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軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃推薦方案出臺
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佛山市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃推薦方案近日出臺，并從今天開始到本月底，征求社會各界、全體市民意見。
棋盤加放射式結(jié)構(gòu)
經(jīng)多方案比選、專家評審等程序后，規(guī)劃推薦的佛山市軌道交通線網(wǎng)方案為：棋盤加放射式結(jié)構(gòu)，由2條廣州市軌道交通線的延伸線、6條城市軌道交通線和2條城際線組成。骨干線網(wǎng)為1、2、3號線，并與4、5、6號線共同構(gòu)成我市城市軌道交通線，7、8號線為廣州市軌道交通線的延伸線，2條城際線為廣珠城際線和廣佛肇城際線。
線網(wǎng)全長約315km，其中中心組團內(nèi)全長約169km，核心區(qū)域內(nèi)全長約61km。全線網(wǎng)設置車站108座，換乘站20個。各線路情況如下：
1號線：路洲-廣州瀝滘，全長36.6km，佛山段19.2km；途經(jīng)桂瀾路、南桂東路、兆祥路、城門頭路、汾江路，聯(lián)系佛山中心組團與廣州市區(qū)。
2號線：西安-廣州新客站，全長51.6km，佛山段49.1km；途經(jīng)西樵、南莊、石灣、魁奇路、佛陳路、新三樂路，聯(lián)系佛山西江組團、中心組團和廣州新客站。
3號線：獅山-容桂，全長60.7km；途經(jīng)獅山、新佛山站、佛山火車站、文昌路、南海大道、季華路、文華路、樂從、北滘、倫教、大良、德勝，聯(lián)系佛山獅山組團、中心組團和大良容桂組團。
4號線：張槎-平勝，全長16.6km；途經(jīng)張槎、季華路、陳村，是中心組團內(nèi)部一條東西向的線路，聯(lián)系南海區(qū)和禪城區(qū)。
5號線：廣州窖口-葛岸，全長34.0km；途徑樂從、江灣、佛山火車站、大瀝、黃坡，聯(lián)系獅山組團、大瀝組團和中心組團，在窖口與廣州銜接。
6號線：平洲-九江，全長41.1km；途經(jīng)桂城、中心組團新城區(qū)、樂從，聯(lián)系中心組團和九江龍江組團。
7號線：大良-廣州蓮花山，全長35.2km，佛山段13.1km，廣州10號線延伸線。
8號線：德勝-廣州南沙，全長41.0km，佛山段7.6km，廣州13號線延伸線。
廣佛肇城際線：廣州新客站-肇慶，全長109.7km，佛山段44.8km。
廣珠城際線：廣州瀝滘-珠海拱北、江門，全長143.0km，佛山段29.0km。
突出重要組團的影響力
佛山市確定了軌道線網(wǎng)的整體建設原則和近期線網(wǎng)規(guī)劃方案，主要原則是：先期構(gòu)建區(qū)域軌道線網(wǎng)，然后建設覆蓋佛山市域的軌道線網(wǎng)，最后再建設聯(lián)系各組團城市特別是中心組團和大良容桂組團之間的線網(wǎng)。目的是更好地推進廣佛區(qū)域整體協(xié)調(diào)發(fā)展，適應佛山市城市空間形態(tài)和經(jīng)濟發(fā)展的需求。
據(jù)此，佛山市城市軌道線網(wǎng)的建設初步設想：先期建設骨干網(wǎng)，在建設1號線（廣佛地鐵）的基礎上，建設2、3號線，其中3號線可以分段建設。骨干網(wǎng)形成后，建設4、5、6號線。
先建設骨干線1、2、3號線，擴展線網(wǎng)時，優(yōu)先考慮將“2＋5”組團中“2”聯(lián)系起來，突出市重要組團對城市發(fā)展的影響力；同時，由于6號線（九江—平洲）在中心組團段的線路有利于擴大中心組團的線網(wǎng)覆蓋面，并能加強樂從與桂城兩個新城中心的聯(lián)系，有利于強化中心城區(qū)的吸引力，因此近期將積極規(guī)劃建設1、2、3、6號線路，全長113.7km。詳情如下：
1號線：路洲-廣州瀝滘，佛山段長度19.2km。
2號線：石灣-廣州新客站，佛山段長度19.7km。
3號線：新佛山-容奇，長度52.8km。
6號線：騰沖-竹園，長度22km�！ �
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