shí)間不到80分鐘。真是安全又快捷！
記者了解到，目前沈撫城際公交共有3條線路，其中1號(hào)線和2號(hào)線在沈陽站民主路發(fā)車，3號(hào)線是從沈陽北站對面發(fā)車。兩市之間運(yùn)營的城際公交車共有124臺(tái)，日發(fā)240到280班次，每輛城際公交車車隔僅3到6分鐘，日運(yùn)送旅客2萬余人次。公交車價(jià)格也相對適中，在沈陽市內(nèi)運(yùn)營每人5元錢，出沈陽市每人9元錢。
除了比以前更快捷以外，沈撫城際公交車還有一個(gè)優(yōu)勢，那就是方便沿途旅客上下車，真正實(shí)現(xiàn)公交化。據(jù)介紹，以往的沈撫間城際客運(yùn)班線多為點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)方式運(yùn)營，出站后不設(shè)乘降站。旅客只能在始發(fā)站上車，終點(diǎn)站下車，無法方便快捷地到達(dá)目的地。實(shí)行公交化運(yùn)營后，旅客可以在沿途任何一個(gè)站點(diǎn)就近上下車，既方便又經(jīng)濟(jì)，充分滿足了旅客的乘車需求。同時(shí)，城際公交車還安裝GPS等現(xiàn)代化設(shè)施，方便管理部門對車輛實(shí)施統(tǒng)一調(diào)度指揮，保證運(yùn)營協(xié)調(diào)統(tǒng)一，各車之間相互聯(lián)系，相互補(bǔ)充，保證運(yùn)轉(zhuǎn)自如。
據(jù)悉，在成功開通沈撫城際公交車的基礎(chǔ)上，今后沈陽市還將繼續(xù)研究與鐵嶺間的城際交通公交化，而且有望在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。沈陽撫順兩城市還將整合城際客運(yùn)資源，爭取信息聯(lián)網(wǎng)，努力實(shí)現(xiàn)城際間公交車IC卡通用，方便兩市人民出行�！ �
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