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配合軌交10號(hào)線上海交通大學(xué)站施工
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為配合軌道交通10號(hào)線上海交通大學(xué)站施工，淮海西路局部路段將于近期封閉交通。根據(jù)交通組織籌劃，施工期間的華山路路口至法華鎮(zhèn)路將禁止機(jī)動(dòng)車通行，南、北兩側(cè)僅保留2米寬通道，保證行人及周邊居民進(jìn)出通行；華山路、淮海中路、法華鎮(zhèn)路交通將做局部調(diào)整，基本保持暢通，封交時(shí)間為20個(gè)月。
軌交10號(hào)線從市區(qū)東北角的新江灣城至西南面的虹橋機(jī)場，全長34公里；其大部分線路橫穿城區(qū)主客流通道和大型客流集散地，并與其他軌道交通、地面公交、鐵路等實(shí)現(xiàn)換乘，是緩解世博會(huì)交通壓力的軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。整個(gè)10號(hào)線工程面臨著施工場地狹小、工期緊張、交通和地下管線復(fù)雜等一系列困難。其中，上海交通大學(xué)站困難尤為突出。
上海交通大學(xué)站位于淮海西路下，呈東西走向，與位于華山路下的11號(hào)線淮海西路站形成“十”字形換乘；車站為地下二層雙柱三跨島式站臺(tái)曲線車站，主體外包總長210米，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度20.67米。
為確保這個(gè)車站如期投入運(yùn)營使用，前期工程籌劃階段主要考慮兩個(gè)方面：首先，盡量避免出現(xiàn)復(fù)雜工序而延長總工期；其次，在方案選擇上，采用工期較短的“明挖”工藝，加快車站施工進(jìn)度。由于車站主體基坑位于淮海西路下，北側(cè)距“文藝大樓”圍墻3米，南側(cè)距“申通信息廣場”大樓4.5米；淮海西路機(jī)動(dòng)車道及部分非機(jī)動(dòng)車道、人行道均處于車站主體基坑開挖范圍之內(nèi)，基坑施工期間現(xiàn)有淮海西路交通難以保證。綜合工期、場地兩個(gè)因素，車站主體基坑施工期間，有必要對(duì)淮海西路局部路段封閉交通。
按照軌道交通建設(shè)指揮部的工期規(guī)劃，上海交通大學(xué)站將于近期開始圍擋、封交，交通疏解方案已經(jīng)政府相關(guān)部門批準(zhǔn)，各單位目前正在做封路前的準(zhǔn)備工作。
淮海西路封交共涉及14條公交線路，封交期間需繞行；對(duì)社會(huì)交通，采取設(shè)置封交、繞行指示牌等措施，并將擴(kuò)大分流范圍，以緩解華山路、淮海中路交通壓力。
但淮海路作為交通主干道，實(shí)施封交不可避免會(huì)給市民出行帶來一定影響；施工方表示，將在封交期間，加強(qiáng)文明施工管理，配合相關(guān)部門做好排堵保暢工作，努力將影響降到最低。他們希望實(shí)施封交能得到廣大市民的理解和支持。
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