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地鐵二號線院士把關(guān)安全
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南京地鐵二號線西起位于繞城公路油坊橋以南的汪家村，由西向東經(jīng)雨潤路、水西門大街、漢中門大街、中山東路至馬群，全長25．311公里，共19個站，2005年12月，地鐵二號線（試驗段） 正式開工，計劃2009年年底建成通車，目前已完成投資近24億元，占概算總投資104．5億的23％，全線各車站及區(qū)間已全面進入施工高峰期。日前，市地鐵建設(shè)指揮部相關(guān)負責人披露了工程進展的具體情況。
今年2月，由中國工程院院士錢七虎牽頭，召集國內(nèi)諸多地鐵專家組成“南京地鐵二號線風險控制課題組”，對地鐵二號線施工中的種種復(fù)雜情況和風險源進行了全面梳理，并制定了各項針對性措施和應(yīng)急預(yù)案，確保了地鐵二號線主體施工順利進行。
市地鐵建設(shè)指揮部相關(guān)負責人稱，地鐵二號線所有的設(shè)計程序、施工方案都經(jīng)過了國家、省、市三級部門的審批，每個程序都經(jīng)專家委員會評審、認定，并且在對施工單位招標時嚴格把關(guān)，選擇資質(zhì)最優(yōu)良的隊伍進行施工。
目前，除集慶門大街站、馬群站、茶亭－莫愁湖區(qū)間、孝陵衛(wèi)－鐘靈街區(qū)間外，其他各站施工較為順利。
市地鐵建設(shè)指揮部相關(guān)負責人表示，針對地鐵二號線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大的特點，施工單位通過科學調(diào)研，合理安排施工方案，確保了主體工程的順利進行。
市地鐵建設(shè)指揮部相關(guān)負責人介紹，地鐵部門定期會對地鐵二號線所有施工風險進行梳理，全線范圍內(nèi)的六大施工難點，地鐵部門都出臺了相應(yīng)的風險控制措施，如漢中門站至新街口站區(qū)間施工及對周邊管線、金鷹過街通道存在一定風險，施工中要求施工單位加強監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時調(diào)整支護參數(shù)；新街口站施工對一號線行車安全、周邊管線建筑物的安全、鋼邊橋的安全都有一定的安全隱患，為此設(shè)計中加大了圍護結(jié)構(gòu)的剛度等。
地鐵部門表示，南京地鐵是城市的名片，地鐵二號線開通后，會使地鐵對城市發(fā)展的作用更加顯著，所以地鐵建設(shè)指揮部懇請廣大市民對地鐵二號線建設(shè)同樣給予充分理解和大力支持，為南京地鐵二號線如期通車做出貢獻。
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