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沈擬建4大公交樞紐站
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沈陽(yáng)市計(jì)劃建設(shè)四大綜合公交樞紐站，以此提升多種交通工具的換乘能力。
昨日，記者從韓國(guó)周中韓建設(shè)領(lǐng)域投資合作洽談會(huì)了解到，北站北綜合公交樞紐站、南塔客運(yùn)公交樞紐站、沈陽(yáng)西站綜合公交樞紐站和沈陽(yáng)站綜合公交樞紐站四大項(xiàng)目對(duì)外招商。
為何要建 解決塞車難題
來(lái)自沈陽(yáng)市交通局的信息顯示，沈陽(yáng)市目前有公交線路140余條，公交車5600余輛，每天乘坐公交車的市民可達(dá)到300萬(wàn)人次，公交已成為市民出行的最主要交通工具。
相對(duì)普通的公交乘降站，沈陽(yáng)公路客運(yùn)站內(nèi)的公交車更為集中，大量公交車和旅客的出現(xiàn)經(jīng)常容易出現(xiàn)塞車的情況，建立起公交客運(yùn)樞紐可解決長(zhǎng)途大客和公交車共同出入站的困境。
哪些好處 實(shí)現(xiàn)零距離換乘
據(jù)沈陽(yáng)市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，四大公交樞紐站建成后，可整合公交資源，分流長(zhǎng)途客運(yùn)站的客流，實(shí)現(xiàn)公路和鐵路分流以及公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、鐵路的“零距離”換乘。
交通部門初步規(guī)劃，四大公交樞紐基本都將在一樓建設(shè)起發(fā)車和檢票區(qū)。
值得一提的是，此次計(jì)劃建設(shè)的4個(gè)公交樞紐站中，北站北綜合公交樞紐大廈高達(dá)21層，還將成為北站地區(qū)的一處標(biāo)志性建筑。
“新建的公交樞紐大樓還將建設(shè)起商住區(qū)，帶動(dòng)物流發(fā)展�！鄙蜿�(yáng)市一名相關(guān)工作人員介紹說，由于沈陽(yáng)四大公交樞紐站內(nèi)每天的客流量都在數(shù)十萬(wàn)人，將帶動(dòng)起物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
建設(shè)概況
擬投資23億
據(jù)悉，四大公交樞紐站建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃總投資達(dá)23億元，除了北站北綜合公交樞紐站項(xiàng)目計(jì)劃投資8億元外，其余3個(gè)項(xiàng)目投資均為5億元。
四大公交樞紐總建筑面積將在40萬(wàn)平方米以上，其中商住面積在一半以上。以北站北公交樞紐大廈為例，地上為21層地下為1層，地上1層為長(zhǎng)途發(fā)車等區(qū)域，2至21層將作為商住開發(fā)。
名詞解釋
公交樞紐站
是指將不同方向的多條公交線路銜接在一個(gè)換乘區(qū)域內(nèi)，或是將局部區(qū)域的多種交通方式相銜接的立體換乘車站，乘客可以在樞紐站內(nèi)換乘各條線路，基本能到達(dá)城市各個(gè)區(qū)域。目前，沈陽(yáng)市公交車樞紐站有沈陽(yáng)北站和長(zhǎng)客西站。
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