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廣州白云機(jī)場欲建火車客運(yùn)站 連接12條高速路
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昨日，籌備半年之久的“廣州白云國際機(jī)場中樞論壇”在廣州花園酒店舉行，29家國內(nèi)外航空公司、11家國內(nèi)外機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、國際航空協(xié)會、大型國際貨代及民航 總局、省市政府等近400余名代表聚集一堂，為白云機(jī)場打造國內(nèi)門戶中樞機(jī)場現(xiàn)場出謀劃策。記者從論壇獲悉，白云機(jī)場遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)5條跑道，旅客吞吐量將在2020年進(jìn)入全球前15位。
起降架次已超2010年目標(biāo)
白云機(jī)場自2004年8月轉(zhuǎn)場以來，旅客吞吐量直線攀升，2006年實現(xiàn)旅客吞吐量2620萬人次，比轉(zhuǎn)場前的老機(jī)場累計增加了1100多萬客流量。此外，實現(xiàn)貨郵吞吐量65萬多噸，其中國際貨運(yùn)量轉(zhuǎn)場后的平均增長速度超過了50%。去年，飛機(jī)起降23萬多架次，大大超過新白云機(jī)場一期工程2010年起降21萬架次的目標(biāo)。而今年春運(yùn)期間，白云機(jī)場日旅客吞吐量連續(xù)4天突破10萬人次大關(guān)，高峰日達(dá)到11.7萬人次，航班起降突破800架次大關(guān)，達(dá)到了870架次。
由于客流與貨流的迅速增長，民航總局確定國內(nèi)三大門戶樞紐機(jī)場之時，就把白云機(jī)場與北京首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場確定為國際性的大型中樞機(jī)場。據(jù)悉，白云機(jī)場是我國首個按照中樞理念設(shè)計、建設(shè)的大型樞紐機(jī)場。
2020年旅客量進(jìn)全球前15
省機(jī)場集團(tuán)總裁劉子靜昨日提出，白云機(jī)場將分三個階段逐步成為亞太地區(qū)綜合性中樞機(jī)場。第一步到2010年，白云機(jī)場將初步建成亞太地區(qū)綜合性航空中樞。屆時將新開國際航線50條，實現(xiàn)旅客中轉(zhuǎn)率15%、貨物中轉(zhuǎn)率30%以上，旅客吞吐量達(dá)到4000萬人次，貨運(yùn)吞吐量達(dá)到200萬噸，飛機(jī)起降35萬架次，旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別進(jìn)入世界前20位和前15位。
隨后，到2015年，白云機(jī)場旅客吞吐量將達(dá)到6000萬人次左右，貨郵吞吐量達(dá)到300萬噸。到2020年，白云機(jī)場將實現(xiàn)旅客吞吐量7500萬人次左右，貨郵吞吐量超過400萬噸，分別進(jìn)入全球前15位和前10位，建設(shè)成為高度成熟的綜合性航空樞紐。
遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)5條跑道
“白云機(jī)場遠(yuǎn)期規(guī)劃建5條平行跑道、3座航站樓，旅客年吞吐量達(dá)1億人次，貨郵吞吐量超過600萬噸……”劉子靜現(xiàn)場描繪了未來的白云機(jī)場。據(jù)悉，客流不斷增長將導(dǎo)致候機(jī)樓使用緊張、航班起降架次越發(fā)頻密將使現(xiàn)有的兩條跑道顯得有些不夠用……雖然新白云機(jī)場只使用了兩年多，但是擴(kuò)建工程已于去年全面展開。
目前，白云機(jī)場東南站坪擴(kuò)建工程和東三、西三指廊站坪工程已順利完工，新增停機(jī)位31個，停機(jī)位總數(shù)達(dá)97個。正在建設(shè)的中性貨站今年底可以建成投入使用。正在抓緊施工的東三、西三指廊，2008年可以建成投入使用。北滑行道擴(kuò)建工程已經(jīng)核準(zhǔn)立項。聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心項目正在建設(shè)，預(yù)計年底完工，2008年底正式投入運(yùn)營。第三條跑道建設(shè)2008年開工，2010年廣州亞運(yùn)會前建成投入使用。國際航站樓爭取2008年動工，2013年投入使用。
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