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北京地鐵八號(hào)線將北延至回龍觀 工程年內(nèi)開工
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地鐵8號(hào)線二期，其北延部分將于年內(nèi)開工。站點(diǎn)設(shè)置從森林公園站向北，經(jīng)過(guò)永泰莊站、西三旗南站、西三旗站后與既有13號(hào)線的霍營(yíng)站相交，繼續(xù)向北到回龍觀站為止。記者昨天從市規(guī)劃委獲悉，今年開工的將是8號(hào)線北延方向。而從熊貓環(huán)島至南苑萬(wàn)源路段不屬于近期建設(shè)規(guī)劃。目前正在積極開展前期工作，待前期工作結(jié)束后才能確定開工日期。
正在建設(shè)中的8號(hào)線一期，之前被稱為10號(hào)線奧運(yùn)支線，與在建的10號(hào)線“共享”熊貓環(huán)島站。地鐵8號(hào)線二期工程初步規(guī)劃為北起回龍觀地區(qū)，經(jīng)奧林匹克公園，沿中軸線向南與地鐵6號(hào)線相接。二期工程（回龍觀—森林公園、熊貓環(huán)島—與地鐵6號(hào)線相接）線路總長(zhǎng)約17.7公里，全部為地下線，設(shè)地下車站11座。全線設(shè)車輛段一處，位于線路北端回龍觀地區(qū)。
市規(guī)劃委表示，車站設(shè)置原則要符合城市規(guī)劃、城市交通規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和城市景觀的要求，并處理好與地面建筑、地下管線、地下構(gòu)筑物等之間的關(guān)系。車站的設(shè)置還必須滿足客流需求，保證乘降安全、疏導(dǎo)迅速；并從工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、地形地貌，文物古跡保護(hù)要求、施工方法和施工安全，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。
由于車站設(shè)置受控條件較多，周邊地上、地下現(xiàn)狀情況較為復(fù)雜，在規(guī)劃研究階段需經(jīng)相關(guān)部門、專家多次論證，規(guī)劃方案目前還未批復(fù)，線位、站位還存在較大不穩(wěn)定因素。
地鐵8號(hào)線森林公園至回龍觀地區(qū)線路的規(guī)劃工作經(jīng)歷了異常復(fù)雜的過(guò)程，目前初步方案已經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)，正處于對(duì)方案的優(yōu)化和調(diào)整過(guò)程中。軌道交通的規(guī)劃工作是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，即便規(guī)劃方案最終確定，在具體實(shí)施過(guò)程中也要依現(xiàn)實(shí)情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，但其核心目標(biāo)是為了方便市民出行，緩解北部地區(qū)的交通狀況。
市規(guī)劃委表示，在做軌道交通規(guī)劃時(shí)，要做周密詳細(xì)的周邊地區(qū)交通狀況的流量監(jiān)測(cè)與分析。同時(shí)也有很多交通規(guī)劃師居住在清河、回龍觀地區(qū)，所以，在規(guī)劃方案的調(diào)整優(yōu)化過(guò)程中一定會(huì)本著以人為本的態(tài)度，最大限度地發(fā)揮軌道交通的優(yōu)勢(shì)，做出最能方便周邊群眾的軌道交通規(guī)劃�！ �
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