|
|
|
天津站改造大面積施工 構(gòu)建綜合性交通樞紐 [推薦]
|
日前，記者從天津站交通樞紐工程指揮部了解到，隨著站內(nèi)京山正線移至原1站臺位置并開通運(yùn)營，天津站改擴(kuò)建過渡工程已全部完成，站內(nèi)剩余舊線路、廢棄建筑已具備全面拆除條件，改擴(kuò)建工程大面積施工已經(jīng)開始，新建鐵路站房計(jì)劃2008年交付使用。
天津站前、后廣場巧妙連接
在天津站改擴(kuò)建施工現(xiàn)場看到，施工工人正在進(jìn)行清除地下障礙物等基礎(chǔ)處理施工，與此同時，加緊對天津站進(jìn)出旅客東、西地下通道進(jìn)行混凝土灌注樁施工。這兩條通道建成后，旅客將由此進(jìn)入地下一層的進(jìn)站大廳。中鐵建工集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹說，天津站改擴(kuò)建工程時間緊、任務(wù)重，為了能按時完成建設(shè)任務(wù)，施工現(xiàn)場實(shí)行24小時作業(yè)，在加緊施工的同時，還要保證工程質(zhì)量。記者了解到，天津站南站房和北站房將通過高架橋連接，高架橋采用全封閉式設(shè)計(jì)，內(nèi)設(shè)休息座椅，整體設(shè)計(jì)通透明亮，寬敞的通道將為旅客來往南、北站房提供便利。
據(jù)鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)人員介紹，前后廣場之間將建成長275米、寬14米的地下聯(lián)系通道，內(nèi)部寬敞，冬暖夏涼。乘客可以穿行地下聯(lián)系通道到達(dá)前廣場地下一層、地面上的景觀廣場、站前公交中心；也可以到達(dá)后廣場地下一層換乘中心。此外，通道還連接鐵路出站口，方便行人換乘地鐵、公交、出租車。在南站房的中間及東側(cè)，乘客出入站時還可以通過地下候車廳來往于兩個廣場，并選擇相應(yīng)的列車站臺通道乘車。
通道雖建于地下，但先進(jìn)的照明設(shè)施保證了地道內(nèi)部光線充足，這里不僅有普通人行道，還在通道中部設(shè)計(jì)了與機(jī)場內(nèi)部一樣的雙向自動人行步道。站在上面，人們可隨著步道自動前行，方便老人、小孩及攜帶重物的行人通行。通道中為有特殊需要的人群提供了人性化的設(shè)計(jì)，為殘疾人和行動不便的老人、小孩設(shè)計(jì)了從地面到通道的垂直電梯，通道兩側(cè)還設(shè)計(jì)了標(biāo)準(zhǔn)盲道。建成后的天津站造型整體通透流暢，功能齊全、高效、便捷，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代鐵路建筑的內(nèi)在品質(zhì)。
地下四層構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)
改造后的天津站將充分利用地下空間，實(shí)現(xiàn)普速鐵路、高速鐵路、京津城際鐵路、城市地鐵間的零距離換乘。城際鐵路和城市地鐵的建設(shè)，強(qiáng)化了后廣場地區(qū)的交通功能，使天津站地區(qū)原有的以前廣場為主、后廣場為輔的格局，演變?yōu)檎厩啊⒑髲V場均衡發(fā)展的格局。天津站換乘交通樞紐地下部分共設(shè)四層：地下一層配合市政開發(fā)為交通層；地下二層為地鐵2、3、9號線車站的站廳層；地下三層為地鐵2、9號線的站臺層和地鐵3號線的設(shè)備層；地下四層為地鐵3號線的站臺層。地鐵2號線車站為側(cè)式站臺車站，9號線采用一島兩側(cè)式站臺形式，3號線車站為島式車站�！ 〉叵滤膶訉⒉扇 跋壬w蓋兒后挖土”的方式修建，即在完成地下一層的工程、建成地下二層的頂層后，再繼續(xù)地下二層的施工，以此類推。這種建設(shè)方式，既可以在不影響地面交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的情況下繼續(xù)完成地下工程，又可立體式施工，加快工程進(jìn)度。
南站房保留標(biāo)志性建筑 突顯生態(tài)、節(jié)能
天津站南站房建成于上世紀(jì)80年代，鐘塔樓已成為天津市的景觀標(biāo)志之一。記者從鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院獲悉，設(shè)計(jì)人員本著尊重歷史、延續(xù)歷史的原則，在天津站改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)時對南站房頂部的穹頂油畫《精衛(wèi)填�！酚枰员Ａ簦拐痉恐芯哂袣v史意義的建筑風(fēng)貌能夠與新的環(huán)境相互映襯。南站房重新裝修的設(shè)計(jì)中，處處體現(xiàn)了生態(tài)和節(jié)能兩大主題，在石材外墻面加入線腳及細(xì)節(jié)，利用新古典主義風(fēng)格融合新老元素。另外，在站房南立面增加一道7米高通廊，形成對廣場具有收納感的灰色空間，不但使建筑立面更加通透，也增加了建筑的親和力。通廊上部為大片玻璃幕墻，外掛可調(diào)節(jié)金屬百葉，可有效改善室內(nèi)遮陽、光影效果。
資料：天津站交通樞紐工程總建筑面積45萬平方米，是集普速鐵路、高速鐵路、京津城際鐵路、城市地鐵于一體的大型綜合性樞紐工程。該工程將于2010年全部竣工，建成后將對構(gòu)建現(xiàn)代化的城市立體交通體系、提升城市功能發(fā)揮重要作用�！ �
[更多新聞]
|
|
