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本周竣工 探秘沈陽地鐵“第一站”
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再過兩三天，小什字街站土建工程就要完工了，它將成為沈陽地鐵史上首個主體工程竣工的車站。
地鐵車站到底啥樣？往下看，您將滿足好奇心。
探訪地點：小什字街站
進度：差一塊頂板就竣工
7月8日，沈陽有陣雨。與中街沃爾瑪超市緊鄰的沈陽地鐵一號線小什字街站上方罩著一塊大型藍色雨布，為了趕工期，工人們頂著雨綁鋼筋。
“這是最后一塊頂板，等它完工后，小什字街站主體工程就竣工了。”該標段黨工委書記韋禮群告訴記者，再過兩三天這塊頂板就可以澆灌完成。
隨著小什字街站主體工程本周竣工，封閉近一年的小東路恢復工程正在進行。
據(jù)介紹，小什字街車站的頂板鋼筋混凝土厚度是800毫米，中板厚800毫米，底板厚900毫米，完全可以承受來自各方向的壓力。小什字街站長166.7米，標準寬17.3米，是雙層島式結構，乘客從中間向兩側站臺乘車。22根鋼筋混凝土支柱支撐著車站的框架。
探訪地點：站廳層（地下負一層）
功能：地鐵售票、車站通道
●關鍵詞：出入口、廁所
“腳下就是車站的頂兒�！痹陧f禮群的指引下，記者順著由20多根鋼管臨時組成的梯子來到一片寬敞的“水泥地”上。
車站的頂兒距離地面大約一米左右。
從車站頂板橫穿過去，又是一個垂直高度3米左右的鐵梯子，一直通向車站的負一層，也就是“站廳層”。目前這是惟一一個可以通進車站的“洞口”。
韋禮群介紹說，這個“洞口”是車站的1號出入口，“整個車站共有4個出入口，市民可以就近選擇�！�
“在一號出入口處可能要建一個廁所。”該標段主管工程師吳要亮表示，這樣乘客在買票的時候就可以去衛(wèi)生間。
●關鍵詞：電梯
在站廳層的中間位置有一個通往負二層的臨時樓梯，“這里將來是車站的扶梯位置，通向站臺�！表f禮群指著樓梯一旁的空地說，“將來這是一殘疾人專用電梯�！�
往東走，還有一個空心的水泥墩，這將來是一個垂直電梯。
“電梯只從負一層到負二層，不通向地面�！表f禮群解釋說，“竣工后頂板都是封閉的，上面是道路，當然不能通向地面�！�
●關鍵詞：風亭
在車站內(nèi)部有兩處顯得與周圍不太協(xié)調(diào)，因為其他地方都已噴灌了混凝土，表面看似光滑，而這兩處卻露著土層的本色黑黃色。
“這個地方是留作風道用的，負一層和負二層共用，是向車站輸送自然風的�！表f禮群表示，該車站共設兩個風道，地面部分將建一個類似涼亭的建筑，所以也叫風亭，呈對角線分布。
吳要亮介紹說，為了防止地面上有人不小心掉進風道口，所以特地將風道突出地面50厘米。
探訪地點：站臺層（負二層）
功能：列車行駛通道、乘客乘降
●關鍵詞：軌道
沿著鐵梯子下到站臺，明顯感覺到比負一層舉架要高，“將來還要鋪設1米多高的站臺板。”韋禮群說。
據(jù)介紹，將來地鐵鋪設軌道時也將在一米以上，與站臺板平等對接，防止乘客落入軌道。
在車站東段的“墻壁”上，畫著兩個大圓圈，高度差不多要頂?shù)截撘粚拥捻敯濉?
韋禮群介紹說，將來地鐵盾構機從相鄰的隧道區(qū)間掘進過來，形成行車隧道，隧道是雙向的。
關鍵詞：機電預留口
與負一層不同的是，負二層的頂上有十多個窟窿，是機電預留口，將來通風系統(tǒng)、配電系統(tǒng)等都將在此安家。
亮點：車站底部鋪“安全網(wǎng)”
記者在站臺層發(fā)現(xiàn)，18個紅磚砌成的煙囪狀的東西立在地面上。
“術語叫接地引上線�！眳且两忉屨f，這相當于家用電器的地線，將來是要埋在地底的。
吳要亮告訴記者，其實在地面1.5米以下，還有一張大網(wǎng)與18根接地引上線連接在一起，就像給車站鋪設了一層安全網(wǎng)。這道“安全網(wǎng)”與地鐵車站一般大小，“網(wǎng)”是由造價非常高的紫銅組成的，傳熱和導電的速度較其他金屬快得多，可以保證車站所有機電設備的正常運轉(zhuǎn)。
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